هوشمند، برقی و خودران: به اتوبوس شاتل نهایی «آخرین مایل» خوش آمدید

MiCa ظرفیت 8 نفر را دارد و سرعت آن می‌تواند تا 25 کیلومتر در ساعت برسد. این وسیله طوری طراحی شده است که بتواند تا 20 ساعت در روز به صورت خودران فعالیت کند.

طبق گفته Kristjan Vilipõld، مدیر محصول در شرکت AuVe Tech OÜ «وقتی وسیله نقلیه آنچه را اطرافش هست درک می‌کند، آن وقت می‌تواند ببیند جاده کجاست، اشیایی که ممکن است در حرکت باشند کجا هستند، گذرگاه عابر پیاده کجاست، تقاطع کجاست و بر اساس این‌ها و ایستگاه اتوبوس بعدی که قرار است به آن برود، می‌تواند برای مسیر خود یک مسیر حرکت برنامه‌ریزی کند»

شرکتی که پشتِ نمونه‌های اولیه قرار دارد، در سال 2018 با همکاری دانشگاه فنی Tallinn تاسیس شد. وسایل نقلیه خودرانِ این شرکت تاکنون در 17 کشور، از جمله چندین کشور در اروپا و همچنین در ژاپن، آمریکا، اسرائیل، عربستان سعودی و امارات متحده عربی، هم در فعالیت‌های نمایشی و هم در مسیرهای شهریِ بسته برای آزمایش، فعالیت داشته‌اند.

این شرکت که با حمایت مالی مشترک اتحادیه اروپا تأسیس شده است، ادعا می‌کند خدماتی تمام عیار ارائه می‌دهد که شامل وسایل نقلیه خودران، یکپارچه‌سازی آن‌ها در محیط‌های مختلف و مدیریت ناوگان است. مدیران اینجا محصول خود را «فشرده‌ترین و انعطاف‌پذیرترین شاتلِ خودرانِ جهان که می‌تواند با زیرساخت‌های موجود سازگار شود» توصیف می‌کنند.

Taavi Rõivas، رئیس هیئت نظارت در شرکت AuVe Tech OÜ می‌گوید: «تعداد خودروهای در ترافیک نه فقط در اروپا بلکه در سطح جهانی بیش از حد است و ما باید راه‌هایی پیدا کنیم تا افراد بیشتری از حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند.» «در این زمینه، می‌بینیم که بزرگ‌ترین مانع لزوما کیفیت یا قیمت حمل‌ونقل عمومی نیست، بلکه این واقعیت است که حمل‌ونقل عمومی شما را تا جلوی درِ خانه‌تان نمی‌رساند. ما امکان این آخرین مایل را فراهم می‌کنیم.»

MiCa به تازگی به شکل قابل‌توجهی ارتقا یافته است. بر پایه یادگیری ماشین و تحلیل داده‌های واقعی، قابلیت‌های جدید آن شامل واکنش پویای مبتنی بر هوش مصنوعی به اشیا، تشخیص وسیله نقلیه برای سبقت گرفتن یا تشخیص جانبی است.

این وسایل نقلیه به طور کامل در استونی، یکی از قطب‌های دیجیتال اروپا، تولید می‌شوند. یک شاتل را می‌توان در مدت یک هفته تکمیل کرد. مدیران می‌گویند تصمیمشان برای عدم برون‌سپاری تولید، با هدف تضمین کیفیت، کنترل همه فرایندها و مدیریت ریسک‌های تولید است.

Kristian Pints، مدیر تولید در شرکت AuVe Tech OÜ، می‌گوید: «نیمی از وسیله نقلیه، قطعات الکترونیکی، سیستم‌های حسگری و رایانه‌هاست. چالش اصلی این است که بخش‌های مکانیکی، الکترونیکی و همچنین نرم‌افزاری را با هم ادغام کنیم.»

به گفته مدیران، سرمایه‌گذاری در بخش تحقیق و توسعه بسیار حیاتی است، چون هم فناوری و هم انتظارات اجتماعی دائما در حال تحول‌اند. آن‌ها در پایان می‌گویند با وجود موفقیت در دیگر بازارها، بخش خودران در اروپا در حال حاضر با چالش‌های بزرگی روبرو است.