بر اساس یک مطالعه، رانندگی در ایتالیا به مراتب استرسزاتر از بریتانیا، آلمان، فرانسه و اسپانیا است. اما ناخوشایندترین جادهها در سراسر این قاره کدامند؟
بزرگراههای پرترافیک، چالههای عمیق و جادههای خطرناک؛ اینها مواردی هستند که به احتمال زیاد لهستان را به «غول مرحله آخر» برای رانندگان مبتدی تبدیل میکنند.
آگهی
آگهی
بر اساس مطالعه جدیدی که توسط وبسایت چکوینیِت انجام شده، جادههای این کشور سختترین جادهها برای رانندگی در اروپا هستند و امتیاز ۹۹.۴۳ از ۱۰۰ را کسب کردهاند. این گزارش، بزرگراهها را بر اساس فاکتورهایی مانند میزان ترافیک، کیفیت جاده و تراکم خودروها رتبهبندی کرده است: هرچه امتیاز بالاتر باشد، جادهها استرسزاتر هستند.
لهستان همزمان یکی از بالاترین سطوح ازدحام ترافیک را با ۵۴٫۷۷، کیفیت پایین جادهها را با ۴٫۳ از ۷ و، مهمتر از همه، یکی از بالاترین نرخهای مرگومیر ناشی از تصادفات جادهای به ازای هر یک میلیون نفر جمعیت ۵۲ نفر را از آن خود کرده است.
ماتیژ وینمالن، مدیرعامل چکوینیِت به نشریه «اروپا در حرکت» گفت که رتبه اول لهستان «عجیب و غافلگیرکننده نیست»، زیرا این کشور «خودروهای بیشتری نسبت به ظرفیت کشش راحت زیرساختهایش در جادهها دارد.»
او در همین زمینه تاکید کرده «یک راننده مبتدی که از آلمان وارد بخش قدیمی بزرگراه ای۱۸ در لهستان میشود، در سرعتهای بالا بلافاصله صدای شدید لاستیکها را تجربه خواهد کرد؛ وضعیتی که تنها زمانی بهبود مییابد که حوزه مدیریت و نگهداری جاده تغییر کند. این تغییر ناگهانی در کیفیت جاده، فارغ از میانگینهای کشوری، واقعا چالشبرانگیز و دشوار است.»
در کشور همسایه یعنی جمهوری چک با امتیاز استرس ۹۴.۹۲، به دلیل ترافیک بالا و داشتن امتیاز ۵۳.۵ و کیفیت جادههای پایینتر از حد متوسط یعنی ۳.۹ از ۷، در رتبه دوم قرار دارد.
این کشور همچنین با ۶۰۸ خودروی ثبتشده به ازای هر هزار نفر، یکی از بالاترین تراکمهای خودرو را در این رتبهبندی دارد که فشار بیشتری را بر جادههای شلوغ آن وارد میکند.
طبق این مطالعه، مشاهده میدانی نشاندهنده محرکهای استرسزای پنهان دیگری نیز بوده است؛ مانند تودههای ناگهانی مه با دید صفر در کریدور پرتردد حمل بار دی۵ و همچنین مناطق گیجکننده در بزرگراه دی۳ که تمام ترافیک را به سمت جادههای موازی، باریک و مشترک هدایت میکند.
رومانی، بلغارستان و یونان؛ سهگانه بیرحم
باقیمانده پنج رتبه اول را کشورهای اروپای شرقی تشکیل میدهند که رومانی در رتبه سوم قرار دارد و پس از آن یونان و بلغارستان قرار گرفتهاند. جادهها در این کشورها معمولا خلوتتر اما خطرناکترند؛ به طوری که بالاترین نرخ مرگومیر جادهای به ازای هر میلیون نفر را در میان کشورهای مورد مطالعه به خود اختصاص دادهاند.
وینمالن میگوید جادههای رومانی به طور ویژهای «برای رانندگان مبتدی بیرحم و بخششناپذیر هستند»، چرا که «وضعیت خودِ سطح جاده، پیش از آنکه حتی موضوع ترافیک در نظر گرفته شود، به یک خطر تبدیل میشود.»
کاهشهای تند محدودیت سرعت، مثلا از ۱۳۰ به ۴۰ کیلومتر در ساعت در مسافتی کوتاه، فشار مضاعفی بر رانندگان کمتجربه وارد میکند؛ رانندگانی که معمولا زیر نظارت سختگیرانه دوربینها و پلیس راه قرار دارند.
ایتالیا در رتبهبندی کلی ششم است، اغلب به دلیل تراکم بالای خودرو در این کشور؛ تقریبا به ازای هر ساکن یک خودرو ثبتشده وجود دارد.
در سوی دیگر طیف، سوئد، دانمارک، نروژ، هلند و اسپانیا به عنوان کماسترسترین کشورها برای رانندگی معرفی شدهاند.
چالشبرانگیزترین لحظهها برای رانندگان کمتجربه کدام است؟
چالشبرانگیزترین لحظهها برای رانندگان کمتجربه چیست؟ این مطالعه ادعا میکند که برخی از دشوارترین لحظات برای رانندگان اغلب زمان مربوط به «انتقال و تغییر وضعیت» است. به عنوان نمونه، رانندگی در نخستین کیلومترها پس از ورود به یک کشور جدید، کاهش ناگهانی تعداد باندها در یک منطقه کارگاهی، یا حرکت در یک گیت عوارضی ناشناخته.
وینمالن میگوید: «در کشورهایی مانند بلغارستان و رومانی، جریمههای دوربینی از همان لحظهای که وارد بزرگراه میشوید شروع میشود و هیچ مهلت قانونی یا فرجه مطمئنی وجود ندارد. این لایه از فشار آنی، به سادگی در آمارهای اصلی دیده نمیشود، اما دقیقا همان جایی است که اعتماد به نفس یک راننده مبتدی در آن شکل میگیرد یا از بین میرود.»
این مطالعه دادههای خود را از شاخص ترافیک تامتام، گزارش «پین» شورای ایمنی حملونقل اروپا در سال ۲۰۲۵، مجمع جهانی اقتصاد، یورواستات و ورلد پاپیولیشن ریویو جمعآوری کرده است.