ایزی‌جت سی‌امین سالگرد نخستین پروازش را با انجام پروازی دیگر در همان مسیر گرامی داشت، پروازی که خدمه‌اش همگی این ماه وارد ۳۰ سالگی می‌شوند.
درست ۳۰ سال پیش در همین روز، نخستین هواپیمای با رنگ‌آمیزی نارنجی و سفیدِ شرکت تازه‌تأسیس ایزی‌جت از فرودگاه لوتن در بریتانیا به پرواز درآمد.
حالا در سال ۲۰۲۵، این شرکت یکی از پیشتازترین شرکت‌های هواپیمایی کم‌هزینه اروپا است.
ایزی‌جت در اوت جابه‌جایی ۸۰ میلیون مسافر به و از فرودگاه بریستول را جشن گرفت و در اکتبر به رکورد ۵۰ میلیون مسافر در فرودگاه منچستر رسید.
ایزی‌جت سی‌اُمین سالگرد نخستین پرواز خود را با انجام پروازی دیگر در همان مسیر گرامی داشت؛ پروازی که همه اعضای کادرش در این ماه ۳۰ ساله می‌شوند.
در ادامه نگاهی داریم به سیر تحول ایزی‌جت در سه دهه گذشته.
تولد بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی کم‌هزینه بریتانیا
ایزی‌جت در سال ۱۹۹۵ به ابتکار سر استِلیوس حاجی‌یوانو، کارآفرین قبرسیِ یونانی‌تبار، برای ارائه کرایه‌های کم‌هزینه در اروپا بنیان‌گذاری شد.
او در میانه دهه ۱۹۹۰ فرصت را دید؛ زمانی که بریتانیا و سایر کشورهای اروپا به سمت آزادسازی هوانوردی می‌رفتند و به شرکت‌ها اجازه می‌دادند هرجا می‌خواهند پرواز کنند و هر کرایه‌ای که می‌خواهند تعیین کنند.
شرکت پایگاه خود را در لوتن، حدود ۵۵ کیلومتری لندن، مستقر کرد. آن زمان این فرودگاهی منطقه‌ای و کم‌رفت‌وآمد بود، اما به صرفه‌جویی در هزینه‌ها کمک می‌کرد.
این شرکت هواپیمایی تنها یک هواپیما داشت که نخستین پرواز خود را در ۱۰ نوامبر ۱۹۹۵ از لوتن به گلاسگو انجام داد.
در سال ۱۹۹۶، ایزی‌جت نخستین مسیر بین‌المللی خود را از لوتن به آمستردام راه‌اندازی کرد و سپس مسیرهایی به نیس و بارسلونا افزود.
تا سال ۱۹۹۷، این شرکت هواپیمایی با سرعت زیادی رشد می‌کرد؛ با مسیرهای بین‌المللی بیشتر و دومین پایگاه در لیورپول.
بازاریابی هوشمندانه و کم‌هزینه بخشی از موفقیت این شرکت هواپیمایی بود.
این شرکت مسیر نخست خود از لوتن به گلاسگو را با کرایه یک‌طرفه ۲۹ پوند (۳۳ یورو) و با شعار «به قیمت یک شلوار جین به اسکاتلند پرواز کنید» راه‌اندازی کرد. در آن زمان، میانگین بهای بلیت رفت‌وبرگشت در همین مسیر نزد رقبایی مانند بریتیش ایرویز بیش از ۱۰۰ یورو بود.
در سال ۱۹۹۹، میلیون‌ها بیننده در بریتانیا فعالیت‌های آن را در برنامه Airline شبکه ITV دنبال کردند.
«اجازه دادن به دوربین‌ها برای ورود به یک شرکت هواپیمایی کوچک یعنی دسترسی رایگان به مخاطب. این کار ایزی‌جت را به خانه‌های سراسر بریتانیا برد»، استِلیوس به بی‌بی‌سی گفت.
کرایه‌های ایزی‌جت امروز از سال ۱۹۹۵ ارزان‌تر است
امروز، ایزی‌جت یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های هواپیمایی کم‌هزینه اروپا است؛ با ۳۵۶ هواپیما، بیش از ۱۲۰۰ مسیر و ۱۹ هزار کارمند.
گزارشی تازه از سوی این شرکت نشان می‌دهد اتصال میان بریتانیا و اروپا از سال ۱۹۹۵ تاکنون ۶۱ درصد افزایش یافته و اکنون ۹۸۷ مسیر منحصربه‌فردِ بیشتر وجود دارد.
ایزی‌جت سال گذشته ۱۷۰ مورد از این مسیرهای مستقیم تازه و نزدیک به یک‌پنجمِ همه مسیرهای بین بریتانیا و اروپا را عملیاتی کرد.
این مطالعه همچنین نشان داد کرایه‌های آغازین آن از ۲۹ پوند (۳۳ یورو) در سال ۱۹۹۵ به ۲۶ پوند (۲۹ یورو) امروز کاهش یافته که با در نظر گرفتن تورم معادل کاهش ۵۵ درصدی است.
«ایزی‌جت سفر آسان و مقرون‌به‌صرفه را برای میلیون‌ها نفر ممکن کرده و فرصت‌های تازه‌ای را که زمانی دست‌نیافتنی به نظر می‌رسید، گشوده است»، کنتون جارویس، مدیرعامل این شرکت هواپیمایی، گفت.
او گفت: «فواید این امر روشن است؛ نه فقط در اثر اقتصادی‌ای که برای بریتانیا داشته، بلکه در اثر ماندگاری که مردمی‌سازی سفر بر جامعه گذاشته است؛ چیزی که در ۳۰ سال گذشته به مشارکت در آن بسیار افتخار کرده‌ایم.»
هرچند کرایه‌های ارزان به سود جیب مسافران است، برخی در ابتدا نگران بودند که کاهش هزینه‌ها به معنای مصالحه بر سر ایمنی باشد. ایزی‌جت با حفظ رتبه‌ای همواره بالا در ایمنی، این نگرانی‌ها را برطرف کرده است.
اوایل امسال، AirlineRatings، یک وب‌سایت بررسی شرکت‌های هواپیمایی، رده‌بندی سالانه ایمن‌ترین خطوط هوایی جهان را منتشر کرد.
ایزی‌جت در رده‌بندی جهانی چهارم شد و بدین ترتیب پس از رایان‌ایر، دومین شرکت کم‌هزینه امن اروپاست.
از نظر تعداد مسافرانی که بدون سانحه مرگبار جابه‌جا شده‌اند، در جهان پس از رایان‌ایر دوم است. مانند آن شرکت ایرلندی، ایزی‌جت در ۳۰ سال فعالیت خود هیچ سانحه مرگباری نداشته است.
ایزی‌جت یکی از آلاینده‌ترین شرکت‌های هواپیمایی اروپا است
گسترش ایزی‌جت روی تاریکی هم دارد که به‌خوبی مستند شده است. رونق صنعت هوانوردی به رهاسازی میلیون‌ها تُن مازادِ دی‌اکسید کربن در جو منجر شده است.
سال گذشته، گروه کمپینی Transport & Environment اعلام کرد ایزی‌جت یکی از ۱۰ آلاینده‌ترین شرکت‌های هواپیمایی در اروپا است. این شرکت در جایگاه پنجم قرار گرفت و انتشارهایش نسبت به ۲۰۲۳ شش درصد افزایش یافت.
ایزی‌جت در سال ۲۰۲۲ نقشه‌راه «خالص صفر» خود را منتشر کرد و اذعان داشت که «عملیات ما به‌طور منفی به تغییرات اقلیمی دامن می‌زند».
«این سفر ما تا ۲۰۵۰ است؛ زمانی که به‌طور کلی تصور می‌کنیم پروازهایمان با کمینه کردن ردپای هر مشتری از طریق کاهش کربن و رسیدگی به انتشارهای باقی‌مانده از طریق حذف کربن، دیگر کربن اضافی به جو نیفزاید»، این شرکت در بیانیه‌ای نوشت.
اما کارشناسان این طرح را «گمراه‌کننده» توصیف کرده‌اند.
گروه مصرف‌کنندگان Adfree Cities در سال ۲۰۲۴ یک شکایت به اداره استانداردهای تبلیغات بریتانیا ارائه کرد.
این گروه تأکید کرد که این نقشه‌راه به انتشارهای مطلق ایزی‌جت نمی‌پردازد (یعنی کل میزان CO2 آزادشده) و در عوض بر کاهش شدت کربنی، یعنی انتشار به ازای هر مسافر، تکیه دارد.
این بدان معناست که چون این شرکت برنامه‌ای برای کاهش تعداد مسافران ندارد، انتشارهای مطلق آن به احتمال زیاد افزایش خواهد یافت.