ایرباس در کنگره جهانی موبایل با یورونیوز نکست درباره برنامههای خود برای یکپارچهسازی اتصال در حوزه هوافضا صحبت میکند.
بزرگترین شرکت هوافضای اروپا قصد دارد هواپیماها، بالگردها و ماهوارههایش همگی از طریق یک شبکه واحد، باز و مبتنی بر استاندارد به هم متصل شوند. این شرکت بر این باور است که فناوری 5G غیرزمینی (NTN) کلید تحقق این چشمانداز است.
آگهی
آگهی
اولیویه هو، رئیس پروژه نمایشی SpaceRAN و مسئول مسیر سریع در بخش اتصال در کنگره جهانی موبایل، میگوید: «چشمانداز ما کاملا روشن است.»
او میگوید: «تحول دیجیتال واقعیت دارد. این تحول به شکلهای مختلف بر همه صنایع، از جمله صنعت ما، اثر میگذارد. باید مطمئن شویم میتوانیم از این تحول دیجیتال بهره ببریم؛ یعنی بتوانیم فناوری هوش مصنوعی و فناوریهای ابری را در محصولات خود بهکار بگیریم. و برای این کار به اتصال نیاز داریم.»
در مرکز تلاش ایرباس برای گسترش اتصال، پروژه SpaceRAN، یا شبکه دسترسی رادیویی فضایی، قرار دارد که با بررسی قابلیتهای پیشرفته 5G غیرزمینی (NTN) بهدنبال فراهم کردن اتصال جهانی استانداردشده است. این نمونه فناوری در زیرمجموعه نوآوری این شرکت، یعنی Airbus UpNext، توسعه یافته است.
این برنامه که در میانه سال ۲۰۲۵ آغاز شد، در حال آزمایش فناوری شبکههای 5G غیرزمینی (NTN) است؛ با هدف صریح ادغام شبکههای موبایل زمینی و شبکههای ماهوارهای در قالب یک اکوسیستم یکپارچه.
او توضیح میدهد: «هدف رسیدن به وضعیتی شبیه تلفنهای هوشمند است؛ یعنی میتوانید به هر نقطهای از جهان بروید و تلفن هوشمندتان کار میکند، فقط چون بر یک راهحل کاملا استاندارد تکیه دارید.»
'چالش روزمره'
هدف این است که اپراتورهای ناوگان هوایی، بر پایه توافقهای رومینگ، به اتصال دائمی و جهانی دسترسی داشته باشند.
از آنجا که این شرکت SpaceRAN را بر پایه استانداردهای باز و نه بهصورت بسته مانند برخی شرکتهای آمریکایی توسعه میدهد، توانسته بیش از ۱۰ شریک از سراسر جهان جذب کند.
هو میگوید: «ما بازی متفاوتی داریم. ما روی استانداردهای باز کار میکنیم، در برابر همه راهحلهای مالکیتی و یکپارچه عمودی که امروز وجود دارد.»
ایرباس با وجود اروپایی بودن، تاکید میکند SpaceRAN ابتکاری جهانی است.
هو توضیح میدهد: «کاری که امروز انجام میدهیم این است که بازیگران صنعت موبایل زمینی را کنار بازیگران حوزه ماهواره مینشانیم و همه این بازیگران را با هم ترکیب میکنیم.»
اولویتهای اصلی ایرباس در دنیای 6G شامل قابلیتهای ناوبری مستقل از GNSS ــ که با افزایش موارد اخلال و جعل سیگنال GPS به نگرانی فزایندهای برای هوانوردی تجاری تبدیل شده است ــ و همچنین فراهم کردن قابلیتهای یکپارچه موقعیتیابی، ناوبری و زمانبندی (PNT) بهعنوان جایگزینی مقاوم برای سامانههای موجود ناوبری ماهوارهای است. این شرکت همچنین بهدنبال اتصال با تاخیر بسیار پایین برای پشتیبانی از ارتباط هواپیما با هواپیما است.
این مدیر میگوید: «میدانیم سیگنال GNSS بهشدت دچار اخلال میشود و ما یا مشتریانمان هر روز با جعل یا اخلال در GPS روبهرو هستیم.» او اضافه میکند که قابلیتهای PNT «مکملی برای این سامانه GNSS و موقعیتیابی و قطعا بسیار مقاومتر» فراهم خواهد کرد.
با این حال ایرباس به روشنی میداند برای آنکه SpaceRAN از مرحله نمایش فراتر برود چه چیزهایی لازم است.
این مدیر میگوید اثبات توجیه اقتصادی پروژه به همان اندازه اثبات امکانپذیری فنی آن اهمیت دارد.
هو میگوید: «اگر پیشنهادی بیاورید که از نظر فنی خارقالعاده باشد اما از منظر صرفا مالی منطقی نباشد، کار نخواهد کرد.» او اضافه میکند: «این چالش هر روزه ماست، اما میتوانم بگویم در ایرباس تیمی فوقالعاده داریم تا آن را محقق کنیم.»
این مطلب با تاریخ درست آغاز برنامه بهروزرسانی شده است.