شرکت هواپیمایی ارزانقیمت ایزیجت با پیشنهاد تصاحب ۵.۷ میلیارد پوندی (۶.۶ میلیارد یورویی) شرکت سرمایهگذاری خصوصی امریکایی آپولو همراه شد و حمایت از رقیب امریکایی دیگر را کنار گذاشت.
ایزیجت روز جمعه اعلام کرد به طور اصولی با پیشنهاد نقدی آپولو گلوبال منجمنت به ارزش ۷.۱۵ پوند برای هر سهم، معادل حدود ۵.۷ میلیارد پوند (۶.۶ میلیارد یورو)، موافقت کرده است؛ پیشنهادی که هیاتمدیره آن را نتیجهای «بهتر» برای سهامداران نسبت به پیشنهاد ۶.۹۰ پوندی هر سهم ارائهشده از سوی شرکت سرمایهگذاری خصوصی آمریکایی کسللیک ارزیابی کرده است.
آگهی
آگهی
این شرکت هواپیمایی مستقر در لوتون که تنها یکشنبه گذشته پیشنهاد کسللیک را پذیرفته بود اعلام کرد دیگر قصد توصیه این پیشنهاد را ندارد.
سرمایهگذاران از این مزایده استقبال کردند و صبح جمعه سهام ایزیجت حدود ۱۵ درصد رشد کرد و به حدود ۶.۷۵ پوند رسید که بالاترین سطح از اوایل ۲۰۲۲ است هرچند هنوز پایینتر از قیمت پیشنهادی آپولو قرار دارد.
این پیشنهاد نسبت به قیمت ۳.۹۴ پوندی بسته شدن سهم ایزیجت در ۲۸ مه، آخرین روز معاملاتی پیش از علنی شدن علاقه کسللیک، نشاندهنده پریمیومی ۸۱ درصدی است؛ ارزشی که نشان میدهد این شرکت هواپیمایی تا چه اندازه تحت فشار قرار گرفته بود.
درگیری میان آمریکا و ایران باعث جهش قیمت سوخت جت و برهم خوردن برنامههای سفر شد و سهام ایزیجت پیش از ظهور علاقه برای تصاحب، بیش از یکسوم از ارزش خود را از دست داد.
این آسیبها در صورتهای مالی آشکار شد.
این شرکت هواپیمایی در ماه مه اعلام کرد برای ششماهه منتهی به پایان مارس، زیان سرخطی پس از کسر مالیات به ۳۷۷ میلیون پوند (۴۴۲ میلیون یورو) رسیده است؛ رقمی که ۲۷ درصد بیشتر از یک سال قبل است، در حالی که درآمدها ۱۲ درصد رشد کرده و به ۳.۹۵ میلیارد پوند (۴.۶ میلیارد یورو) رسیده است.
این شرکت هشدار داد نیمه دوم سال مالی نیز از هزینههای بالاتر سوخت و کاهش شفافیت در وضعیت رزروها آسیب خواهد دید. کنتون جارویس مدیرعامل ایزیجت گفت این شرکت برای عبور از این آشفتگی در موقعیت خوبی قرار دارد.
در سطح صنعت، انجمن بینالمللی حملونقل هوایی ماه گذشته هشدار داد سود خطوط هوایی جهان امسال در مسیر نصف شدن قرار دارد.
معضل بروکسل
مانع پیش روی هر دو متقاضی اکنون در قوانین اتحادیه اروپا است؛ قوانینی که ایجاب میکند شرکتهای هواپیمایی فعال در داخل این بلوک، عمدتا در مالکیت و عملا تحت کنترل دولتهای عضو اتحادیه یا اتباع واجد شرایط اروپایی باشند.
کسللیک برای رعایت این مقررات پیشنهاد کرده بود با دو مدیر باسابقه صنعت هوانوردی ایرلند، پیتر بلو و مارک برین، شریک شود؛ افرادی که قرار بود از طریق یک شرکت مستقر در اتحادیه اروپا سهام کنترلی را در اختیار بگیرند.
نگرانی از چنین موانع مقرراتی توضیح میدهد چرا قیمت سهام ایزیجت از سطوح پیشنهادی عقب مانده است. آپولو اعلام کرده برای کسب مجوز ادغام و همه تاییدهای مرتبط با مقررات یارانههای خارجی اتحادیه اروپا تمام گامهای لازم را برخواهد داشت.
آپولو همچنین وعده داده نام ایزیجت را با تمدید مجوز موجود با ایزیگروپ، شرکت تحت مالکیت بنیانگذار آن سر استلیوس حاجییوانو، حفظ کند؛ فردی که به همراه خانوادهاش حدود ۱۵ درصد سهام این شرکت هواپیمایی را در اختیار دارد و روی درآمد آن حقالامتیاز دریافت میکند.
این تعهد ممکن است در جلب نظر تاثیرگذارترین سهامدار این شرکت هواپیمایی سرنوشتساز باشد، چرا که هنوز هیچیک از این دو پیشنهاد قطعی نشده است.
بر اساس مقررات تصاحب در بریتانیا، کسللیک باید تا ۳ اوت تصمیم بگیرد که پیشنهاد خود را ثبت کند یا کنار بکشد و مهلت آپولو نیز ۷ اوت تعیین شده است.
در صورت نهایی شدن یکی از این معاملات، ایزیجت از بورس لندن خارج خواهد شد و به تازهترین موج شرکتهای بریتانیایی میپیوندد که امسال توسط سرمایهگذاران خارجی خریداری شدهاند.