فولکسواگن از شاخص یورو استوکس ۵۰، شاخص مرجع بزرگترین شرکتهای بورسی منطقه یورو، حذف شد؛ تغییری که از آغاز معاملات دوشنبه اعمال شد، پس از هشدار این خودروساز درباره از بین رفتن بخش عمده سود امسال به دلیل هزینههای یکباره.
فولکسواگن، بزرگترین خودروساز اروپا، دیگر در جمع سهام ممتاز منطقه یورو حضور ندارد.
آگهی
آگهی
شرکت شاخصساز Stoxx در بازبینی سالانه خود در ابتدای سپتامبر این تغییر را تایید کرد و تصمیم یادشده پیش از آغاز معاملات روز دوشنبه لازمالاجرا شد؛ همزمان گروه مخابراتی فنلاندی نوکیا بار دیگر به شاخص بازگشت و شرکت فرانسوی خدمات انرژی Engie نیز به آن پیوست.
گروه هلندی خدمات اطلاعاتی ولترز کلور نیز از ترکیب شاخص حذف شد.
این حذف نتیجه یک فرایند مکانیکی و مبتنی بر فرمول است، نه یک قضاوت کیفی؛ زیرا وزن شاخص براساس ارزش بازار سهام شناور آزاد تعیین میشود و ارزش فولکسواگن که رو به کاهش است دیگر حد نصاب لازم را تامین نمیکند.
با این حال پیامدها واقعی است؛ صندوقهایی که شاخص معیار را دنبال میکنند اکنون باید سهام فولکسواگن را از سبدهای خود بفروشند و این امر فشار بر سهمی را که از قبل تحت فشار بود بیشتر میکند. استلانتیس نیز سال گذشته همین سرنوشت را تجربه کرد.
سهام فولکسواگن از ابتدای سال تاکنون نزدیک به ۳۰ درصد افت کرده و از زمان بازگشایی معاملات در دوشنبه گذشته بیش از ۶ درصد پایین آمده است. این سهم در زمان نگارش گزارش حدود ۷۶ یورو معامله میشود.
هشدار سود در همین راستا
زمان اعلام این خبر تقریبا نمیتوانست بدتر از این باشد.
روز جمعه فولکسواگن از حدود ۱۰ میلیارد یورو هزینه یکباره خبر داد و پیشبینی حاشیه سود عملیاتی خود برای سال ۲۰۲۶ را به حداکثر ۱ درصد کاهش داد؛ در حالی که پیش از این دامنه ۴ تا ۵.۵ درصد اعلام شده بود و تحلیلگران انتظار حاشیه ۴.۱ درصدی را داشتند.
بیش از ۶ میلیارد یورو از این هزینهها به کاهش ارزش در پورشه مربوط میشود؛ شرکتی که فولکسواگن ۷۵.۴ درصد سهام آن را در اختیار دارد و سازنده خودروهای اسپرت پس از پایین آوردن انتظارات میانمدت خود، ارزش داراییهایش را تجدیدنظر کرده است.
پورشه زیر فشار تعرفههای آمریکا و ضعف تقاضای چین برای برندهای لوکس خارجی قرار گرفته و سال گذشته تنها به حاشیه سود ۱.۱ درصدی دست یافت.
بیش از ۲ میلیارد یورو دیگر نیز صرف طرحهای گسترده بازنشستگی پیش از موعد، کاهش ارزش داراییها در چین و فروش برنامهریزیشده فولکسواگن Osnabrück GmbH میشود؛ شرکت تابعهای که صد درصد متعلق به فولکسواگن است و در شهر اوسنابروک در شمالغرب آلمان یک کارخانه تولید خودرو را اداره میکند.
فولکسواگن هشدار داد: «وخامت بیشتر محیط بازار، بهویژه در چین، و همچنین تغییر شتابگرفته تقاضا به نفع خودروهای تمامبرقی».
این هشدار دو هفته پس از آن صادر شد که این شرکت با بزرگترین برنامه بازسازی تاریخ خود موافقت کرد؛ برنامهای که تعداد مشاغل در معرض حذف را دو برابر میکند و به ۱۰۰ هزار نفر میرساند و دامنه مدلهای تولیدی را به نصف کاهش میدهد.
با این حال همه، اعداد را نشانه فروپاشی نمیخوانند.
به گفته فولکسواگن، اگر اقلام یکباره کنار گذاشته شود حاشیه سود بنیادی گروه حدود ۴ درصد است و پیشبینیهای مربوط به جریان نقدی و سطح نقدینگی بدون تغییر مانده است.
دویچه بانک که برای سهام فولکسواگن توصیه خرید با هدف قیمتی ۱۱۵ یورو صادر کرده، گفت: «تیتر خبر، وخامت وضعیت کسبوکار اصلی را بهطور قابلتوجهی بیش از واقعیت نشان میدهد».
این بانک نوشت: «هزینههای اضافی بازسازی تنها تایید میکند که فرایند تحول بسیار پرهزینه و پیچیده است [...] ما انتظار داریم در ماههای پیش رو موارد بیشتری در ادامه بیاید» و اضافه کرد که فشارها احتمالا در همینجا متوقف نخواهد شد.
نتایج مالی سهماهه سوم فولکسواگن قرار است ۲۹ اکتبر منتشر شود.