این نقطه عطف پس از دورهای پرمشغله برای ناسا در جریان آزمایشها رقم خورد؛ از نخستین پرواز در ۲۸ اکتبر ۲۰۲۵، تیم در ۹۰ روز گذشته ۱۶ پرواز انجام دادهاست.
هواپیمای آزمایشی ایکس-۵۹ ناسا برای نخستین بار با سرعتی بیش از سرعت صوت پرواز کرد و گامی مهم در توسعه فناوری پرواز مافوق صوت کمصدا برداشت.
آگهی
آگهی
جیم «کلو» لس، خلبان آزمایشی ناسا، در پایگاه نیروی هوایی ادواردز در کالیفرنیا پرواز را انجام داد؛ او با این هواپیما به حداکثر سرعت حدود ماخ ۱.۱ (۱۱۴۷ کیلومتر در ساعت) و ارتفاع ۱۳۲۲۸ متری رسید.
پرواز این هواپیما ساعت ۱۱:۰۸ صبح جمعه به وقت محلی (۲۰:۰۸ به وقت اروپای مرکزی) آغاز شد و ۸۱ دقیقه طول کشید. تیم مهندسی بر ویژگیهای پروازی هواپیما در سرعتهای زیرصوت و سپس مافوق صوت تمرکز داشت.
این دستاورد پس از یک دوره فشرده آزمایش به دست آمده است. از زمان نخستین پرواز در ۲۸ اکتبر ۲۰۲۵، این تیم در ۹۰ روز گذشته ۱۶ پرواز انجام داده است.
جرد آیزاکمن، مدیر ناسا، گفت: «از تیم ناسا و اسکانک ورکس لاکهید مارتین برای کمکشان تا رسیدن به این مرحله قدردانم و امیدوارم این نخستین همکاری از میان همکاریهای بسیار باشد، در حالی که سبد هواپیماهای سری ایکس ناسا را دوباره میسازیم.»
ایکس-۵۹ طوری طراحی شده که در سرعتهای مافوق صوت فقط یک ضربه صوتی خفیف ایجاد کند نه انفجار صوتی مهیب. در این پرواز، یک فروند اف-۱۵ ناسا به عنوان هواپیمای تعقیبکننده در نزدیکی آن پرواز میکرد تا ایکس-۵۹ را زیر نظر داشته باشد.
انفجارهای صوتی بلند اف-۱۵ هر صدایی را که ایکس-۵۹ ایجاد میکرد در خود پنهان کرد.
در چند روز آینده انتظار میرود این هواپیما نخستین پرواز خود در «شرایط ماموریت» را انجام دهد. در این آزمایش، هواپیما به سرعت کروز ماخ ۱.۴ (۱۴۸۹ کیلومتر در ساعت) و ارتفاع حدود ۱۶۷۶۴ متری خواهد رسید.
در این پرواز نیز ایکس-۵۹ با یک هواپیمای تعقیبکننده همراهی خواهد شد. این شرایط مبنای مقایسهای خواهد بود وقتی این هواپیما در نهایت بر فراز چندین جامعه در ایالات متحده پرواز کند. هواپیمای آزمایشی ایکس-۵۹ ناسا برای نخستین بار با سرعتی بیش از سرعت صوت پرواز کرد و گامی مهم در مسیر توسعه فناوری پرواز مافوق صوت کمصدای این سازمان برداشت.
جیم «کلو» لس، خلبان آزمایشی ناسا، در پایگاه نیروی هوایی ادواردز در کالیفرنیا پرواز را انجام داد؛ او با این هواپیما به حداکثر سرعت حدود ماخ ۱.۱ (۱۱۴۷ کیلومتر در ساعت) و ارتفاع ۱۳۲۲۸ متری رسید.
پرواز این هواپیما ساعت ۱۱:۰۸ صبح جمعه به وقت محلی (۲۰:۰۸ به وقت اروپای مرکزی) آغاز شد و ۸۱ دقیقه طول کشید. تیم مهندسی بر ویژگیهای پروازی هواپیما در سرعتهای زیرصوت و سپس مافوق صوت تمرکز داشت.
این دستاورد پس از یک دوره فشرده آزمایش به دست آمده است. از زمان نخستین پرواز در ۲۸ اکتبر ۲۰۲۵، این تیم در ۹۰ روز گذشته ۱۶ پرواز انجام داده است.
جرد آیزاکمن، مدیر ناسا، گفت: «از تیم ناسا و اسکانک ورکس لاکهید مارتین برای کمکشان تا رسیدن به این مرحله قدردانم و امیدوارم این نخستین همکاری از میان همکاریهای بسیار باشد، در حالی که سبد هواپیماهای سری ایکس ناسا را دوباره میسازیم.»
ایکس-۵۹ طوری طراحی شده که در سرعتهای مافوق صوت فقط یک ضربه صوتی خفیف ایجاد کند نه انفجار صوتی مهیب. در این پرواز، یک فروند اف-۱۵ ناسا به عنوان هواپیمای تعقیبکننده در نزدیکی آن پرواز میکرد تا ایکس-۵۹ را زیر نظر داشته باشد.
انفجارهای صوتی بلند اف-۱۵ هر صدایی را که ایکس-۵۹ ایجاد میکرد در خود پنهان کرد.
در چند روز آینده انتظار میرود این هواپیما نخستین پرواز خود در «شرایط ماموریت» را انجام دهد. در این آزمایش، هواپیما به سرعت کروز ماخ ۱.۴ (۱۴۸۹ کیلومتر در ساعت) و ارتفاع حدود ۱۶۷۶۴ متری خواهد رسید.
در این پرواز نیز ایکس-۵۹ با یک هواپیمای تعقیبکننده همراهی خواهد شد. این شرایط مبنای مقایسهای خواهد بود وقتی این هواپیما در نهایت بر فراز چندین جامعه در ایالات متحده پرواز کند.
این پروازها به ناسا امکان میدهد دادههایی درباره اینکه مردم ضربه صوتی خفیف را چگونه درک میکنند جمعآوری کند و سپس نتایج خود را با نهادهای مقرراتگذار در آمریکا و دیگر کشورها به اشتراک بگذارد تا به تدوین استانداردهای جدید صدا کمک کند.
این پروازها به ناسا امکان میدهد دادههایی درباره اینکه مردم ضربه صوتی خفیف را چگونه درک میکنند جمعآوری کند و سپس نتایج خود را با نهادهای مقرراتگذار در آمریکا و دیگر کشورها به اشتراک بگذارد تا به تدوین استانداردهای جدید صدا کمک کند.