نهاد بریتانیایی حمایت از مصرفکننده «ویچ؟» هواپیماییهای ارزان اروپا را نکوهش کرد چون تقریبا هرگز نرخهای بلیت با چمدان دستی به ارزانی تبلیغات ارائه نمیکنند
به گفته سازمان بریتانیایی ناظر بر حقوق مصرفکنندگان «ویچ؟»، کمترین قیمتهای اعلامشده برای بارِ دستی نزد شرکتهای بزرگ کمهزینه اروپایی رایانایر، ایزیجت و ویز ایر تقریبا هیچوقت در دسترس نیست.
در یک بررسی اخیر روی نزدیک به ۱۵۰۰ قیمتِ بار در هشت مسیر پررفتوآمدِ رایانایر، ایزیجت و ویز ایر، ویچ؟ تاکید کرد که پایینترین قیمتِ بارِ دستی از ۵.۹۹ پوند (۶.۸۰ یورو) در کمتر از یک درصدِ موارد در دسترس بودهاست.
این گزارش چهار تاریخ جداگانه در اوت، نوامبر، دسامبر و فوریه را در نظر گرفت تا دورههای اوج سفر و فصول کمسفر را پوشش دهد.
اینکه مسافر تا آخرین صفحه روند رزرو از هزینههای بارِ دستی آگاه نشود، میتواند آزاردهنده و گاهی گمراهکننده باشد.
ویچ؟ میگوید در برخی موارد این هزینهها از خودِ کرایه پرواز هم بیشتر میشود، بهویژه در مسیرهای کمهزینه اروپایی که اساسا جذابیت اصلی برای مسافرانِ اقتصادی هستند.
در مقابل، شرکتهای بزرگ و جهانی مانند بریتیش ایرویز، کیالام و قطر ایرویز همچنان یک بارِ دستی رایگان ارائه میکنند، هرچند در مواردی برای بارِ تحویلی هزینه دریافت میشود.
همراه با جریمههای مبهمِ برخی شرکتهای کمهزینه در گیت درباره بار، هزینههای بارِ دستی در چند سال اخیر زیر ذرهبین ویژه قرار گرفتهاست.
نوامبر ۲۰۲۴، وزارت حقوق مصرفکننده اسپانیا پنج شرکتِ کمهزینه را بهدلیل «رویههای سوءاستفادهگرانه» درباره بار به پرداخت ۱۷۹ میلیون یورو جریمه کرد. با این حال، کمیسیون اروپا اختیار اسپانیا برای اعمال این جریمهها را به چالش کشیدهاست.
کمیته حملونقلِ پارلمان اروپا نیز از رایگان بودنِ بارِ دستی استاندارد در همه شرکتهای هواپیمایی حمایت کردهاست.
ویچ؟ میگوید یافتههای مربوط به ایزیجت را با اداره استانداردهای تبلیغات بریتانیا (ASA) در میان گذاشته و این نهاد اکنون در حال بررسی موضوع است.
روری بولند، سردبیر ویچ؟ گفت: «پژوهش ما نشان میدهد دهها میلیون مسافری که نیاز به بردن بارِ دستی دارند، بسیار بیشتر از ارزانترین قیمتِ اعلامشده میپردازند؛ بهجای چند پوند، قیمتِ بارها اغلب میتواند از خودِ بلیتِ پرواز هم بیشتر باشد.»
او افزود: «شگردهایی که این شرکتها به کار میبرند سزاوار افشاست، به همین دلیل یافتههایمان را با نهاد تنظیمگر در میان گذاشتهایم.»
ارزانترین هزینه بارِ دستی ایزیجت حتی یکبار هم پیدا نشد
از میان ۵۲۰ قیمتِ بارِ کابینِ ایزیجت که بررسی شد، ویچ؟ حتی یک پرواز با پایینترین هزینه اعلامشده شرکت یعنی ۵.۹۹ پوند (۶.۸۰ یورو) پیدا نکرد.
این گزارش افزود: «در مورد ایزیجت، ویچ؟ از شرکت خواست نمونهای از هر پروازی را ارسال کند که بتوان در آن با ۵.۹۹ پوند یک بارِ دستی استاندارد برد، اما از انجام این کار خودداری کرد.»
ارزانترین هزینه ۲۳.۴۹ پوند (۲۶.۷۹ یورو) بود و میانگین قیمت به ۳۰ پوند (۳۴.۲ یورو) میرسید. از آنجا که هزینههای بارِ کابین معمولا یکطرفه است، مسافران عملا برای سفر رفتوبرگشت باید دو برابر بپردازند.
سخنگوی ایزیجت گفت: «گزینهها و قیمتگذاری بار در ایزیجت شفاف و برای مشتریانمان روشن است، به آنها اجازه میدهد فقط برای آنچه میخواهند هزینه کنند و نه بیشتر، و به ما کمک میکند کرایهها را برای همه پایین نگه داریم.»
او ادامه داد: «امسال ۱۰۰ میلیون مسافر پرواز با ما را انتخاب کردهاند و با افزایش سالبهسالِ شاخصهای رضایت مشتری، روشن است که مشتریان همچنان برای گزینههایی که ارائه میکنیم ارزش قائلاند.»
کمترین هزینه بارِ دستی رایانایر فقط در ۰.۳ درصد موارد در دسترس بود
رایانایر نیز اختلاف زیادی با ایزیجت نداشت؛ کمترین هزینه اعلامشده برای بارِ دستی این شرکت، یعنی ۱۲ پوند (۱۳.۷۰ یورو)، در میان ۶۳۴ پروازِ بررسیشده فقط دو بار پیدا شد؛ معادلِ تنها ۰.۳ درصد.
میانگین هزینه بارِ کابینِ این شرکت ۲۰.۵۰ پوند (۲۳.۴۰ یورو) بود. رایانایر این بررسیِ ویچ؟ را بهشدت رد کرد و آن را «کاملا مزخرف» خواند و گفت نمونه ۶۳۴ پرواز از نظر آماری برای نمایندگی یا دقت کافی نیست، آنهم وقتی این شرکت هر ماه بیش از ۱۰۰ هزار پرواز انجام میدهد.
سخنگوی رایانایر افزود: ادعاها درباره «خصمانه» بودنِ سیاستِ بارِ دستی یا «دلسرد کردنِ شمار زیادی از مشتریان» «یک جعلِ کاملِ دیگر» است.
رایانایر پرسید ویچ؟ از میان ۲۰۶ میلیون مشتریِ این شرکت چه تعداد را بررسی کرده و به ارقامی اشاره کرد که نشان میدهد ترافیکِ آن از زمان همهگیری کووید-۱۹، ۴۰ درصد رشد کردهاست.
این شرکت گفت: «بنابراین واقعیت این است که مشتریانِ رایانایر میلیونمیلیون بهسوی ما میآیند و با سیاستهای اختیاری و کاملا شفافِ بارِ ما مشکلی ندارند.»
ارزانترین هزینههای بارِ دستی ویز ایر فقط در ۰.۶ درصد موارد در دسترس بود
بهطور مشابه، پایینترین هزینه بارِ دستی ویز ایر به مبلغ ۱۰ یورو در میان ۳۳۸ پروازِ بررسیشده فقط دو بار پیدا شد؛ یعنی در مجموع ۰.۶ درصد.
این شرکت ادعا کرد اندازه نمونهِ ۳۵۰ پرواز که ویچ؟ انتخاب کرده، نماینده کافیِ قیمتگذاریِ بارِ دستی در کل شبکهاش نیست، با توجه به اینکه سالانه بیش از ۷۵ میلیون مسافر دارد.
سخنگوی ویز ایر گفت: «ما به دادهها دسترسی نداشتیم و معتقدیم این یافتهها «بهطور بالقوه گمراهکننده» است. در ویز ایر، قیمتگذاریِ بار شفاف و کاملا منطبق با قوانینِ حمایت از مصرفکننده است. هر بلیت شامل یک کیفِ رایگانِ زیر صندلی میشود و مشتریان در صورت تمایل میتوانند بارِ بزرگتر اضافه کنند.»
او افزود: «به این ترتیب مشتریانمان فقط برای آنچه نیاز دارند هزینه میکنند؛ مدلی که به باور ما منصفانهتر و پایدارتر از رویکردِ یکشکل برای همه است. ما قیمتگذاریِ بار را در نقاط تماسِ مختلف شفاف میکنیم و همیشه توصیه میکنیم مشتریان بارِ کابینِ بزرگ را مستقیم و از پیش خرید کنند تا بهترین قیمت را بهدست آورند.»