ماموران اجرای احکام در حالی وارد یک فروند بوئینگ ۷۳۷ شرکت هواپیمایی کاسپین شدند که مسافران در هواپیما نشسته و آماده پرواز بودند و حکم توقیف این هواپیما بابت بدهی سه میلیون یورویی را ابلاغ کردند.
این هواپیمای ایرانی روز دوشنبه ۶ مهر در فرودگاه استانبول با حکم دادگاه و در پی شکایتی بابت بدهی حدود سه میلیون یورویی توقیف شد؛ اقدامی که باعث شد مسافرانی که برای پرواز به مقصد ایران سوار هواپیما شده بودند، سرگردان شوند.
آگهی
آگهی
این توقیف تنها چند روز پس از اجرایی شدن تحریمهای ثانویه آمریکا علیه بخش هوانوردی ایران در روز چهارشنبه صورت گرفت.
به اینستاگرام یورونیوز فارسی بپیوندید
به گزارش خبرگزاری آناتولی، وکلا و ماموران اجرای احکام به نمایندگی از شرکت طلبکار «ایسیام تمسیل گوزتیم» (ACM Temsil Gözetim)، فعال در زمینه نمایندگی و نظارت هوانوردی، هنگامی به هواپیمای کاسپین با شماره ثبت EP-KPB مراجعه کردند که آماده پرواز بود و پیش از برخاستن، حکم توقیف را ابلاغ کردند.
مسافران و خدمه پرواز از هواپیما پیاده شدند و به ترمینال بازگشتند.
کاسپین ایرلاینز یک شرکت هواپیمایی مستقر در تهران است که در سال ۱۹۹۳ تأسیس شده و بهعنوان بخشی از مجموعه هوانوردی دولتی ایران فعالیت میکند.
این شرکت با هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ در مسیرهای داخلی و بینالمللی، از جمله استانبول، پرواز دارد.
شرکتهای هواپیمایی ایرانی در نتیجه چند دهه تحریمهای آمریکا، که دسترسی به هواپیما، قطعات یدکی، خدمات تعمیر و نگهداری و نظام مالی بینالمللی را محدود کرده است، با مشکلات مزمنی در نگهداری ناوگان و ایفای تعهدات مالی خود در برابر طرفهای خارجی روبهرو بودهاند.
جنگ میان آمریکا و ایران که از اسفند ماه ۱۴۰۴ آغاز شد، این فشارها را تشدید کرده است؛ حریم هوایی ایران بارها با اختلال مواجه شده و مسیرهای بینالمللی نیز کاهش یافتهاند.
وزارت خزانهداری آمریکا روز ۸ سپتامبر در چارچوب عملیات «طرد اقتصادی»، ۲۷ شرکت هواپیمایی ایرانی و ۹ شرکت خدماتی مرتبط با آنها را تحریم کرد.
وزارت خزانهداری هشدار داده بود فرودگاههای خارجی، تامینکنندگان سوخت، شرکتهای خدمات زمینی و شرکتهای فروش بلیت که به ارائه خدمات به شرکتهای هواپیمایی ایرانی ادامه دهند، ممکن است خود هدف تحریم قرار گیرند و دسترسی آنها به نظام دلاری آمریکا به خطر بیفتد.
اجرای تحریمهای ثانویه به کاهش سریع فعالیت بینالمللی شرکتهای هواپیمایی ایران منجر شد و پرواز شرکتهای ایرانی در عراق، امارات متحده عربی، جمهوری آذربایجان و عمان به حالت تعلیق درآمد.
در همین حال، ماهانایر، بزرگترین شرکت هواپیمایی خصوصی ایران، پروازهای خود به ترکیه و عمان را متوقف کرد. لوفتهانزا و اتریش ایرلاینز نیز پروازهای خود به ایران را تا ۲۴ اکتبر به حالت تعلیق درآوردند و قطر ایرویز نیز با اشاره به محدودیتهای حریم هوایی، پروازهایش را متوقف کرد.
با این حال، چین، روسیه و پاکستان همچنان پروازهای خود به ایران و از ایران را حفظ کردهاند.
بر اساس دادههای رهگیری پروازها، شمار پروازهای بینالمللی روزانه در فرودگاه اصلی تهران که پیش از اعمال تحریمها بین ۸۰ تا ۹۰ پرواز بود، تا روز دوشنبه تقریبا نصف شد و به ۴۱ پرواز کاهش یافت.
تهران در اعتراض به این اقدامات، شکایتهای رسمی خود را به سازمان ملل متحد، سازمان بینالمللی هوانوردی غیرنظامی و دیوان بینالمللی دادگستری ارائه کرده است.
ترکیه بهطور رسمی فعالیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی را ممنوع نکرده است و به همین دلیل هواپیمایی کاسپین در زمان توقیف هواپیما همچنان در مسیر استانبول پرواز میکرد.