افزایش تقاضا برای مسیرهای پروازی که از توقف در خاورمیانه و خلیجفارس خودداری میکنند باعث شده مسافران بلیتها را گرانتر بخرند.
همزمان با اوج گرفتن قیمت نفت به دلیل جنگ در خاورمیانه، مسافران با افزایش بهای بلیت هواپیما و کاهش تعداد پروازها روبهرو شدهاند.
آگهی
آگهی
کارشناسان پیشبینی میکنند حتی اگر از شدت جنگ کاسته شود، قیمت بلیتها ممکن است ماهها در سطح بالا بماند.
افزایش تقاضا برای مسیرهای پروازی که از توقف در خاورمیانه و خلیج فارس پرهیز میکنند نیز به این معنی است که مسافران باید پول بیشتری بپردازند.
ریگاس دوگانیس که زمانی ریاست شرکت هواپیمایی المپیک یونان را بر عهده داشت و اکنون رئیس شرکت مشاوره ایرلاین منجمنت گروپ در لندن است، به خبرگزاری رویترز (منبع به زبان انگلیسی) گفت: «شرکتهای هواپیمایی با چالشی موجودیتی روبهرو شدهاند».
او اضافه کرد: «برای تحریک تقاضایی که در حال تضعیف است ناچار خواهند بود قیمتها را پایین بیاورند، در حالی که افزایش هزینه سوخت آنها را به بالا بردن قیمتها سوق میدهد. یک طوفان تمام عیار.»
کدام شرکتهای هواپیمایی قیمتها را افزایش میدهند؟
جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران باعث شده به دلیل حمله به پالایشگاههای منطقه و ناممکن شدن انتقال نفت از تنگه هرمز، قیمت نفت جهش پیدا کند؛ امری که به نوبه خود بهای سوخت جت را به شدت بالا برده است.
شرکتهای کاتای پاسیفیک، ایرآسیا و تای ایرویز از جمله شمار رو به افزایش شرکتهای هواپیمایی هستند که برای جبران این جهشها، کرایهها را بالا میبرند.
رونالد لم، مدیرعامل کاتای پاسیفیک، در نشستی خبری گفت هزینه سوخت از ابتدای این ماه تاکنون دو برابر میانگین دو ماه گذشته بوده است.
این شرکت عوارض سوخت را بهروز کرده که از ۱۸ مارس بر همه مسیرهایش تاثیر میگذارد.
ایرآسیا اعلام کرد به طور موقت قیمت بلیت و عوارض سوخت را افزایش میدهد و وعده داد همزمان با تغییر شرایط بازار، کرایهها را بازبینی کند.
مسئولان تای ایرویز به رسانهها گفتند انتظار دارند بهای بلیت هواپیما بین ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش یابد، در حالی که کانتاس اعلام کرد بسته به مسیر، قیمتها را به میزانهای متفاوت بالا برده است.
شرکت اسکاندیناوی SAS اعلام کرد «تعدیل موقت قیمت» را اجرا کرده است.
ایر نیوزیلند نیز قیمتها را افزایش داده است. این شرکت در پاسخ ایمیلی به خبرگزاری رویترز (منبع به زبان انگلیسی) اعلام کرد کرایههای یکطرفه کلاس اکونومی را در پروازهای داخلی ۱۰ دلار نیوزیلند (۵.۱۰ یورو)، در مسیرهای کوتاهبرد ۲۰ دلار نیوزیلند (۱۰.۲۰ یورو) و در پروازهای بلندبرد ۹۰ دلار نیوزیلند (۴۵.۹۰ یورو) بالا برده است.
به گزارش رویترز، سایر شرکتهایی که پوشش ریسک سوخت دارند ـ روشی که قیمتهای مشخصی را برای مصرف آتی قفل میکند ـ از جمله لوفتهانزا و رایانایر، توانستهاند بخشی از سوخت مورد نیاز خود را با قیمت ثابت تامین کنند.
لغو هزاران پرواز
سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام اعلام کرد محدودیت در تامین سوخت هواپیما (Jet A-1) که ناشی از جنگ در خاورمیانه است، شرکتهای هواپیمایی داخلی این کشور را در معرض خطر کمبود سوخت قرار داده است.
در واکنش به این وضعیت، شرکت ویتنام ایرلاینز از اول آوریل به طور موقت تعدادی از پروازهای خود را تعلیق میکند؛ از جمله مسیرهای های فونگ به بون ما توت، کام رانه، فو کوک و کن ته و نیز پروازهای میان شهر هوشی مین و وان دون، راچ جیا و دیِن بیِن. در مجموع، با تعدیل ظرفیت این شرکت در برابر فشارهای ناشی از تامین سوخت، ۲۳ پرواز هفتگی در این مسیرها لغو خواهد شد.
اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد ایرلاینز، در پیامی به کارکنان که در وبسایت این شرکت (منبع به زبان انگلیسی) منتشر شد، گفت این شرکت در کوتاهمدت حدود ۵ درصد از پروازهای برنامهریزیشده امسال را لغو خواهد کرد.
او نوشت: «واقعیت این است که قیمت سوخت جت در سه هفته گذشته بیش از دو برابر شده است. اگر قیمتها در همین سطح بماند، تنها برای سوخت جت به معنای ۱۱ میلیارد دلار هزینه اضافی سالانه خواهد بود. برای مقایسه، در بهترین سال فعالیت یونایتد، سود ما کمتر از ۵ میلیارد دلار بود.
او اضافه کرد: «شاید این ارقام ترسناک به نظر برسد، اما نخستین خبر خوب این است که دستکم فعلا تقاضا در قویترین سطحی است که تاکنون دیدهایم. ۱۰ هفتهای که بیشترین درآمد حاصل از فروش بلیت را در تاریخ شرکت داشتهایم، همین ۱۰ هفته اخیر بوده است. اما اگر قیمت نفت برای مدت طولانی بالا بماند، احتمالا انتقال بخش بزرگی از افزایش هزینه سوخت به مشتریان دشوار خواهد شد.»
در همین حال، شرکت هواپیمایی اسکاندیناوی SAS اعلام کرده به دلیل جهش بهای سوخت در ماه آوریل دستکم هزار پرواز را لغو خواهد کرد.
انکو فن در ورف، مدیرعامل این شرکت، به روزنامه اقتصادی سوئدی داگنس اینداستری گفت: «در ماه مارس چند صد پرواز را لغو میکنیم اما تلاش میکنیم تا حد امکان شبکه پروازی خود را حفظ کنیم» و افزود که با کاهش معمول ترافیک پس از عید پاک، انتظار میرود لغو پروازهای بیشتری در پیش باشد.
او تاکید کرد این اقدامات که «دستکم هزار» پرواز را در بر میگیرد، با توجه به انجام حدود ۸۰۰ پرواز روزانه توسط SAS، در مقیاسی محدود باقی میماند.
به گزارش شبکه NKR، در واکنش به این تصمیم SAS، شرکت رقیب نورویجن در سراسر منطقه در حال افزایش ظرفیت است تا مسافران جامانده را جذب کند و بین ۲۵ مارس تا ۱۲ آوریل ۱۲۰ پرواز اضافی به برنامه خود افزوده است.
ایر نیوزیلند نیز اعلام کرده خدمات خود را ۵ درصد کاهش میدهد. این شرکت از ۱۶ مارس تا ۳ مه حدود ۱۱۰۰ پرواز را لغو کرده که احتمالا بر حدود ۴۴ هزار مسافر تاثیر میگذارد.