شرکت فولکس واگن پنجشنبه اعلام کرد برای چابک و رقابتیتر شدن در بازار جهانی خودروی در حال تغییر، ظرفیت تولید را کاهش میدهد، اما هنوز ابعاد احتمالی تعدیل نیرو و تعطیلی کارخانهها مشخص نیست.
شرکت خودروسازی فولکسواگن راهبرد خود تا سال ۲۰۳۰ را اعلام کرده است؛ راهبردی که شامل برنامهای برای نصف کردن تعداد مدلهای عرضهشده و کاهش گونههای خودرویی تا ۷۵ درصد به منظور کاهش هزینهها و پیچیدگی است.
آگهی
آگهی
این اعلام پس از نشست بهدقت زیر نظر گرفتهشده هیات نظارت این خودروساز آلمانی انجام شد؛ نشستی که گفته میشود یکی از بزرگترین برنامههای بازسازی در تاریخ صنعت جهانی خودرو را بررسی کرده است.
بزرگترین خودروساز اروپا زیر فشار تعرفههای آمریکا، حاشیه سود ضعیفتر در خودروهای برقی و از همه مهمتر رقابت شدید در چین، بزرگترین بازار خودروی جهان قرار دارد.
همزمان با برگزاری نشست هیات مدیره در مقر فولکسواگن در ولفسبورگ در روز پنجشنبه، اتحادیه آیجی متال، یکی از بزرگترین اتحادیههای کارگری آلمان، اعتراضهای هماهنگی را در سراسر کشور سازماندهی کرد. یکی از تجمعها مقابل ساختمان مرکزی برگزار شد و اقدامهای اعتراضی دیگری نیز در حدود ۲۰ سایت فولکسواگن، آئودی، پورشه، مان و شرکت کاریاد انجام شد.
بهگفته نمایندگان اتحادیه، مدیریت با کارکنان در آستانه «درگیری بزرگ» قرار گرفته است. بر اساس گزارشها، فولکسواگن در حال بررسی حذف ۱۰۰ هزار شغل در سراسر جهان، معادل بیش از ۱۵ درصد نیروی کار خود، و تعطیلی چهار کارخانه در آلمان است: کارخانههای فولکسواگن در هانوفر، امدن و تسویکاو و نیز کارخانه آئودی در نکارسولم.
در صورت تایید، این اقدامات بسیار فراتر از توافق سال ۲۰۲۴ فولکسواگن با اتحادیهها خواهد بود؛ توافقی که خود شامل حذف بیش از ۳۵ هزار شغل در آلمان تا سال ۲۰۳۰ بود.
با این حال، طرح جدیدی که پس از نشست هیات مدیره منتشر شد، بهطور مستقیم به گزارشها درباره حذف مشاغل یا تعطیلی کارخانهها نپرداخت.
فولکسواگن اعلام کرد برای پاسخ دادن به «رقابت بهشدت تشدید شده» ظرفیت تولید سالانه خود را به حدود ۹ میلیون خودرو کاهش میدهد. این رقم در مقایسه با ظرفیت حدود ۱۲ میلیون خودرو پیش از همهگیری کووید-۱۹ و حدود ۱۰ میلیون خودرو در حال حاضر است.
از دیگر اقدامات پیشبینیشده میتوان به سازگارتر کردن محصولات و فناوریها با بازارهای منطقهای، تنظیم ظرفیت تولید بر اساس سطح تقاضا و سادهسازی ساختار شرکتی و سبد سرمایهگذاری گروه اشاره کرد.
اولیور بلوم، مدیرعامل فولکسواگن، در یک پیام ویدیویی گفت: «وضعیت جهانی در ۱۲ ماه گذشته بدتر شده است» و با اشاره به تنشهای ژئوپولیتیک، تعرفهها، هزینههای بالا، افزایش مقررات و تشدید رقابت جهانی این وضعیت را توضیح داد.
او همچنین گفت فولکسواگن باید «از ظرفیت مازاد خلاص شود»؛ عبارتی که امکان تعطیلی برخی کارخانهها را باز میگذارد. بلوم افزود: «دیجیتالی شدن، هوش مصنوعی و خدمات مشترک به افزایش بهرهوری و سرعت کمک خواهد کرد».
آرنو آنتلیتس، مدیر مالی گروه فولکسواگن، گفت کاهش هزینههایی که تاکنون توافق شده «در محیط اقتصادی و ژئوپولیتیک کنونی کافی نیست».
او گفت شرکت قصد دارد ساختار هزینه خودروها را اصلاح کند، «هزینههای سربار را بهطور چشمگیری کاهش دهد»، بهرهوری کارخانهها را بالا ببرد و روند توسعه فناوری و تصمیمگیری را تسریع کند.
فولکسواگن حدود ۶۵۷ هزار نفر را در سراسر جهان بهکار گرفته است اما هنوز مشخص نکرده کاهش برنامهریزیشده ظرفیت تولید چه تاثیری بر نیروی کار آن خواهد گذاشت.
فولکسواگن بارها تاکید کرده است که پس از کاهش ۲۸ درصدی سود خالص گروه به ۱.۵۶ میلیارد یورو و افت ۲ درصدی درآمدها به ۷۵.۷ میلیارد یورو در سهماهه منتهی به مارس ۲۰۲۶، اجرای اصلاحات عمیقتر ضروری است.
بلوم گفت: «چند سال آینده مشخص خواهد کرد چه کسانی در آینده نقش تعیینکنندهای در صنعت خودروسازی خواهند داشت».