افزایش تقاضا برای مسیرهای پروازی که توقف در خاورمیانه و خلیج فارس را دور میزنند، باعث شده است مسافران هواپیما هزینه بیشتری بپردازند.
مسافران در پی ادامه درگیری در خاورمیانه و جهش قیمت نفت با افزایش بهای بلیت هواپیما و کاهش در برنامه پروازها روبهرو شدهاند.
آگهی
آگهی
کارشناسان پیشبینی میکنند حتی اگر از شدت جنگ کاسته شود، قیمت بلیتها برای چندین ماه در سطوح بالا باقی بماند.
افزایش تقاضا برای مسیرهای پروازی که از عبور و توقف در خاورمیانه و خلیج فارس خودداری میکنند نیز به این معناست که مسافران باید پول بیشتری بپردازند.
ریگاس دوگانیس، که زمانی ریاست شرکت المپیک ایرویز یونان را بر عهده داشت و اکنون رئیس شرکت مشاورهای Airline Management Group مستقر در لندن است، به رویترز (منبع به زبان انگلیسی) گفت شرکتهای هواپیمایی «با چالشی موجودیتی روبهرو هستند».
او اضافه کرد: «برای تحریک تقاضای رو به ضعف ناچار خواهند بود کرایهها را پایین بیاورند، در حالی که افزایش هزینه سوخت آنها را به بالا برده قیمتها وادار میکند. طوفانی تمامعیار.»
شرکت هواپیمایی کرهای Korean Air وارد «حالت مدیریت اضطراری» میشود
یک منبع به رویترز (منبع به زبان انگلیسی) گفت شرکت هواپیمایی ملی کرهجنوبی Korean Air از ماه آوریل، به دلیل افزایش هزینهها ناشی از رشد قیمت نفت، وارد «حالت مدیریت اضطراری» میشود.
به گزارش منابع صنعتی که خبرگزاری یونهاپ (منبع به زبان انگلیسی) آن را منتشر کرد، وو کیهونگ، نایبرئیس Korean Air، در اطلاعیهای داخلی اعلام کرده است که این شرکت از چهارشنبه اول آوریل نظام مدیریت اضطراری را به اجرا میگذارد.
وو گفت: «این اقدامات یک تلاش مقطعی برای کاهش هزینهها نیست، بلکه بخشی از تلاشهای ساختاری گستردهتر برای تقویت پایههای شرکت است.»
کدام شرکتهای هواپیمایی قیمت بلیت را بالا میبرند؟
در پی جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران، حملات به پالایشگاههای منطقه و ناممکن شدن انتقال نفت از تنگه هرمز باعث جهش قیمت نفت شده است؛ موضوعی که به نوبه خود قیمت سوخت جت را نیز به شدت بالا برده است.
شرکتهای کاتای پسیفیک، ایرآسیا و تای ایرویز از جمله شمار فزایندهای از شرکتهای هواپیمایی هستند که برای جبران این افزایشها، قیمت بلیتها را افزایش دادهاند.
رونالد لم، مدیرعامل کاتای پسیفیک، در نشست خبری گفت هزینه سوخت در ماه جاری تاکنون دو برابر میانگین دو ماه گذشته بوده است.
این شرکت عوارض سوخت خود را بهروزرسانی کرده که از ۱۸ مارس بر همه مسیرهایش اعمال خواهد شد.
ایرآسیا اعلام کرد به طور موقت قیمت بلیت و عوارض سوخت را افزایش میدهد و وعده داد همزمان با تغییر شرایط بازار، این نرخها را بازبینی کند.
مسئولان تای ایرویز به رسانهها گفتند انتظار دارند کرایه بلیتها ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش یابد، در حالی که شرکت کانتاس اعلام کرد بسته به مسیر، قیمتها را به میزانهای متفاوتی بالا برده است.
شرکت اسکاندیناوی SAS نیز اعلام کرد «تعدیل موقت قیمت» را اعمال کرده است.
شرکت ایر نیوزیلند نیز قیمتها را افزایش داده است. این شرکت در پاسخ ایمیلی به رویترز (منبع به زبان انگلیسی) اعلام کرد که کرایه بلیت یکطرفه در کلاس اکونومی را در پروازهای داخلی ۱۰ دلار نیوزیلند (۵٫۱۰ یورو)، در مسیرهای کوتاهبرد ۲۰ دلار نیوزیلند (۱۰٫۲۰ یورو) و در پروازهای بلندبرد ۹۰ دلار نیوزیلند (۴۵٫۹۰ یورو) بالا برده است.
به گزارش رویترز، سایر شرکتهای هواپیماییای که قرارداد پوشش ریسک سوخت دارند (سازوکاری که قیمت سوخت را برای مصرف آینده در سطحی مشخص قفل میکند)، از جمله لوفتهانزا و رایانایر، توانستهاند بخشی از نیاز خود را با قیمت ثابت تامین کنند.
لغو هزاران پرواز
سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام اعلام کرد محدودیت در تامین سوخت هواپیما (Jet A-1) که بر اثر درگیری در خاورمیانه ایجاد شده، شرکتهای هواپیمایی داخلی این کشور را در معرض خطر کمبود سوخت قرار داده است.
در واکنش به این وضعیت، شرکت ویتنام ایرلاینز از اول آوریل به طور موقت شماری از پروازها را تعلیق میکند؛ از جمله مسیرهای هایفونگ به بون ما توت، کمرانه، فوکوک و کانتو و نیز پروازهای هوشیمین به وندون، راچجیا و دیِنبین. در مجموع ۲۳ پرواز هفتگی در این مسیرها لغو خواهد شد، زیرا این شرکت برای مقابله با فشار کمبود سوخت در حال تعدیل ظرفیت خود است.
اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد ایرلاینز، در پیامی به کارکنان که در وبسایت شرکت (منبع به زبان انگلیسی) منتشر شد، گفت این شرکت در کوتاهمدت حدود ۵ درصد از پروازهای برنامهریزیشده امسال را لغو خواهد کرد.
او نوشت: «واقعیت این است که قیمت سوخت جت در سه هفته گذشته بیش از دو برابر شده است. اگر قیمتها در همین سطح بماند، تنها برای سوخت جت به معنای ۱۱ میلیارد دلار هزینه اضافی سالانه خواهد بود. برای مقایسه، در بهترین سال تاریخ یونایتد، سود ما کمتر از ۵ میلیارد دلار بود.»
او افزود: «این ممکن است ترسناک به نظر برسد، اما نخستین خبر خوب این است که دستکم فعلا تقاضا در قویترین سطحی است که تا به حال دیدهایم. ۱۰ هفتهای که بیشترین درآمد رزرو بلیت در تاریخ ما ثبت شده، همین ۱۰ هفته اخیر بوده است. اما اگر قیمت نفت برای مدت طولانیتری بالا بماند، ادامه انتقال بخش عمده افزایش قیمت سوخت به مسافران میتواند دشوار شود.»
در همین حال، شرکت هواپیمایی اسکاندیناوی SAS اعلام کرده است که به دلیل جهش قیمت سوخت، در ماه آوریل دستکم هزار پرواز را لغو خواهد کرد.
آنکو فن در ورف، مدیرعامل این شرکت، به روزنامه اقتصادی سوئدی «داگنس اینداستری» گفت: «ما در ماه مارس چند صد پرواز را لغو میکنیم اما تلاش میکنیم تا حد امکان ترافیک خود را حفظ کنیم» و افزود که پس از عید پاک، زمانی که تردد معمولا کاهش مییابد، لغوهای بیشتری نیز در راه خواهد بود.
او تاکید کرد این اقدامات اگرچه «دستکم هزار» پرواز را تحت تاثیر قرار میدهد، اما با توجه به آنکه SAS روزانه حدود ۸۰۰ پرواز انجام میدهد، از نظر ابعاد همچنان محدود به شمار میرود.
به گزارش NKR، در واکنش به بهروزرسانی برنامه SAS، شرکت رقیب نروژین در سراسر منطقه در حال افزایش ظرفیت است تا مسافران جابهجاشده را جذب کند و در فاصله ۲۵ مارس تا ۱۲ آوریل ۱۲۰ پرواز اضافی برقرار خواهد کرد.
ایر نیوزیلند همچنین اعلام کرده است که خدمات خود را ۵ درصد کاهش میدهد. این شرکت از ۱۶ مارس تا ۳ مه حدود هزار و ۱۰۰ پرواز را لغو کرده که احتمالا بر حدود ۴۴ هزار مسافر تاثیر خواهد گذاشت.
عوارض اضافی برای مسافران کشتیهای کروز
تنها شرکتهای هواپیمایی نیستند که به دلیل جنگ در خاورمیانه با افزایش هزینه نفت و سوخت روبهرو شدهاند؛ خطوط کروز نیز تحت تاثیر قرار گرفتهاند.
به گزارش روزنامه «استریتس تایمز»، شرکت StarDream Cruises در بیانیهای اعلام کرد مسافران برای رزروهایی که در ۲۰ مارس یا پس از آن انجام میشود، باید برای هر شب ۱۵ دلار عوارض اضافی به ازای هر نفر بپردازند، استریتس تایمز (منبع به زبان انگلیسی) گزارش داد.
در این بیانیه آمده است: «به دلیل تحولات ژئوپلیتیک اخیر در خاورمیانه، قیمت نفت به طور قابل توجهی افزایش یافته و این امر به بالا رفتن هزینه سوخت و سایر هزینههای مرتبط برای کشتی Star Voyager منجر شده است.»
در ادامه تاکید شده است: «به همین دلیل، برای رزروهای جدیدی که در ۲۰ مارس ۲۰۲۶ یا پس از آن انجام میشود، عوارض سوخت اعمال خواهد شد. این عوارض بر اساس نیازهای عملیاتی هر کشتی و هر برنامه سفر تعیین میشود و ممکن است در ناوگان ما متفاوت باشد.»
در این بیانیه آمده است: «این عوارض در هماهنگی با تغییرات قیمت سوخت بازبینی خواهد شد و اگر قیمتها کاهش یابد ممکن است رو به پایین تعدیل شود یا در صورت تداوم افزایش قیمت، برای رزروهای جدید دوباره مورد بازنگری قرار گیرد.»