شرکت فراری در رم نخستین خودروی تمامبرقی خود با نام «لوچه» را رونمایی کرد، اما طراحی این خودروی ۵ نفره ۵۵۰ هزار یورویی با انتقادهای گسترده آنلاین روبهرو شد و سهام شرکت را نزدیک به ۸ درصد پایین کشید.
معروفترین خودروساز ایتالیا روز دوشنبه از فراری لوچه پرده برداشت؛ نخستین خودروی کاملا برقی این برند که با قیمت ۵۵۰ هزار یورو از گرانترین خودروهای برقی بازار به شمار میرود.
آگهی
آگهی
جان الکان، رئیس هیات مدیره فراری، این رونمایی را آنقدر مهم دانست که سهشنبه خودرو را به کوییریناله برد و آن را به سرجیو ماتارلا، رئیسجمهور ایتالیا، نشان داد. اما کاربران شبکههای اجتماعی چندان تحت تاثیر قرار نگرفتند.
در روزهای پس از رونمایی، لوچه – که در زبان ایتالیایی به معنی «نور» است و با همکاری جانی آیو، مدیر سابق طراحی اپل، ساخته شده – در فضای مجازی با نیسان لیف و تویوتاهای ارزانقیمت مقایسه میشد.
یک پست (منبع به زبان انگلیسی) پربازنشر در شبکه ایکس نوشت: «فراری لوچه جدید بیشتر شبیه یک نیسان یا تویوتای ارزان است تا یک ابرخودرو.» سهام فراری در معاملات میلان تا ۷.۸ درصد افت کرد.
این موج انتقاد فقط به حسابهای ناشناس محدود نماند.
کارلو کالندا، وزیر پیشین صنعت ایتالیا که زمانی در فراری کار میکرد، گفت: «لوچه توهین زیباییشناختی و فناورانه به هر کسی است که فراری را دوست دارد» و از این فرصت استفاده کرد تا ارزیابی تندی از کارنامه جان الکان ارایه دهد.
به گفته کالندا، الکان که ریاست فراری و شرکت هلدینگ اگزور متعلق به خانواده انیلی را بر عهده دارد، هدایتگر فروپاشی تدریجی میراث صنعتی ایتالیا بوده است.
شرکت قطعهسازی مگنتی مارلی به یک صندوق سرمایهگذاری خصوصی فروخته شد و اکنون ذیل فصل ۱۱ قانون ورشکستگی قرار دارد. واحد روباتیک کومائو در سال ۲۰۲۴ واگذار شد و سازنده کامیون ایوکو در شرف تفکیک شرکتی است.
خود فیات نیز به عنوان یک برند مستقل خودرویی ایتالیایی عملا زمانی از میان رفت که فیات کرایسلر در سال ۲۰۲۱ در استلانتیس ادغام شد. اگزور همچنین در مرحله مذاکرات پیشرفته برای فروش لا رپوبلیکا و لا استامپا، دو روزنامه سرشناس ایتالیا، است.
در پیست هم تیم فرمول یک فراری از سال ۲۰۰۸ هیچ عنوان قهرمانی جهانی به دست نیاورده است.
این دیگر فراری پدربزرگها نیست
لوچه دستکم خودروی سریعی است. چهار موتور برقی آن، هر کدام برای یک چرخ، بیش از هزار اسببخار نیرو تولید میکند و خودرو را در ۲.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت میرساند و حداکثر سرعت آن بیش از ۳۱۰ کیلومتر در ساعت است.
این خودرو پنج سرنشین را جا میدهد، صندوقی ۶۰۰ لیتری دارد و به گفته فراری صدای ماشین لباسشویی نمیدهد. این شرکت پنج سال صرف توسعه سامانهای صوتی کرده که به جای تقلید مصنوعی صدای غرش موتور، زمزمه موتورهای برقی را ثبت و تقویت میکند.
نمای بیرونی صاف و شیشهای که با همکاری استودیوی طراحی لاوفرام وابسته به جانی آیو شکل گرفته، فاصله زیادی با خطوط عضلانی سنتی فراری دارد.
خود فراری اما به این سر و صداها چه در فضای مجازی و چه بیرون از آن بیاعتناست.
الکان در مراسم رونمایی در رم به خبرنگاران گفت: «فراری لوچه پاسخ به تغییر نیست. این یک تصمیم است، تصمیمی آگاهانه برای آن که آنچه در ادامه میآید را با شفافیت و شجاعت هدایت کنیم.»
مشتریان از روز دوشنبه میتوانند سفارشهای خود را ثبت کنند و انتظار میرود تحویل خودروها پیش از پایان سال آغاز شود.