گروه شرکتهای هواپیمایی از کمیسیون اروپا خواست در صورت لزوم امکان «تعلیق کامل یا بخشی» سامانه ورود و خروج را تا پایان تابستان فراهم کند.
سامانه جدید ورود/خروج اتحادیه اروپا (EES) در آخر هفته گذشته موجب «هرجومرج» در کنترل مرزی فرودگاه ها شد و صف هایی تا سه ساعت و گزارش هایی از جا ماندن مسافران از پروازها را به همراه داشت.
آگهی
آگهی
پس از یک رشته تاخیر و آمادگی های مرحله ای، این سامانه بیومتریک کنترل مرزی روز جمعه ۱۰ آوریل رسما در سراسر منطقه شنگن راهاندازی شد و اکنون در ۲۹ کشور اروپایی اجرا میشود.
این سامانه برای مسافران غیرعضو اتحادیه اروپا که برای اقامت های کوتاه حداکثر ۹۰ روزه در یک دوره ۱۸۰ روزه وارد هر یک از کشورهای شنگن میشوند به کار میرود و این سامانه مهر زدن دستی گذرنامه را با ثبت دیجیتال ورودها، خروج ها و موارد امتناع از ورود جایگزین میکند و در کنار اطلاعات گذرنامه، داده های بیومتریک مانند تصویر چهره و اثر انگشت را نیز جمعآوری میکند.
اختلال ها و تاخیرها
به مسافران توصیه شده بود مدت زیادی پیش از پرواز در فرودگاه حاضر شوند. با این حال، طبق بیانیه مشترکی (منبع به زبان انگلیسی) که از سوی انجمن فرودگاه های اروپا (ACI EUROPE) و انجمن «هواپیمایی برای اروپا» (A4E) منتشر شد، نخستین روز اجرای کامل در روز جمعه «با اختلال در جابه جایی مسافران، تاخیرها و جا ماندن از پروازها» همراه بود.
این دو نهاد در هفته های اخیر درباره «چالش های اجرایی» EES هشدار داده بودند و میگویند «نگرانی های عمده» آنها «اکنون به واقعیت تبدیل شده است». آنها از کمیسیون اروپا و کشورهای عضو اتحادیه اروپا خواستهاند در بهرهبرداری از این سامانه جدید «فورا انعطاف پذیری بیشتری» اعمال کنند.
A4E در بیانیه جداگانه ای (منبع به زبان انگلیسی) که روز دوشنبه منتشر شد، حتی تندتر انتقاد کرد و گفت سه ساعت ایستادن در صف کنترل مرزی یک «مشکل اولیه» در راهاندازی EES نیست، بلکه یک «شکست ساختاری» است.
A4E اعلام کرد: «شرکت های هواپیمایی بیوقفه تلاش میکنند پروازها را سر وقت به مقصد برسانند؛ این بالاترین اولویت برای مسافران و شرکت های هواپیمایی است. اما راهاندازی EES در این آخر هفته داستان دیگری داشت: اختلال و زمان های انتظار بسیار طولانی؛ همه اینها خارج از کنترل شرکت های هواپیمایی بود و به تاخیر و از دست رفتن پروازها انجامید.»
این گروه تاکید کرد: «شرکت های هواپیمایی اروپایی از هدف کلی EES برای تقویت امنیت مرزی حمایت میکنند، اما این نباید به معنای اختلال های مداوم و تکرارشونده در سفر باشد.»
A4E تاکید کرد که انعطاف پذیری بیشتر در اجرای این سامانه برای تضمین روان بودن عملیات ضروری است. این انجمن اعلام کرد: «تنها راه حل عملی آن است که کمیسیون اروپا اجازه تعلیق کامل یا جزئی EES را، هر جا که لازم باشد، تا پایان تابستان صادر کند.»
جا ماندن مسافران در میلان
پس از آغاز کامل اجرای EES، موارد متعددی از هرجومرج در سفر گزارش شد.
در فرودگاه لینات در میلان، روز یکشنبه قرار بود ۱۵۶ مسافر سوار پرواز ایزی جت به مقصد منچستر در بریتانیا شوند. اما پس از مواجهه با صف های چندساعته، تنها ۳۴ نفر توانستند سوار هواپیما شوند و ۱۲۲ مسافر در ایتالیا جا ماندند؛ سایمن کالدر، خبرنگار سفر روزنامه ایندیپندنت (منبع به زبان انگلیسی)، گفت آنها «تماشا کردند که هواپیمایشان بدون آنها از زمین بلند شد».
برای بازگشت به خانه، یک خانواده بیش از ۱۶۰۰ پوند (۱۸۳۸ یورو) هزینه کرد تا با پرواز ارتباطی از لوکزامبورگ خود را به مقصد برساند؛ پروازی که آنها را ۲۴ ساعت دیرتر به خانه میرساند.
سخنگوی ایزی جت به بی بی سی (منبع به زبان انگلیسی) گفت تاخیرهای مرزی ناشی از اجرای EES «غیرقابل قبول» است.
این شرکت در بیانیه ای اعلام کرد: «ما همچنان از مسئولان مرزی میخواهیم تا زمانی که سامانه ورود/خروج اروپا در حال اجراست، هر قدر که لازم است از اختیارات انعطاف پذیری مجاز به طور کامل و موثر استفاده کنند تا از این تاخیرهای غیرقابل قبول در مرزها برای مشتریانمان جلوگیری شود.» در این بیانیه همچنین آمده است: «اگرچه این وضعیت خارج از کنترل ماست، بابت هر ناراحتی ایجادشده پوزش میخواهیم.»