مجمع جهانی اقتصاد (WEF) با شروعی پرحاشیه آغاز شد چراکه شرکتکنندگان به دلیل افزایش چشمگیر استفاده از جتهای خصوصی با انتقاد روبهرو شدند.
امروز نگاهها به داووس دوخته شده، زیرا مجمع جهانی اقتصاد (WEF) نشست سالانه خود را آغاز میکند.
برخی از بانفوذترین چهرههای جهان از جمله رهبران دولتی و مدیران ارشد شرکتها در سوئیس گرد هم آمدهاند تا در گفتگوهای آیندهنگر برای رسیدگی به مسائل جهانی و تعیین اولویتها شرکت کنند.
یکی از محورهای اصلی رویداد امسال، ساختن رفاه «در چارچوب مرزهای سیارهای» است؛ با تاکید مجمع جهانی اقتصاد بر اینکه زوال طبیعت ۷۵ درصد از خشکیهای زمین را تحت تاثیر قرار میدهد و «خطرات اقتصادی قابلتوجهی» به همراه دارد.
قرار است فردا (۲۰ ژانویه) پس از مباحثی درباره خودروهای برقی و عقبنشینی یخچالهای طبیعی، این استدلال مطرح شود که جهان باید به مدلهای کسبوکار «طبیعتمثبت» گذار کند تا بتوان تا سال ۲۰۳۰ هر سال ۱۰ تریلیون دلار (حدود ۸٫۶ تریلیون یورو) را آزاد کرد.
با این حال، داووس پیش از آنکه شرکتکنندگان حتی به سوئیس برسند، موجی از انتقادها برانگیخت.
آیا داووس به «مرکز رفتوآمد جتهای خصوصی» تبدیل شده است؟
سازمان محیطزیستی گرینپیس در تحلیلی تازه، پروازهای جتهای خصوصی به فرودگاههای اطراف داووس و از آنها را طی سه سال گذشته، پیش از، هنگام و پس از برگزاری مجمع جهانی اقتصاد، بررسی کرده است.
این گزارش با عنوان Davos in the Sky از «افزایش چشمگیر» فعالیت جتهای خصوصی خبر میدهد، با وجود اینکه شمار کلی شرکتکنندگان در مجمع تا حد زیادی ثابت مانده است.
در هفته برگزاری مجمع جهانی اقتصاد ۲۰۲۵، ۷۰۹ پرواز اضافیِ جت خصوصی در فرودگاههای نزدیک داووس شناسایی شد. این تقریبا معادل نزدیک به یک پرواز جت خصوصی به ازای هر چهار شرکتکننده مجمع است.
این رقم نسبت به ۲۰۲۴ ده درصد افزایش یافته و نسبت به ۲۰۲۳ سه برابر شده است. در سالهای ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ بسیاری از جتهای خصوصی در همان هفته چند بار به داووس رفتوآمد کردند؛ امری که به گفته گرینپیس این رویداد را به «مرکز رفتوآمد جتهای خصوصی» تبدیل کرده است.
این سازمان برآورد میکند که حدود ۷۰ درصد مسیرها را میشد ظرف یک روز با قطار طی کرد، یا با قطار و قطار اتصالدهنده.
مالیات برای ابرثروتمندان
هرویگ شوستر از گرینپیس اتریش گفت: «این ریاکاری محض است که قدرتمندترین چهرهها و ابرثروتمندان جهان در داووس درباره چالشهای جهانی و پیشرفت صحبت میکنند، در حالی که با آلایندگی جتهای خصوصیشان عملا سیاره را میسوزانند.»
این سازمان تاکید میکند زمان اقدام «اکنون» است و از دولتها میخواهد پروازهای لوکس آلاینده را مهار کنند و برای «خسارتی که وارد میکنند» از ابرثروتمندان مالیات بگیرند.
گرینپیس از مذاکرات کنوانسیون مالیاتی سازمان ملل (UNFCITC) برای تدوین قواعد نوین مالیاتی جهانی تا سال ۲۰۲۷ حمایت میکند و خواستار وضع عوارض بر هوانوردی لوکس، از جمله جتهای خصوصی و پروازهای فرستکلاس و بیزنسکلاس است.