اسکوترهای برقی کرایهای در سال ۲۰۲۳ حدود یک پنجم اسکوترهای برقی بیمهشده بودند اما نزدیک به ۴۰ درصد پروندههای خسارت مربوط به آنها بود.
دولت آلمان قصد دارد با مسدود کردن یک خلأ حقوقی که باعث شده قربانیان حوادث اسکوتر برقی نتوانند غرامت دریافت کنند، شرکتهای کرایهدهندهای مانند لایم و بولت را مستقیما در قبال تصادفهای مرتبط با وسایلشان مسئول کند.
آگهی
آگهی
این لایحه همچنین حوادثی را در بر میگیرد که بر اثر رها کردن اسکوترها در مسیر پیادهروها رخ میدهد. بر اساس مقررات جدید، اپراتورها به عنوان دارندگان وسیله نقلیه، صرفنظر از تقصیر، با مسئولیت مطلق روبهرو میشوند و در عین حال، اصل بر مقصر بودن رانندگان گذاشته میشود مگر آنکه خلافش را ثابت کنند.
در مقابل، طبق مقررات فعلی، قربانیان حوادث اسکوتر باید ثابت کنند که راننده مقصر بوده؛ معیاری که وقتی راننده شناسایی نمیشود، در عمل اغلب دستنیافتنی است. قانون جدید دریافت غرامت را به طور قابل توجهی آسانتر میکند.
وزارت فدرال دادگستری و حمایت از مصرفکنندگان آلمان در توضیح این لایحه (منبع به زبان انگلیسی) اعلام کرد: «منافع اقتصادی این خدمات عمدتا نصیب اپراتورهای ناوگان به عنوان دارندگان وسیله نقلیه میشود.»
این وزارتخانه افزود: «از این رو منطقی به نظر میرسد کسی که از یک فعالیت بهرهمند میشود، ریسک ناشی از آن را نیز بر عهده بگیرد.»
این قانون شامل اسکوترهای برقی و برخی وسایل خودتعادلی میشود، اما دوچرخههای برقی را در بر نمیگیرد.
دولت آلمان استدلال میکند که مقررات کنونی دیگر با رشد سریع اسکوترهای برقی در خیابانهای این کشور همخوانی ندارد.
افزایش نگرانیها درباره حوادث اسکوترهای برقی در سراسر اروپا
به گفته اتحادیه بیمه آلمان (منبع به زبان انگلیسی)، شمار اسکوترهای برقی بیمهشده بیش از پنج برابر افزایش یافته و از ۱۸۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۲۰ به ۹۹۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۲۳ رسیده است.
تعداد پروندههای خسارت به اشخاص ثالث از ۱۱۵۰ مورد در سال ۲۰۲۰ به ۵۰۰۰ مورد در سال ۲۰۲۴ رسیده است. به گفته اتحادیه بیمه آلمان، اسکوترهای کرایهای حدود یکپنجم کل اسکوترهای برقی بیمهشده را در سال ۲۰۲۳ تشکیل میدادند، اما تقریبا ۴۰ درصد این مطالبات خسارت مربوط به آنها بود.
مقامها علاوه بر برخوردها و سد کردن مسیر پیادهروها هشدار دادهاند باتریهای لیتیومیونی مورد استفاده در اسکوترهای برقی، در صورت آسیبدیدگی، نقص یا شارژ نادرست، میتوانند آتشسوزیهای شدیدی ایجاد کنند.
نگرانیهای مربوط به ایمنی و استفاده از فضاهای عمومی باعث شده چندین شهر اروپایی اسکوترهای برقی اشتراکی را از سطح شهرهای خود جمعآوری کنند.
پاریس پس از برگزاری همهپرسی عمومی در سال ۲۰۲۳ به خدمات کرایه اسکوتر پایان داد و مادرید نیز در سال ۲۰۲۴ به دلیل ناتوانی اپراتورها در کنترل نحوه رانندگی و پارک، مجوزهای آنها را لغو کرد.
پراگ در ژانویه ۲۰۲۶ اسکوترهای برقی اشتراکی را از خیابانهای خود جمع کرد و بروکسل نیز قصد دارد در ژانویه ۲۰۲۷ همین راه را دنبال کند.