مالدیو قصد دارد تا ۱۰۰ قایق برقی هیدروفویل راهاندازی کند تا جابجایی بین جزیرههای این کشور هموارتر و پایدارتر شود.
سفر از فرودگاه به اقامتگاههای جزیره خصوصی در مالدیو ممکن است به زودی روانتر و پایدارتر شود، پس از آن که برنامههایی برای استقرار تا ۱۰۰ قایق برقی هیدروفویل در سراسر این مجمعالجزایر اعلام شد.
آگهی
آگهی
شرکت فناوری دریایی آمریکایی ناویر و شرکت سرمایهگذاری JIH Global Investment مستقر در دبی یک مشارکت ۱۰۰ میلیون دلاری (۸۷ میلیون یورو) را برای ایجاد شبکه ناویر تایید کردهاند؛ «کریدور دریایی پایدار و مبتنی بر نرم افزار» که قرار است فرودگاهها، اقامتگاهها، ویلاهای خصوصی و جزایر محلی را به هم متصل کند.
برای مسافران این طرح وعده میدهد یکی از بخشهای تعریفکننده تعطیلات در مالدیو را مدرن کند. به جای تکیه بر شبکه پراکنده قایقهای تندرو و کشتیهای مسافری، قرار است گردشگران در نهایت بتوانند با ناوگانی از تاکسیهای آبی لوکس هیدروفویل سفر کنند که برای ارایه سفری سریعتر، کمصداتر و راحتتر طراحی شدهاند.
اجرای این طرح اواخر امسال با پنج شناور ناویر N30 آغاز میشود و در سه سال بعد تا ۹۵ قایق دیگر گسترش مییابد.
سامپریتی باتاچاریا، بنیانگذار و مدیرعامل ناویر، گفت: «مالدیو یکی از مهمترین بازارهای حمل و نقل دریایی در جهان است. تقریبا هر مهمان، هر کارگر، هر اقامتگاه و هر جزیره به قایق یا هواپیمای آبنشین وابسته است.»
او افزود: «این یعنی مالدیو بهترین جا برای اثبات این است که حمل و نقل دریایی میتواند پاکتر، کمصداتر، استاندارد، مبتنی بر نرم افزار و از نظر تجربه مهمان به طور چشمگیری بهتر باشد. ما فقط قایق مستقر نمیکنیم؛ در حال ساختن نخستین شبکه حمل و نقل لوکس پایدار روی آب هستیم.»
محمد علی جناح، رئیس JIH Global Investment، افزود: «مالدیو همیشه در صف مقدم گردشگری لوکس بوده است، اما به عنوان یک کشور جزیرهای که در خط مقدم تغییرات اقلیمی قرار دارد این فرصت را هم داریم که به تعریف شکل آینده حمل و نقل آبی کمک کنیم.»
او گفت: «با ناویر این ظرفیت را میبینیم که نه تنها شبکهای پاکتر و منسجمتر برای اتصال فرودگاهها، اقامتگاهها، ویلاها و جزایر ایجاد کنیم، بلکه یک الگوی قابل گسترش برای حمل و نقل دریایی پایدار بسازیم که فراتر از مالدیو به کشورهای جزیرهای و شهرهای ساحلی در سراسر جهان تعمیم یابد.»
تاثیر قابل توجه بر گردشگری
برخلاف قایقهای تندرو معمولی، این شناورها از فناوری هیدروفویل استفاده میکنند؛ بالههای زیرآبی که با افزایش سرعت قایق بدنه را از سطح آب بلند میکند. این کار مقاومت را کاهش میدهد و اجازه میدهد قایقها با صدای کمتر، لرزش کمتر و موج کوچکتر روی سطح آب سر بخورند.
مسافران میتوانند انتظار کابینهای مجهز به تهویه مطبوع، صندلیهایی شبیه لانج و اینترنت استارلینک در داخل قایق را داشته باشند، در حالی که این شناورها برد حرکتی برقی تا ۷۵ مایل دریایی دارند که در حالت هیبریدی به ۱۵۰ مایل دریایی میرسد.
این بهبودها میتواند تاثیر چشمگیری بر گردشگری بگذارد. مالدیو در سال ۲۰۲۵ از بیش از ۲٫۲ میلیون بازدیدکننده استقبال کرد و تقریبا همه مسافران بینالمللی برای رسیدن به محل اقامت خود به قایقها یا هواپیماهای آبنشین متکی بودند.
در حال حاضر حدود ۳۰۰۰ شناور سوختی در سراسر این کشور جزیرهای فعالیت میکنند و حمل و نقل دریایی بخش مهمی از هم تجربه گردشگران و هم ردپای کربنی کشور را تشکیل میدهد.
این شبکه جدید علاوه بر ایجاد تجربه انتقال یکپارچهتر، قرار است به مالدیو کمک کند به هدف خود برای رسیدن به انتشار خالص صفر تا سال ۲۰۳۰ نزدیک شود.
به گفته ناویر، شناورهای هیدروفویل انرژی به مراتب کمتری نسبت به قایقهای معمولی مصرف میکنند و در عین حال آلایندگی، سر و صدا و دود سوخت کمتری تولید میکنند.