اتو چاینا ۲۰۲۶: خودروسازان چینی بازار خودروی اروپا را دگرگون می‌کنند

عبور از سالنهای شلوغ نمایشگاه خودروی چین ۲۰۲۶ در پکن به خاطر تعداد بسیار زیاد خودروهایی که توجه اروپاییها را جلب کرده به صبر و انرژی زیادی نیاز دارد.

آگهی

آگهی

این رویداد برای نخستین بار در دو محل برگزار شد؛ مرکز نمایشگاههای بینالمللی چین و مرکز بینالمللی همایشها و نمایشگاههای پایتخت که در مجموع مساحتی رکوردشکن به وسعت ۳۸۰ هزار متر مربع را پوشش می‌دادند.

این کنفرانس با شعار «پیشتازی در عصر جدید، آینده هوشمند» بر عزم چین برای برقیسازی و هوشمندسازی خودروها تاکید کرد و توجه گسترده بینالمللی را به خود جلب کرد.

ابعاد و نکات برجسته

در این نمایشگاه بیش از هزار و ۴۵۰ خودرو گرد هم آمده‌اند که ۱۸۱ رونمایی جهانی و ۷۱ خودروی مفهومی را در بر می‌گیرد و طی ده روز خودروسازان چینی و بینالمللی برای جلب توجه بازدیدکنندگان رقابت می‌کنند.

برندهای چینی در سالنهای نمایشگاه حرف اول را می‌زدند. بی‌وای‌دی با تمام قوا حاضر شد و تمام زیرمجموعههای خود از جمله داینستی، دنزا، یانگ‌وانگ و فانگ‌چنگ‌بائو را به نمایش گذاشت و همزمان غرفههای اختصاصی برای معرفی فناوریهای فلاش شارژ و اسکای آی خود برپا کرد.

رقیبش چری نیز به همان اندازه بلندپرواز بود و برندهای آیکار، اکسید، جتور و زونگ‌هنگ را زیر یک سقف گرد آورد و همزمان از مدلهای جدید رونمایی کرد؛ از جمله اکسید EX7 که در دو نسخه تمام برقی و با افزاینده برد عرضه می‌شود و قیمت آن بین ۱۹۴ هزار و ۹۰۰ تا ۲۵۸ هزار و ۹۰۰ یوان است، و پیکاپ سرسخت ویلین R08 PRO.

در همین حال جیلی برندهای زیکر، لینک اند کو، جیلی گلکسی و چاینا استار را در سالنی تقریبا اختصاصی کنار هم قرار داد تا سامانههای فناورانه All‑Domain AI 2.0 و Safety 2.0 و همچنین غرفه یک اکوسیستم فناورانه جدید (Super Eva، Qianli Haohan G‑ASD 4.0، Intelligent Egg Cabin) را معرفی کند.

رووی از سری محصولات جدیدی به نام «جیایو» رونمایی کرد که با همکاری ولک‌انجین توسعه یافته و بر هوش مصنوعی تمرکز دارد.

شیائومی ترکیب محصولات در حال تولید خود را به نمایش گذاشت؛ از جمله نسل جدید SU7، YU7 و SU7 Ultra و همچنین پس از رونمایی در کنگره جهانی موبایل بارسلون، نخستین نمایش آسیایی کانسپت Vision Gran Turismo را برگزار کرد تا بر نفوذ رو‌به‌افزایش شرکتهای فناوری در طراحی خودرو تاکید کند.

خودروسازان بزرگ جهانی از جمله ب ام و، مرسدس‑بنز، آئودی، تویوتا، ولوو و فورد نیز مدلهای شاخص خود را عرضه کردند تا این رویداد همچنان جایگاه خود را به عنوان صحنهای واقعا بینالمللی حفظ کند.

خودروهای چینی در اروپا

صنعت خودروی چین هر چه بیشتر صادرات‌محور شده است. خودروسازان چینی با تکیه بر مزیت در باتری، نرم‌افزار و خدمات متصل، قیمتهای رقابتی و چرخههای توسعه محصول سریع را عرضه می‌کنند.

گئورگ مروزک، کارشناس خودروسازی و چین در موسسه مشاوره مدیریت هوروات، در حاشیه نمایشگاه گفت: «از هر دو مصرف‌کننده اروپایی، یکی آمادگی دارد خودروی بعدی خود را از میان محصولات چینی انتخاب کند.»

بررسیهای هوروات نشان می‌دهد سهم خودروهای سواری چینی در برخی بازارهای اروپایی از جمله نروژ، بریتانیا و ایتالیا هم‌اکنون به بیش از ۱۰ درصد رسیده و خودروهای برقی باتریدار حدود ۱۴ درصد بازار خودروهای برقی اروپا را در اختیار دارند.

مروزک انتظار دارد سهم چین در اروپا طی چهار تا پنج سال آینده به ۱۵ تا ۲۵ درصد برسد. او می‌گوید بازارهای اروپایی باید خود را برای تشدید رقابت بر سر قیمت، امکانات و خدمات دیجیتال و همچنین افزایش تولید و مشارکتهای محلی چینیها آماده کنند.

اگر روندهای کنونی ادامه یابد، برندهای چینی در صورت حل چالشهای مربوط به خدمات پس از فروش، بومیسازی و مقررات ممکن است طی یک دهه آینده بیش از ۳۰ درصد بازار اروپا را به دست آورند.

فراتر از خودرو

در نمایشگاه خودروی چین ۲۰۲۶ کارشناسان صنعت تاکید داشتند که شرکتهای چینی فقط خودرو نمی‌فروشند بلکه پلتفرمهای دیجیتال یکپارچه عرضه می‌کنند.

جیمز پیرسون، بنیانگذار و مدیرعامل آژانس تبلیغاتی لاینهارت گلوبال، گفت: «تولید خودرو دیگر فقط خود خودرو نیست. خودرو در حال تبدیل شدن به یک پلتفرم فناورانه است که جنبههای مختلف زندگی مردم را به هم متصل می‌کند.» او افزود خودروسازان سنتی باید همپای این روند حرکت کنند، زیرا خودروهای چینی با سرعت در حال ادغام هوش مصنوعی، خدمات و اکوسیستمهای گستردهتر در محصولات خود هستند.

نمایشگاه خودروی چین ۲۰۲۶ از ۲۸ آوریل به روی عموم باز می‌شود. این نمایشگاه هر سال به صورت چرخشی در پکن و شانگهای برگزار می‌شود.