تا پایان ۲۰۲۷ قرار است این مشاغل در سراسر جهان، بهویژه در سایتهای آلمان، حذف شوند. بیامو قول داده از اخراج اجباری پرهیز کرده و به بستههای بازخرید روی بیاورد.
بیامو مدتها تنها خودروساز بزرگ آلمان بود که برنامه صرفهجویی شدیدی نداشت. اما حالا شرکت بایریشه موتورنورکه هم ابتدا طرح کاهش نیروی خود را به کارکنان اعلام کرده است. مدیرعامل میلان ندلیکوویچ و رئیس شورای کار مارتین کیمیخ برنامههای تعدیل نیرو را در مونیخ برای کارکنان تشریح کردند.
آگهی
آگهی
شورای کار و مدیریت بیامو بر سر یک چارچوب به توافق رسیدهاند: در سراسر جهان قرار است ۸ هزار شغل حذف شود. این بخش از برنامه صرفهجویی از اکتبر ۲۰۲۶ آغاز میشود و تا پایان ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت. به گزارش رسانههای آلمان، شرکت امیدوار است از ۲۰۲۸ هر سال حدود یک میلیارد یورو صرفهجویی کند.
بیامو در سراسر جهان حدود ۱۵۴ هزار نفر را در استخدام دارد که بیش از نیمی از آنان در آلمان هستند، بنابراین انتظار میرود بخش عمده این مشاغل در همین کشور از بین برود.
علاوه بر مقر اصلی بیامو در مونیخ، شهرهای رگنسبورگ، دینگولفینگ و لایپزیگ هم از این کاهش نیرو متاثر خواهند شد. تنها مرکز تحقیق و توسعه FIZ در مونیخ بنا بر گزارش روزنامه «مونشنر مرکور» حدود ۲۵ هزار مهندس، طراح و کارشناس اقتصادی را در اختیار دارد. قرار است بخش عمده حذفها در همین حوزهها و همچنین در بخش اداری انجام شود.
برنامه داوطلبانه غرامت چند صد میلیون یورویی
قرار نیست اخراج اجباری انجام شود. در عوض، شرکت روی بزرگترین برنامه داوطلبانه پرداخت غرامت در تاریخ خود تکیه میکند.
با این حال، این برنامه نه برای کارکنان بخش تولید، بلکه عمدتا برای شاغلان در بخشهای اداری و توسعهای ارائه میشود. این غرامتها بناست رقمی در حد چند صد میلیون یورو برای شرکت هزینه داشته باشد، هرچند به گفته بیامو رقم دقیق آن در حال حاضر به سختی قابل برآورد است. میزان هزینه به این بستگی دارد که چند نفر از کارکنان این پیشنهاد را با دریافت غرامت بپذیرند.
میزان غرامتها بر اساس سطح درآمد و طول سابقه کار کارکنان تعیین خواهد شد.
تعدیل نیرو در بیامو در پی برنامههای صرفهجویی دیگر خودروسازان
نمایندگان کارکنان و هیات مدیره طی شش هفته گذشته مذاکرات فشردهای درباره جزئیات این برنامه انجام دادهاند. ضربالاجل، مجمع کارکنان بود که قرار است این چهارشنبه برگزار شود.
به رغم کاهش فروش، بیامو طبق اعلام جدید در نیمه نخست سال سود خود را افزایش داده است.
با این حال، بیامو مانند دیگر خودروسازان آلمانی از ضعیف بودن بازار چین و تحول ساختاری این صنعت آسیب دیده است. شرکتهای چینی به ویژه در بخش خودروهای برقی در اروپا نیز با افزایش فروش روبرو هستند.
در شرکت مرسدسبنز نیز برنامه پرداخت غرامت در جریان است. خودروساز پورشه که زیرمجموعه گروه فولکسواگن است، چند روز پیش اعلام کرد تا سال ۲۰۳۵ پنج هزار شغل دیگر را کاهش خواهد داد؛ جدا از حدود چهار هزار شغلی که پیشتر در سال ۲۰۲۵ حذف شده بود. در فولکسواگن، بزرگترین خودروساز آلمان و اروپا، در مجموع حذف تا ۱۰۰ هزار شغل برنامهریزی شده است.