شرکت جهانی لجستیک رهنوس گروپ قصد دارد یک هاب چندوجهی جدید در شهر آکتائو قزاقستان بسازد و تا ۱۴ پایانه در مسیر دالان میانی ایجاد کند. این شبکه ازبکستان، قزاقستان، آذربایجان و ترکیه را به هم متصل و این مسیر را به زیرساخت‌های این شرکت در اروپا وصل می‌کند.
غول لجستیکی آلمانی گروه رنوس قصد دارد شبکه‌ای شامل حداکثر ۱۴ ترمینال را در امتداد «کریدور میانی» راه‌اندازی کند؛ مسیری که با نام «مسیر بین‌المللی حمل‌ونقل فرامرزی خزر» (TITR) نیز شناخته می‌شود و قرار است یک ترمینال کانتینری سه‌شیوه‌ای جدید در آکتائو را در بر بگیرد.
آگهی
آگهی
گسترش این شبکه می‌تواند برای کسب‌وکارهای اروپایی گنجایش بیشتر و پیوندهای حمل‌ونقلی قابل‌اعتمادتر با تامین‌کنندگان و بازارهای آسیایی فراهم کند. کمیسیون اروپا در سپتامبر اعلام کرد که هدف دارد تا سقف ۱۲ میلیارد یورو سرمایه‌گذاری دولتی و خصوصی در کریدور میانی بسیج کند تا تا سال ۲۰۳۰ جریان‌های تجاری را سه‌برابر و زمان عبور محموله‌های باری را کاهش دهد.
رنوس با شرکت راه‌آهن ملی قزاقستان (KTZ) و بندر آکتائو همکاری می‌کند تا یک هاب لجستیکی چندمودی جدید در ساحل دریای خزر ایجاد کند.
توبیاس بارتز، مدیرعامل و رئیس هیات‌مدیره گروه رنوس، گفت: «در مجموع می‌خواهیم ۱۴ ترمینال در امتداد کریدور میانی، از ازبکستان تا قزاقستان و جمهوری آذربایجان تا ترکیه، بسازیم. سپس قصد داریم این ترمینال‌ها را به شبکه خود در اروپا متصل کنیم؛ جایی که هم‌اکنون ۲۳ بندر کانتینری و حدود ۷۰ تاسیسات بندری داریم.»
بنابر اعلام وزارت تجارت و ادغام قزاقستان، حجم حمل‌ونقل کالا در مسیر تجاری فرامرزی خزر تا ۶۲ درصد افزایش یافته و ترافیک کانتینری ۲.۷ برابر شده و بین سال‌های ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۵ به ۵۶ هزار و ۵۰۰ TEU رسیده است.
به گفته انجمن بین‌المللی این مسیر، ترافیک کانتینری در کریدور میانی در سال ۲۰۲۵ به ۷۶ هزار و ۹۰۰ TEU رسید که نسبت به ۲۰۲۴ رشد ۳۶ درصدی نشان می‌دهد.
ترمینال برنامه‌ریزی‌شده قرار است حمل‌ونقل دریایی، ریلی و جاده‌ای را به‌هم متصل کند، دست‌کم ۳۰ هکتار را در بر بگیرد و حداقل ۱۵۰ هزار TEU به ظرفیت سالانه جابه‌جایی اضافه کند؛ رقمی که نزدیک به دو برابر ترافیک کانتینری گزارش‌شده در این کریدور در سال ۲۰۲۵ است. این طرح وارد مرحله بعدی شده که در آن شرکا تحلیل جریان ترافیک و مطالعه امکان‌سنجی را انجام خواهند داد.
بارتز افزود: «قزاقستان نقش کلیدی در اتصال چین، آسیای مرکزی، منطقه خزر و اروپا ایفا می‌کند. بنابراین گام‌های مشترک بعدی با شرکایمان از ارکان مهم تعهد بلندمدت ما به این منطقه است.»
به این ترتیب، این طرح می‌کوشد زیرساخت‌های ملی پراکنده در امتداد کریدور میانی را در یک شبکه واحد لجستیک تجاری ادغام کند.
گروه رنوس شبکه خود را در آسیای مرکزی گسترش می‌دهد
طرح آکتائو تنها سرمایه‌گذاری رنوس در این منطقه نیست. این شرکت در ژانویه ۲۰۲۶ نخستین ترمینال ریلی خود را در منطقه آلماتی خریداری کرد. این تاسیسات امکان نگهداری کانتینر، انبارداری تحت‌ضمانت و خدمات‌دهی به قطارهای بلوکی را فراهم می‌کند.
در ازبکستان، رنوس قصد دارد سرمایه‌گذاری کند (منبع به زبان انگلیسی) و با شرکت دولتی راه‌آهن حدود ۱۱ میلیون یورو برای نوسازی یک ترمینال در اندیجان سرمایه‌گذاری کند.
انتظار می‌رود این ترمینال سالانه حدود ۲۰۰ هزار TEU را جابه‌جا کند.