همزمان با رایج شدن گرمای بیسابقه در اروپا یورواستار قطارهای نسل جدید خود را به سامانه تهویهای مجهز میکند که در دمای تا ۵۵ درجه هم کار کند.
با داغتر شدن تابستانها و تبدیل شدن آنها به وضعیت عادی در سراسر اروپا، حتی خطوط راهآهن پرسرعت هم ناچار به سازگار شدن هستند.
آگهی
آگهی
یورواستار تصمیم گرفته ناوگان جدید قطارهای خود را به گونهای ارتقا دهد که بتوانند در دماهای تا ۵۵ درجه سانتیگراد کار کنند؛ تصمیمی که پس از موجهای گرمای شدید تابستان امسال و آشکار شدن میزان آسیبپذیر بودن شبکههای حملونقل در برابر شرایط حدی آبوهوایی اتخاذ شده است.
با توجه به اینکه قرار است این قطارهای جدید از سال ۲۰۳۱ وارد سرویس شوند و چند دهه در مدار باقی بمانند، اپراتور روی آیندهای حساب کرده است که در آن دماهای رکوردشکن امروز دیگر استثنایی نخواهد بود.
اواخر سال گذشته شرکت اعلام کرد که سفارش خود برای سبک جدیدی از قطارهای دوطبقه را نهایی کرده است. این قطارها که «سلستیا» نام دارند برای کار در دماهای تا ۴۵ درجه سانتیگراد طراحی شده بودند.
اکنون تصمیم گرفته شده حداکثر ۵۰ دستگاه از نسخهای انتخاب شود که میتواند دماهای تا ۵۵ درجه سانتیگراد را تحمل کند؛ تصمیمی در پی موجهای گرمای پیدرپی در بسیاری از مناطق اروپا که یورواستار در آنها فعالیت میکند.
فرانسه به طور خاص از شرایط گرمای حدی ضربه خورده است. در ژوئن، شهر پیسوس در جنوبغرب این کشور دمای ۴۴٫۳ درجه سانتیگراد را ثبت کرد که از آغاز ثبت آمار، بالاترین دما در سراسر فرانسه بوده است.
سخنگوی یورواستار به روزنامه بریتانیایی دیلیمیل (منبع به زبان انگلیسی) گفت: «تصمیم گرفته شده ناوگان جدید ما شامل حداکثر ۵۰ قطار سلستیا به سامانه تهویه مطبوعی مجهز شود که قادر است در دماهای تا ۵۵ درجه سانتیگراد کار کند.»
او افزود: «این قطارها از سال ۲۰۳۱ وارد سرویس میشوند و تا دهه ۲۰۶۰ به کار ادامه میدهند، بنابراین حیاتی است که برای آینده آماده باشیم.»
قطارهای جدید یورواستار قرار است انقلابی باشند
به جز توان تحمل دماهای بالاتر، این قطارها که گروه آلستوم آنها را میسازد، در بیشتر ویژگیها مطابق برنامه اولیه باقی میمانند.
این قطارهای دوطبقه نخستین قطارهایی خواهند بود که از تونل مانش عبور میکنند و روی شبکه ریلی خود بریتانیا نیز حرکت میکنند.
طول آنها حدود ۲۰۰ متر خواهد بود و ظرفیت صندلیها ۲۰ درصد افزایش مییابد، به طوری که هر قطار در مجموع ۵۴۰ مسافر را در خود جای میدهد. هر یک از آنها بین پنج کشوری که یورواستار در حال حاضر به آنها خدمترسانی میکند تردد خواهد کرد و همچنین به مقاصد جدید ژنو و فرانکفورت نیز خواهد رسید.
یورواستار تاکنون ۳۰ قطار سفارش داده و گزینه افزودن ۲۰ قطار دیگر را نیز در اختیار دارد، زیرا به دنبال افزایش تعداد مسافران خود به ۳۰ میلیون نفر در سال است.
این اپراتور به خوبی از تاثیر گرمای شدید بر خدمات خود آگاه است.
فقط در یک روز، ۲۵ ژوئن، چهار قطار بین ایستگاه لندن سنت پنکراس و ایستگاه گار دو نور پاریس به دلیل اختلال گسترده ناشی از هوای بسیار گرم در شبکه لغو شدند.
اعلام ناوگان جدید در زمانی انجام میشود که مشخص شده یورواستار هر سال ۲ میلیارد پوند (۲٫۳۴ میلیارد یورو) به اقتصاد بریتانیا کمک میکند؛ رقمی که انتظار میرود در دهه آینده با گسترش سفرهای بینالمللی با قطار افزایش یابد.