طرح بازسازی فولکس واگن در هیات نظارت به حمایت نمایندگان کارگری نرسید و سرنوشت تعدیل نیرو و تعطیلی کارخانهها را مبهم گذاشت، هرچند شرکت همزمان برنامه کاهش ظرفیت تولید و ساده سازی سبد محصولات را اعلام کرد.
خبرگزاری رویترز روز جمعه به نقل از منابع آگاه در شرکت گزارش داد که نمایندگان کارگری فولکسواگن در هیات نظارت این خودروساز، در نشست روز پنجشنبه یک برنامه گسترده بازسازی را متوقف کردند.
آگهی
آگهی
این تحول در حالی رخ میدهد که بزرگترین خودروساز اروپا با کاهش سود، افزایش هزینهها و رقابت دست و پنجه نرم میکند. فولکسواگن روز جمعه اعلام کرد که تحویل جهانی خودروهایش در سهماهه دوم نسبت به مدت مشابه سال قبل ۸.۶ درصد کاهش یافته؛ کاهشی شدیدتر از سهماهه پیشین.
بهای سهام شرکت حوالی ظهر در اروپا ۰.۶ درصد پایین آمد. با این حال تمرکز بازار بر پیشنهادهای بازسازی بود که هیات نظارت را دو دسته کرد.
همزمان با نشست هیات نظارت در مقر اصلی فولکسواگن در ولفسبورگ در روز پنجشنبه، اتحادیه آیجی متال، یکی از بزرگترین اتحادیههای کارگری آلمان، تظاهرات هماهنگی را در سراسر کشور سازماندهی کرد تا مانع برنامهای شود که بنا بر گزارشها شامل حذف تا ۱۰۰ هزار شغل در سراسر جهان، یعنی بیش از ۱۵ درصد نیروی کار شرکت، و تعطیلی چهار کارخانه در آلمان است: کارخانههای فولکسواگن در هانوفر، امدن و تسویکاو و همچنین کارخانه آئودی در نکازولم.
به گزارش رویترز و به نقل از منابع بینام در شرکت، این اقدامها روز پنجشنبه در هیات نظارت که شامل نمایندگان کارگری و نمایندگان ایالت نیدرزاکسن است، رد شد. این کمیته پس از مخالفت نمایندگان کارگری، با نسبت ۱۲ رای مخالف در برابر ۷ رای موافق، با طرح بازسازی مدیریت رای منفی داد.
فولکسواگن شامگاه پنجشنبه هیچ اشارهای به احتمال کاهش نیروی انسانی یا تعطیلی کارخانهها نکرد. این شرکت در عوض پس از پایان نشست، راهبرد خود تا سال ۲۰۳۰ را رونمایی کرد که شامل برنامهای برای نصف کردن تعداد مدلهای عرضهشده و کاهش گونههای مختلف خودرو تا ۷۵ درصد به منظور کاهش هزینه و پیچیدگی است؛ اقدامهایی که نیازمند تایید هیات نظارت نبود.
فولکسواگن اعلام کرد قصد دارد ظرفیت تولید سالانه خود را به حدود ۹ میلیون خودرو کاهش دهد تا به «رقابت بهطور چشمگیری تشدیدشده» پاسخ دهد. این رقم در مقایسه با ظرفیت حدود ۱۲ میلیون خودرو پیش از همهگیری کووید-۱۹ و حدود ۱۰ میلیون خودرو در حال حاضر است.
از دیگر اقدامها، تطبیق بیشتر محصولات و فناوری با بازارهای منطقهای، هماهنگ کردن ظرفیت تولید با سطح تقاضا و سادهسازی ساختار شرکتی و پرتفوی سرمایهگذاری گروه عنوان شده است.
اولیور بلوم، مدیرعامل فولکسواگن، در بیانیهای ویدیویی گفت که «وضعیت جهانی در ۱۲ ماه گذشته بدتر شده است» و به تنشهای ژئوپولیتیک، تعرفهها، هزینههای بالا، مقررات رو به افزایش و تشدید رقابت جهانی اشاره کرد.
او همچنین گفت فولکسواگن باید «از ظرفیت مازاد خلاص شود» و به این ترتیب احتمال تعطیلی کارخانهها در بلندمدت را منتفی ندانست. بلوم افزود که «دیجیتالی شدن، هوش مصنوعی و خدمات مشترک به افزایش بهرهوری و سرعت کمک خواهند کرد».
آرنو آنتلیتس، مدیر مالی گروه فولکسواگن، گفت کاهش هزینههایی که تاکنون بر سر آنها توافق شده، «در شرایط اقتصادی و ژئوپولیتیک کنونی کافی نیست».
او گفت شرکت برنامه دارد ساختار هزینهای خودروها را بهبود دهد، «هزینههای سربار را به طور چشمگیر کاهش دهد»، بهرهوری کارخانهها را بالا ببرد و توسعه فناوری و روند تصمیمگیری را تسریع کند.
فولکسواگن حدود ۶۵۷ هزار نفر را در سراسر جهان به کار گرفته است اما هنوز توضیح نداده که کاهش برنامهریزیشده ظرفیت تولید چه تاثیری بر نیروی انسانی آن خواهد گذاشت. به گزارش رویترز، شورای کارگری فولکسواگن خواستار شفافسازی درباره برنامههای کاهش هزینه مدیریت تا پایان روز جمعه شده است.
این گروه بارها تاکید کرده که پس از کاهش ۲۸ درصدی سود خالص آن به ۱.۵۶ میلیارد یورو و افت ۲.۵ درصدی درآمد سالانه به ۷۵.۷ میلیارد یورو در سهماهه منتهی به مارس ۲۰۲۶، بازسازی عمیقتری لازم است.
بلوم گفت: «چند سال آینده مشخص خواهد کرد چه کسانی در آینده نقشی تعیینکننده در صنعت خودروسازی خواهند داشت».