سهم خودروهای سواری برقی جدید با باتری خالص در بسیاری از کشورهای اروپایی به طور محسوسی در حال افزایش است اما در ناوگان کل خودروها هنوز بسیار پایین است.
تعداد خودروهای سواری تمامبرقی نو ثبتشده در سالهای اخیر در سراسر اروپا بهسرعت افزایش یافته است. تنها در اتحادیه اروپا حدود ۱٫۹ میلیون خودروی تمامبرقی نو در سال ۲۰۲۵ ثبت شده است.
آگهی
آگهی
در نتیجه، خودروهای تمامبرقی سهم رو بهافزایشی از ثبت خودروهای نو را به خود اختصاص میدهند. در سال ۲۰۲۵ سهم این خودروها از کل خودروهای سواری نو ثبتشده در اتحادیه اروپا به ۱۷٫۳ درصد رسید. بر اساس دادههای یورواستات، در چند کشور اروپایی این سهم از یکسوم هم بیشتر است.
با این حال گذار به خودروهای برقی در سراسر قاره به هیچوجه یکنواخت نیست. برخی کشورها بهسوی خودروهای برقی بسیار سریعتر از دیگران حرکت میکنند.
پس تعداد خودروهای سواری تمامبرقی در اروپا چگونه در حال تغییر است؟ کدام کشورها بیشترین سهم را دارند و اکنون در هر کشور اروپایی چند خودروی تمامبرقی در جادهها تردد میکند؟
ده سال پیش، در سال ۲۰۱۵، تنها حدود ۴۷ هزار خودروی سواری تمامبرقی نو در اتحادیه اروپا ثبت شده بود. بهگفته یورواستات، این تعداد در سال ۲۰۲۰ از نیممیلیون عبور کرد و در سال ۲۰۲۵ به حدود ۱٫۹ میلیون رسید.
سهم این خودروها از خودروهای سواری نو ثبتشده نیز بهشدت افزایش یافته است. خودروهای تمامبرقی در سال ۲۰۱۵ تنها ۰٫۴ درصد از ثبتهای جدید را تشکیل میدادند و این سهم در سال ۲۰۱۹ به ۱٫۹ درصد رسید. تا سال ۲۰۲۵ سهم آنها به ۱۷٫۳ درصد افزایش یافت.
در میان ۳۸ کشور اروپایی شامل اعضای اتحادیه اروپا، کشورهای نامزد عضویت، اعضای انجمن تجارت آزاد اروپا و بریتانیا، آلمان در سال ۲۰۲۵ با حدود ۵۴۵ هزار خودروی سواری تمامبرقی نو بالاترین تعداد ثبت را به خود اختصاص داد.
بریتانیا با حدود ۴۷۳ هزار خودرو بر اساس دادههای انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) در رتبه بعدی قرار گرفت.
فرانسه با حدود ۳۳۱ هزار خودرو در جایگاه سوم قرار گرفت و پس از آن ترکیه با ۱۸۷ هزار خودرو بود.
نروژ حدود ۱۷۳ هزار خودروی سواری تمامبرقی نو ثبت کرد، در حالی که این رقم در هلند ۱۵۶ هزار و در بلژیک ۱۴۴ هزار خودرو بود.
دانمارک با ۱۲۶ هزار و اسپانیا با ۱۰۵ هزار خودرو نیز از مرز ۱۰۰ هزار خودروی تمامبرقی عبور کردند.
در مقابل، ایتالیا که یکی از پنج اقتصاد بزرگ اروپا است در سال ۲۰۲۵ تنها حدود ۹۵ هزار خودروی سواری تمامبرقی ثبت کرد.
سهم خودروهای برقی در چند کشور از یکسوم فراتر رفت
طبیعتا سهم خودروهای سواری تمامبرقی از کل خودروهای نو ثبتشده تصویر معنادارتری از سرعت گذار هر کشور ارائه میکند.
نروژ بهوضوح یک استثنا است: بیش از ۹۵ درصد خودروهای سواری نو ثبتشده در سال ۲۰۲۵ تمامبرقی بودند. دو کشور شمالی دیگر در رتبههای بعدی قرار گرفتند؛ دانمارک با ۶۷٫۸ درصد و ایسلند با ۴۱٫۲ درصد.
خودروهای تمامبرقی همچنین بیش از یکسوم ثبتهای جدید را در مالت (۳۷٫۶ درصد)، فنلاند (۳۷٫۲ درصد)، سوئد (۳۶٫۴ درصد) و بلژیک (۳۴٫۱ درصد) تشکیل دادند.
در میان پنج اقتصاد بزرگ اروپا، بریتانیا در سال ۲۰۲۵ با سهم ۲۳٫۴ درصدی از خودروهای سواری تمامبرقی در ثبتهای جدید در صدر قرار داشت.
فرانسه با ۱۹٫۶ درصد در رتبه بعدی بود و اندکی بالاتر از آلمان با ۱۹٫۱ درصد قرار گرفت.
با این حال، سهم اسپانیا و ایتالیا بهطور قابلتوجهی پایینتر از متوسط اتحادیه اروپا یعنی ۱۷٫۳ درصد باقی ماند. خودروهای سواری تمامبرقی تنها ۸٫۷ درصد از ثبت خودروهای سواری نو در اسپانیا و ۶٫۱ درصد در ایتالیا را تشکیل دادند.
سهم خودروهای برقی در چند کشور اروپای شرقی و بالکان و همچنین بسیاری از کشورهای نامزد عضویت در اتحادیه اروپا همچنان بسیار پایین است. ترکیه استثنایی قابل توجه است و خودروهای سواری تمامبرقی ۱۶٫۷ درصد ثبتهای جدید را در این کشور تشکیل میدهند.
این سهم در کرواسی، مونتهنگرو، صربستان و بوسنی و هرزگوین کمتر از ۲ درصد است.
خودروهای برقی هنوز سهم اندکی از ناوگان خودروی اروپا دارند
وقتی به سهم خودروهای سواری تمامبرقی از کل ناوگان خودروهای سواری نگاه کنیم تصویر بهطور محسوسی تغییر میکند. در هیچ کشوری سهم این خودروها به یکسوم نمیرسد.
نروژ همچنان با اختلاف پیشتاز است و خودروهای سواری تمامبرقی در سال ۲۰۲۵ حدود ۳۲ درصد از کل خودروهای سواری این کشور را تشکیل دادند. دانمارک با سهم ۱۷٫۹ درصدی در رتبه بعدی قرار دارد.
لوکزامبورگ (۸٫۷ درصد)، سوئد (۸٫۶ درصد) و هلند (۷٫۲ درصد) پنج کشور نخست این فهرست را تکمیل میکنند.
با این حال، در مجموع در سراسر اتحادیه اروپا خودروهای سواری تمامبرقی تنها ۲٫۹ درصد از کل ناوگان خودروهای سواری را تشکیل میدهند.
در میان «چهار اقتصاد بزرگ» اتحادیه اروپا، آلمان با سهم ۴٫۱ درصدی در صدر قرار دارد و فرانسه با ۳٫۹ درصد در فاصلهای اندک پشتسر آن است.
این سهم در اسپانیا به ۱٫۱ درصد و در ایتالیا به تنها ۰٫۹ درصد میرسد.
در مجموع، خودروهای تمامبرقی در ۱۶ کشور از ۳۷ کشور اروپایی کمتر از ۱ درصد ناوگان خودروهای سواری را تشکیل میدهند.