آزمایشهای قطار تندروی فرچیاروسا در آلمان و اتریش زمینهساز راهاندازی خط پرسرعت بین رم، میلان و مونیخ است. نخستین خدمات برای تابستان ۲۰۲۷ اعلام شده است.
از روم تا مونیخ با قطار سریعالسیر فرچیاروسا از مسیر اینسبروک. شرکت راهاهن دولتی ایتالیا (اف اس) در چارچوب مرحله اخذ تاییدیه بینالمللی سفرهای آزمایشی قطارهای فرچیاروسای ترنایتالیا در آلمان و اتریش را آغاز کردهاست.
آگهی
آگهی
گروه اف اس اعلام کردهاست که راهاندازی ارتباطات ریلی میان میلان و مونیخ و میان روم و مونیخ برای تابستان ۲۰۲۷ برنامهریزی شدهاست و این کار «در پی تکمیل موفق و با نتیجه مثبت روند اخذ تاییدیه قطارهای جدید» انجام خواهد شد.
پس از فرانسه و اسپانیا و با هدف رسیدن به بریتانیا از زیر کانال مانش تا پایان ۲۰۲۹، راهاهن ایتالیا اکنون به مرکز اروپا نیز میرسد. این ابتکار با همکاری راهاهنهای ملی آلمان و اتریش یعنی دویچه بان و او ب ب اجرا میشود.
گشایش تونل پایه برنر زمان سفر را حدود یک ساعت کاهش خواهد داد و از دسامبر ۲۰۲۸، کل سبد خدمات شامل ده ارتباط ریلی میان ایتالیا و آلمان خواهد بود که مسیرهای بین میلان، روم و مونیخ را پوشش میدهد و تا ناپل و برلین گسترش مییابد.
مسیرهای جدید در کدام ایستگاهها توقف خواهند داشت
در پیشنهاد تجاری، چهار اتصال در مسیرهای میلان – مونیخ و روم – مونیخ پیشبینی شدهاست.
برای مسیر میلان – مونیخ با زمان سفر حدود شش ساعت و نیم، ایستگاههای میانی اصلی برشا، ورونا، روورتو، ترنتو، بولتسانو و اینسبروک خواهند بود.
در مورد مسیر روم – مونیخ با زمان سفر حدود هشت ساعت و نیم، ایستگاههای اصلی فلورانس، بولونیا، ورونا، روورتو، ترنتو، بولتسانو و اینسبروک خواهند بود.
به سوی «متروپلیتن اروپا»ی جدید
جیانپیرو استریچوگلیو، مدیرعامل و مدیرکل راهاهن، گفت: «آغاز سفرهای آزمایشی در آلمان و اتریش گامی در جهت اجرای پروژهای است که جاهطلبی ما را برای تبدیل قطار به وسیله مرجع برای جابهجایی در اروپا تایید میکند.»
او توضیح داد: «به لطف همکاری با دویچه بان و او ب ب به سوی تحقق «متروپلیتن اروپا»ی پرسرعت میرویم و خدمتی در اختیار مسافران قرار میدهیم که بتواند سرزمینها، مردم و اقتصادها را به هم نزدیک کند.»
مدیرعامل راهاهن افزود که فرچیاروسا «به این ترتیب مسیر رشد بینالمللی خود را ادامه میدهد و برتری فناورانه و صنعتی گروه اف اس را به خارج میبرد و به توسعه شبکه ریلی هرچه یکپارچهتر اروپا کمک میکند.»
ماتئو سالوینی وزیر زیرساخت و حملونقل نیز از دستیابی به این هدف ابراز خرسندی کرد. او این دستاورد را «قطعهای جدید دانست که رشد گروه اف اس و توان آن برای فتح بازارهای جدید در خارج را تایید میکند؛ رشدی همراه با خدمات و زیرساختهای بهتر در ایتالیا. کار بیشتر، ارتباطات بیشتر، ایتالیا بیشتر در اروپا» توصیف کرد.
توافق میان ترنایتالیا و دویچه بان همچنین امکان اشتراکگذاری دانش فنی را فراهم میکند تا قطارها قادر به انطباق با سامانههای متفاوت تغذیه برق و سیگنالدهی باشند، روند فنی لازم را تسریع کند و هزینههای مربوط را کاهش دهد. همزمان با ساخت نمونههای اولیه، دورههای آموزشی برای کارکنان رانندگی آلمانی و اتریشی نیز آغاز شدهاست.
فرچیاروسا که با مشخصات فنی اروپایی برای قابلیت تردد و اتصال متقابل مطابقت دارد، برای حرکت در ایتالیا و شبکههای ریلی اروپایی فرانسه، آلمان، اسپانیا، اتریش، سوئیس، هلند و بلژیک طراحی و ساخته شدهاست.
این اتصال جدید بر پیوندهای ریلی با دیگر کشورها نیز اثر خواهد گذاشت و تقاضای حملونقل به دیگر مقاصدی مانند فرانکفورت و کراکوف را پوشش خواهد داد.