Loader
ما را پیدا کنید
آگهی

خصوصی‌سازی تاپ: دولت پرتغال مذاکره با ایر فرانس-کی‌ال‌ام و لوفت‌هانزا را آغاز می‌کند

هواپیماهای تاپ در فرودگاه هومبرتو دلگادو در لیسبون
هواپیماهای شرکت هواپیمایی تاپ در فرودگاه هومبرتو دلگادو در لیسبون Copyright  Armando Franca/AP
Copyright Armando Franca/AP
نگارش از Bárbara Cruz
تاریخ انتشار
همرسانی نظرها یورونیوز را در گوگل دنبال کنید
همرسانی Close Button

این معامله که ممکن است به زودی نهایی شود، واگذاری تا ۴۹.۹ درصد از سرمایه شرکت هوایی تاپ را پیش‌بینی می‌کند که ۵ درصد آن برای کارکنان رزرو شده است.

آنتونیو لیتاو آمارو، وزیر ریاست، روز جمعه اعلام کرد که دولت پرتغال مذاکرات با دو گروه نامزد خرید شرکت هواپیمایی ملی پرتغال (TAP)، یعنی ایر فرانس-کی‌ال‌ام و لوفت‌هانزا، را که در اواخر ماه ژوئیه پیشنهادهای الزام‌آور خود را ارائه کرده بودند، آغاز خواهد کرد.

آگهی
آگهی

به نقل از خبرگزاری لوسا، لیتاو آمارو گفت که این پیشنهادها با وجود تفاوت، «ارزیابی کلی بسیار نزدیکی» دارند و همین موضوع «تلاش برای مذاکره» را توجیه می‌کند تا بتوان از هر دو نامزد پیشنهادهای بهبود‌یافته دریافت کرد و به این ترتیب دولت برای «انتخاب تنها یک رقیب برای مرحله نهایی مذاکره» پیش برود.

یادآوری می‌شود که شرکت دولتی پارپوبلیکا، متولی مدیریت سهام دولت پرتغال، در اول سپتامبر گزارش مربوط به دو پیشنهاد الزام‌آور برای خصوصی‌سازی TAP را برای بررسی به دولت تحویل داد.

دو پیشنهاد الزام‌آور

ایر فرانس-کی‌ال‌ام و لوفت‌هانزا در ۲۹ ژوئیه، آخرین روز مهلت، پیشنهادهای الزام‌آور خود را برای خرید ۴۴٫۵ درصد از شرکت هواپیمایی ملی پرتغال ارائه کردند و پارپوبلیکا ۳۰ روز فرصت داشت تا اسناد را بررسی و گزارشی به دولت پرتغال ارائه کند. پس از ارزیابی پیشنهادها، دولت می‌توانست یکی از دو نامزد یا هر دوی آنها را که پیشنهادهای الزام‌آور ارائه کرده بودند، برای مذاکره و ارائه یک پیشنهاد نهایی جدید دعوت کند.

فرایند فروش بخشی از سهام شرکت هواپیمایی ملی که در سال ۲۰۲۵ از سوی دولت لوئیس مونته‌نگرو دوباره به جریان افتاد، پس از خروج گروه هواپیمایی بین‌المللی (IAG)، مالک ایبریا، به دو نامزد محدود شد و در رقابت فقط گروه‌های ایر فرانس-کی‌ال‌ام و لوفت‌هانزا باقی ماندند.

طبق فرمان‌قانونی که یک سال پیش توسط دولت تصویب شد، تا ۴۹٫۹ درصد از سهام TAP می‌تواند به سرمایه‌گذاران خصوصی واگذار شود که ۵ درصد آن برای کارکنان کنار گذاشته شده است و دولت به عنوان سهامدار عمده باقی می‌ماند.

میگل پینتو لوز، وزیر زیرساخت‌ها، پیشتر گفته بود که سرمایه‌گذار منتخب می‌تواند حتی در سال ۲۰۲۶ همراه با مدیریت فعلی مسئولیت هم‌مدیریتی شرکت را بر عهده بگیرد، اما ورود واقعی سرمایه احتمالا تنها در تابستان ۲۰۲۷ انجام خواهد شد.

رفتن به میانبرهای دسترسی
همرسانی نظرها یورونیوز را در گوگل دنبال کنید

مطالب مرتبط

سنگینی فشار هزینه سوخت بر شرکت هواپیمایی پرتغال؛ تاپ در نیمه نخست سال ۱۰۰ میلیون یورو ضرر داد

رقابت برای خرید سهام شرکت هواپیمایی پرتغال: ایرفرانس-کی‌ال‌ام و لوفت‌هانزا پیشنهاد الزام آور ارائه دادند

خصوصی‌سازی تاپ: دولت پرتغال مذاکره با ایر فرانس-کی‌ال‌ام و لوفت‌هانزا را آغاز می‌کند