قطارهای ویرجین مجوز راهاندازی تا روزانه ۲۰ سرویس رفتوبرگشت از طریق تونل مانش از سال ۲۰۳۰ را دریافت کردهاند و این تصمیم پایان انحصار طولانی یوروستار را یک گام نزدیکتر میکند.
یورواستار ممکن است بالاخره در مسیرهای خود از لندن به اروپا رقیب پیدا کند. شرکت ویرجین ترینز یک مانع مهم دیگر را برای راهاندازی خدمات به پاریس، بروکسل و آمستردام پشت سر گذاشته است و اکنون مجوز انجام تا ۲۰ سفر رفتوبرگشت روزانه از سال ۲۰۳۰ از طریق تونل مانش صادر شده است.
آگهی
آگهی
این تحول به انحصار سه دههای یورواستار در خدمات مسافری از طریق تونل پایان میدهد و گزینهای تازه برای عبور از کانال با قطار در اختیار مسافران میگذارد.
ویرجین هنوز باید چندین مرحله مقرراتی را پشت سر بگذارد تا بتواند فروش بلیت را آغاز کند اما طرحهای این شرکت اکنون بیش از پیش قابل اجرا به نظر میرسد.
روز دوشنبه نهاد تنظیم مقررات ریلی بریتانیا، دفتر راهآهن و جاده (ORR) اعلام کرد که برای عبور قطارهای سر ریچارد برانسون از تونل مانش مجوز صادر کرده است.
مدت اعتبار این مجوز از ۱ اکتبر ۲۰۳۰ تا ۳۱ دسامبر ۲۰۴۰ است.
این اقدام پس از آن صورت میگیرد که به ویرجین ترینز اواخر سال گذشته اجازه داده شد از پایانه تمپل میلز یورواستار در لندن برای توقف و تعمیر و نگهداری قطارهایش به طور مشترک استفاده کند. این تنها پایانهای است که به خط پرسرعت ۱ دسترسی دارد؛ خطی که لندن را به تونل مانش در کنت متصل میکند.
این شرکت قصد دارد در نهایت خدمات خود را میان ایستگاه لندن سنت پانکراس و همان ایستگاههای پاریس، بروکسل و آمستردام که یورواستار از آنها استفاده میکند راهاندازی کند.
سر ریچارد برانسون پیشتر گفته بود: «وقت آن است که به این انحصار سی ساله پایان دهیم و کمی از جادوی ویرجین را به مسیر عبور از کانال مانش بیاوریم».
دفتر راهآهن و جاده به صراحت اعلام کرده است که «هنوز کارهای بیشتری باید انجام شود» تا این خدمات جدید بتواند آغاز شود.
ویرجین ترینز باید مجوزهای ایمنی را هم از ORR و هم از نهادهای ناظر در اتحادیه اروپا دریافت کند و همچنین دسترسی به دیگر شبکههای ریلی در مسیرهای برنامهریزیشده خود را تضمین کند.