مدیرعامل و رئیس هیات مدیره ریل اروپا میگوید روند احیا چند سالی است آغاز شده اما اکنون با سرمایهگذاری سنگین دولتها و اپراتورها شتاب گرفته است.
سفر با قطار همیشه چیزی جادویی در خود داشته است. از دوران طلایی واگنهای لوکس گرفته تا سفرهای با لوکوموتیوهای بخاری در میان کوهستانها و فلاتها، راهآهن سالهاست که خیال مسافران را تسخیر کرده است.
آگهی
آگهی
در دوران مدرن، سفر ریلی دوباره رونق گرفته است؛ بهویژه در اروپا که مسیرها و برنامههای جدید، گزینههای متنوعی برای سفر در سراسر قاره ارائه میکند.
برای بسیاری از مسافران، قطار دیگر فقط وسیلهای عملی برای رفتوآمد بین شهرهای بزرگ نیست، بلکه خود به بخش مهمی از تجربه سفر در اروپا تبدیل شده است.
بیورن بندر، مدیرعامل و رئیس هیاتمدیره ریل یوروپ میگوید این رونق چند سالی است که در حال شکلگیری است اما اکنون با سرمایهگذاری گسترده دولتها و اپراتورها در این بخش شتاب گرفته است.
بندر در گفتوگو با یورونیوز تراول در نمایشگاه گردشگری آیتیبی برلین میگوید: «فکر میکنم در پنج تا ده سال گذشته عوامل مختلفی نقش داشته است. این روند با بحث پایداری شروع شد که همچنان علاقه و بهویژه توجه نسل جوان را به سفر با قطار سوق میدهد.»
او ادامه میدهد: «اما چیزی که حالا واقعا شتاب گرفته، سرمایهگذاریهایی است که شرکتهای ریلی کشورهای مختلف در سطح اتحادیه اروپا انجام میدهند. مثلا در چارچوب پیمان سبز اروپا که بیش از ۱۰۰ میلیارد یورو برای زیرساختهای ریلی، ناوگان و موارد دیگر اختصاص یافته است.»
نتیجه این روند، گسترش خدمات در سراسر قاره از جمله اتصالهای جدید، قطارهای مدرن و احیای خدمات شبانه است.
او توضیح میدهد: «آنچه میبینیم گسترش پیشنهادهاست، بهویژه در مسیرهای بینالمللی یا خدمات مرزی؛ قطارهای جدید، قطارهای شبانه که دوباره برمیگردند و مواردی از این دست.»
او میگوید: «بیست سال پیش، سفر ریلی بخش خستهکننده جابهجایی بود. حالا تبدیل به بخش جذابتری شده و فرصت بزرگی وجود دارد که راهآهن واقعا ستون فقرات جابهجایی در اروپا شود.»
مسافران بینالمللی، موتور تقاضا
بخش قابلتوجهی از این رشد را نه رفتوآمدهای روزانه، بلکه مسافران بینالمللیای رقم میزنند که اروپا را با قطار میگردند.
شرکت ریل یوروپ که در فروش بلیت قطار و پاسهای ریلی برای سفر در اروپا تخصص دارد میگوید بیشتر مشتریانش خارج از کشور محل سکونت خود سفر میکنند.
بندر توضیح میدهد که این گروه به بیش از ۸۰ درصد آنچه «مسافران غیربومی» مینامد، خدمات میدهد. این مسافران ممکن است مسیرهای مرزی مانند لندن به پاریس را انتخاب کنند یا پس از پرواز به اروپا، از قطار در داخل یک کشور استفاده کنند.
او میگوید: «ما به بسیاری از غیراروپاییها خدمات میدهیم؛ مثلا بازارهای اصلی ما ایالات متحده و هند هستند، اما در اروپا هم عمدتا افرادی را پوشش میدهیم که خارج از منطقه آشنای خود سفر میکنند.»
برای این مسافران، خود سفر با قطار بخشی از تجربه کلی سفر به اروپا برای تعطیلات است.
بندر میگوید: «موضوع بیشتر خود تجربه است و تجربه با الهام گرفتن شروع میشود. با اطلاعات درست شروع میشود و با جستوجو، رزرو و پرداخت ادامه پیدا میکند.»
او اضافه میکند هدف ریل یوروپ سادهسازی همین روند است: «ماموریت ما این است که کار را برای مشتری آسان کنیم، سادهسازی کنیم و پیچیدگی و اصطکاک را از مسیر برداریم.»
فراتر رفتن از پایتختهای اروپا
با افزایش محبوبیت سفر ریلی، مسافران بیش از پیش به مقصدهایی فراتر از شهرهای مشهور اروپا سر میزنند.
بندر میگوید بسیاری از گردشگران پیشتر پایتختهای بزرگ را دیدهاند و حالا میخواهند شهرها و مناطق کمتر شناختهشده را کشف کنند: «آنها لندن، پاریس و رم را دیدهاند، حالا میخواهند بوداپست، کپنهاگ یا ورشو را ببینند.»
این تغییر، فرصتهای تازهای برای اپراتورهای ریلی و مقاصد گردشگری ایجاد کرده است.
در حالی که ارتباط بین شهرهای بزرگ از پیش به خوبی برقرار است، بهبود پیوندها با مقصدهای خارج از پایتختها به اولویت تبدیل شده است.
او توضیح میدهد: «در سفرهای تفریحی، وقتی مردم برای تعطیلات سفر میکنند، میخواهند مقصدهای رده دوم و سوم در اروپا را تجربه کنند.»
سرمایهگذاریها در سراسر اروپا بهتدریج این اتصالها را گسترش میدهد و دسترسی به طیف گستردهتری از مکانها را بهبود میبخشد.
سکوهای دیجیتال و آسانتر شدن سفر ریلی
یکی از چالشهای دیرینه در سفرهای بینالمللی با قطار، تکهتکه بودن شبکههای ریلی اروپا بوده است.
اپراتورهای ملی مختلف، سامانههای فروش متفاوت و ساختارهای گوناگون کرایهها، همواره رزرو سفرهای برونمرزی را پیچیدهتر از خرید بلیت هواپیما کرده است. سکوهای دیجیتال حالا تلاش میکنند این اصطکاک را از میان بردارند.
برای نمونه، ریل یوروپ صدها اپراتور را در یک سامانه رزرو واحد تجمیع میکند. بندر میگوید: «ما همه ۲۵۰ شرکت ریلی اروپایی متصل به سامانه خود را در قالب یک جستوجو، یک رزرو و یک پرداخت به هم وصل میکنیم.»
این کار به مسافران اجازه میدهد برنامه سفرهای پیچیده در چند کشور را در قالب یک تراکنش واحد تنظیم کنند.
او توضیح میدهد: «اگر بخواهید از مالاگا به کپنهاگ بروید، کافی است این مسیر را وارد کنید تا ما با استفاده از سه یا چهار سامانه پسزمینه، مسیر و برنامه سفر مناسب را برای شما پیدا کنیم.»
با سرمایهگذاری میلیاردی در زیرساختها و فناوری و نسلی تازه از مسافران که دوباره شیفتگی سفر با قطار را کشف کردهاند، به نظر میرسد رنسانس ریلی اروپا ادامهدار خواهد بود. بندر میگوید: «فرصتها بیپایان است.»