این قطارهای بخار اکنون فقط در فصل تابستان و به عنوان یک جاذبه گردشگری در مسیر میان ایستگاههای رئالپ و اوبروالد حرکت میکنند.
علاقهمندان قطار این آخر هفته صدمین سالگرد یک خط آهن تاریخی سوئیس را جشن میگیرند.
آگهی
آگهی
لوکوموتیوهای بخار قدیمی در چارچوب این جشن گردشگران را از میان مناظر خیرهکننده آلپ جابهجا میکنند.
گردنه فورکا با ارتفاع ۲۴۳۱ متر یکی از مرتفعترین گردنههای آلپی سوئیس است و پیچهای تند و پرپیچوخم آن در فیلم جیمز باند «گلدفینگر» محصول ۱۹۶۴ به تصویر کشیده شده است.
اما مدتها پیش از آنکه شان کانری، بازیگر نقش ۰۰۷، صحنه تعقیب و گریز نفسگیر خودرو را آنجا فیلمبرداری کند، یک قطار بخار برای نخستین بار در ۳ ژوئیه ۱۹۲۶ این مسیر شیبدار و پرپیچوخم را به صورت یکپارچه طی کرد و برای دههها یک خط ارتباطی حیاتی میان مناطق اوری و وله در مرکز سوئیس به راه انداخت.
واگنهای قدیمی و چشماندازهای آلپ
اوایل دهه ۱۹۸۰ ساخت یک تونل در پای کوههای آلپ مسیر اصلی قطارها را تغییر داد و باعث تعطیلی این مسیر تاریخی کوهستانی شد تا اینکه داوطلبان وارد عمل شدند.
صدها نفر از آنها که لقب «پیشگامان» این خط آهن را گرفتهاند ساعتهای بیشماری را صرف بازسازی، نگهداری و بهرهبرداری از ریلها و قطارهای تاریخی کردهاند تا این مسیر امروز هم مانند یک قرن پیش کار کند.
نخستین بخش این خط در سال ۱۹۹۲ به عنوان خط آهن میراثی دوباره بازگشایی شد و مسیر ۱۸ کیلومتری در سال ۲۰۱۰ برای سفر آماده شد.
قطارهای بخار اکنون تنها به عنوان جاذبه گردشگری در تابستانها میان ایستگاههای رئالپ و اوبروالد حرکت میکنند؛ جایی که مسافران میتوانند سوار واگنهای قدیمی شوند و از مناظر رودخانهها، چمنزارهای آلپی و چراگاههای سرسبزی که هنوز لکههای برف بر آنها دیده میشود لذت ببرند.
گردشگران ماه گذشته سفر خود را در این منطقه آلمانیزبان با قطارهای «dampflokomotive» انجام دادند. استفان ویلارِت، یکی از مسافران، گفت: «سفرم فوقالعاده بود» و کورت گولدِمان، کارمند سابق راهآهن سوئیس، تاریخچه این ماشینها را ستود.
«مثل یک موجود زنده»
برنهارد لانگ، یکی از مشتاقان زیادی که داوطلبانه لوکوموتیوهای بخار قدیمی را هدایت میکنند، میگوید تسلط پیدا کردن بر این مهارت ممکن است سالها طول بکشد.
او گفت: «این چیزی شبیه یک موجود زنده است و باید کمکم با آن احساس همراهی پیدا کنید؛ حس کنید چگونه رفتار میکند، چگونه حرکت میکند، چه بویی میدهد و چه صدایی دارد».
یاکوب کالِرت، دانشجوی ۲۱ ساله آلمانی مهندسی حملونقل و جوانترین مدیر قطار، میگوید گوش دادن به صدای لوکوموتیوها اهمیت زیادی دارد.
او گفت: «هر صدا را میشنوید و میفهمید آیا همه چیز درست کار میکند؛ تقریبا میتوانید حس کنید آن زمان چگونه بوده و حالا چگونه است».
سرجو رووِلی، یکی از داوطلبان، میگوید هر کس وقتش را صرف این پروژه کند، شیفتهاش میشود.
او با شوخی گفت: «ما به آلمانی میگوییم هر کس اینجا کار میکند دچار ویروس فورکا، بیماری فورکا است؛ وقتی یکبار به اینجا بیایید، آن را دوست خواهید داشت و میمانید».
بهای بلیت یکطرفه از ۴۶ فرانک سوئیس (۵۰ یورو) برای سفری که کمی کمتر از دو ساعت و نیم طول میکشد آغاز میشود. مراسم بزرگداشت سالگرد از جمعه شروع شده و تا پایان آخر هفته ادامه دارد.