طبق مقررات جدید اگر مسافران به دلیل تاخیر قطار اتصال بعدی خود را از دست بدهند، حتی در صورت تغییر شرکت ریلی حق دریافت غرامت خواهند داشت.
خرید بلیت قطار برای سفرهای فرامرزی در اتحادیه اروپا به لطف پیشنهاد تازه کمیسیون اروپا قرار است سادهتر شود.
آگهی
آگهی
بسته تازه اعلامشده موسوم به «بسته مسافران» به مسافران امکان میدهد در قالب یک تراکنش، برای سفر با چند اپراتور مختلف ریلی یک بلیت یکپارچه بخرند.
آپوستولوس تاتزیکوستاس، کمیسر حملونقل و گردشگری پایدار، در بیانیهای گفت: «آزادی رفتوآمد یکی از بزرگترین دستاوردهای اروپا است. امروز با سادهتر، هوشمندتر و مسافرمحورتر کردن سفر در همه ۲۷ کشور عضو، گام دیگری در این مسیر برمیداریم.»
او افزود: «با ابزارهای دیجیتال و خدمات حملونقل یکپارچه، اروپاییها خواهند توانست تنها با فشردن یک دکمه، سفرهای چندوجهی فرامرزی خود را برنامهریزی، مقایسه و خرید کنند و در تمام طول مسیر از حقوق قویتر برای مسافران ریلی، شفافیت بیشتر و حمایت بهتر بهرهمند شوند.»
قوانین جدید چه معنایی برای مسافران دارد؟
علاوه بر آسانتر شدن رزرو، این طرح به معنای تقویت حقوق مسافران نیز هست، زیرا اگر به هر دلیل به قطار بعدی نرسند، حتی زمانی که بخشهای مختلف سفرشان را شرکتهای ریلی متفاوتی اداره میکنند، تحت حمایت قرار خواهند گرفت.
بر این اساس، مسافران حق خواهند داشت بدون پرداخت هزینه بلیت تازه، به مقصد نهایی خود هدایت شوند و برای تاخیر کلی سفر غرامت دریافت کنند.
در صورت از دست دادن قطار بعدی و نیاز به ماندن شبانه، مسافران مستحق دریافت کمک خواهند بود؛ کمکی که میتواند شامل تامین خوراک و حتی محل اقامت نیز باشد.
این پیشنهاد همچنین سکوهای فروش آنلاین بلیت را که بیش از ۵۰ درصد سهم بازار دارند ملزم میکند هنگام رزرو، همه گزینههای موجود از جمله پیشنهادهای رقبایشان را نمایش دهند.
کمیسیون اروپا اعلام کرده است که بازار کنونی «فاقد شفافیت» است و قوانین جدید به اپراتورهای تازهوارد کمک میکند بلیتهای خود را بهتر توزیع کنند.
علاوه بر این، اپراتورهای ریلی موظف خواهند شد بلیتهای خود را دستکم پنج ماه پیش از موعد، به صورت آنلاین عرضه کنند.
بسته مسافران از چه زمانی اجرا میشود؟
کمیسیون اروپا اکنون مقررات پیشنهادی را برای بررسی به شورای اتحادیه اروپا و پارلمان اروپا ارسال خواهد کرد.
سپس بسته مسافران بررسی و تصویب خواهد شد. به گفته شورای اروپا (منبع به زبان انگلیسی)، حدود ۸۵ درصد قوانین در پایان قرائت نخست یا آغاز قرائت دوم به تصویب میرسند.
کشورهای عضو اتحادیه اروپا همچنین باید اجرای مقررات دستورالعمل سامانههای هوشمند حملونقل درباره بهاشتراکگذاری دادههای حملونقل چندوجهی (منبع به زبان انگلیسی) را تسریع کنند.