فصل جدید فرمول یک با انبوهی از همکاریهای تازه و چهرههای جدید، نوید رانندگی پرجنبوجوشتر، رقابتی سختتر و شیوهای تازه برای تجربه این ورزش را میدهد.
این آخر هفته هواداران ورزشهای موتوراسپرت پرسرعت چشم به پارک آلبرت ملبورن میدوزند؛ جایی که به یک پیست خیابانی پیچ در پیچ برای گرندپری استرالیا تبدیل میشود.
آگهی
آگهی
فصل جدید مسابقات فرمول یک (F1) آغاز شده است؛ فصلی که نه فقط با مجموعهای از تغییرات مقرراتی بسیار مورد انتظار همراه است، بلکه با یک قرارداد تازه پخش اینترنتی با اپل تیوی هم میآید؛ تازهترین نشانه از حضور پررنگتر این ورزش در عرصه رسانه.
فرمول یک اکتبر گذشته شراکت خود با اپل تیوی را اعلام کرد و این قرارداد پنج ساله، این پلتفرم استریم را به شریک انحصاری پخش این رشته در ایالات متحده تبدیل میکند. برای فرمول یک، این توافق در فصلی سرنوشتساز و انقلابی دامنه دسترسی این ورزش را گسترش میدهد.
فرمول یک و این پلتفرم استریم پیش از این هم همکاری داشتهاند؛ فیلم F1: The Movie محصول اپل، به گزارش Motorsport.com (منبع به زبان انگلیسی)، تا پایان سال گذشته نزدیک به ۵۵۰ میلیون یورو (۶۳۰ میلیون دلار) فروش داشت و به شکل غافلگیرکنندهای خود را به جمع مدعیان اسکار بهترین فیلم رساند.
چشمانداز اپل
پیش از روشن شدن موتورها، اپل زمان زیادی صرف توضیح این کرده است که تجربه تازه تماشا چگونه نگاه هواداران به مسابقهها را تغییر خواهد داد.
اپل در بیانیهای مطبوعاتی اعلام کرد: «علاوه بر پخش مسابقات فرمول یک از طریق اپل تیوی، این شرکت حضور این ورزش را در اپل نیوز، اپل مپس، اپل موزیک و اپل فیتنس پلاس هم پررنگتر خواهد کرد.» تماشاگران همچنین میتوانند از طریق اپل اسپورتس منتظر دریافت بهروزرسانی زنده درباره زمانگیری و خود مسابقهها باشند.
همانند تلاشهایی که برای تبلیغ «F1: The Movie» انجام داد، شرکت قصد دارد از تمام ظرفیت «جهان اپل» برای جذب مخاطبان آمریکای شمالی به پخش زنده خود استفاده کند.
استفانو دومنیکالی، رئیس و مدیرعامل فرمول یک، افزود: «ما چشمانداز مشترکی داریم تا این ورزش شگفتانگیز را به هوادارانمان در آمریکا نزدیکتر کنیم و با پخش زنده، محتوای جذاب و رویکردی تمامسال، طرفداران تازهای را جذب کرده و آنها را پای کار نگه داریم.»
اپل تیوی همچنین با نتفلیکس به توافق رسیده است تا فصل هشتم مجموعه مستند بسیار محبوب Drive to Survive را که رقابتهای قهرمانی جهان فرمول یک ۲۰۲۵ را دنبال میکند، میزبانی کند. در مقابل، نتفلیکس گرندپری کانادای ۲۰۲۶ را برای تماشاگران آمریکایی به صورت زنده پخش خواهد کرد.
این علاقه آشکار پلتفرمهای بزرگ استریم به فرمول یک، ادامه رشد محبوبیت بینالمللی این رشته و جذابیت تازه آن برای مخاطبان جوانتر و متنوعتر است.
در سال ۲۰۲۵، ۴۳ درصد هواداران زیر ۳۵ سال بودند و این ورزش نسبت به سال قبل نزدیک به ۵۱ میلیون هوادار زیر ۳۵ سال جذب کرد، به گفته فرمول یک (منبع به زبان انگلیسی). همچنین حدود ۴۲ درصد مخاطبان سال گذشته را زنان تشکیل میدادند، درحالیکه این رقم در سال ۲۰۱۸ برابر با ۳۷ درصد بود.
این تغییرات در الگوی تماشای فرمول یک که تا حدی به موفقیت پروژههایی مانند «Drive to Survive» و همچنین تحولاتی برمیگردد که پس از خرید این کسبوکار مسابقهای توسط لیبرتی مدیا در سال ۲۰۱۷ آغاز شد، جایگاه این ورزش را در متن فرهنگ عمومی جهان تثبیت کرده است.
با حضور ستارهها در پادوْک، اجراهای زنده موسیقی و ویدئوهایی که خود فرمول یک تولید میکند و رانندگان را بیرون از پیست نشان میدهد، این رشته بیش از پیش بر جنبههای پرزرق و برق تکیه میکند و شخصیتهایی را در مرکز توجه میگذارد که آخر هفتههای مسابقه را اینچنین پرآدرنالین میکنند.
موتورهای تازه، دوران تازه
تماشاگران امسال باید منتظر فصلی هیجانانگیز باشند: تیمها و خودروسازان تازهای به جمع شرکتکنندگان اضافه شدهاند، یک پیست جدید (پیست خیابانی مادرینگ در مادرید اسپانیا) به تقویم اضافه شده و مجموعهای از تغییرات بحثبرانگیز در مقررات اجرا میشود.
تیم تازهتاسیس کادیلاک با دو راننده باتجربه، والتری بوتاس و سرخیو پرز، و یک واحد قدرت تامینشده توسط فراری وارد این ورزش شده است. آئودی جای کیک زاوبر را گرفته و برای نخستین حضورش در فرمول یک، پیشرانه اختصاصی خود را توسعه داده است؛ اقدامی پرهزینه و دشوار برای ورود به F1. فورد نیز بار دیگر به این رشته بازمیگردد و در شراکت با ردبول پاورتِرینز، در توسعه واحد قدرت برای تیمهای اوراکل ردبول ریسینگ و ویزا کش اپ ریسینگ بولز مشارکت کرده است.
هجوم خودروسازان جدید به این ورزش تا حدی به مقررات ۲۰۲۶ فرمول یک برمیگردد که نوآوریهای فنی تازهای به همراه میآورد و این رشته را به فناوری خودروهای جادهای نزدیکتر میکند. در این فصل، خودروها سبکتر خواهند شد، ویژگیهای آیرودینامیکی تازهای خواهند داشت و از پیشرانهای جدید استفاده میکنند که اتکای بسیار بیشتری به بخشها و توان الکتریکی دارد.
همزمان با تحول این رشته، احتمال سفر فصل مسابقهها به مقصدهای بیشتری هم مطرح است و برخی رانندگان علاقه خود را به کشف نقاط تازه نشان دادهاند. لوئیس همیلتون، راننده فراری و قهرمان هفت دوره جهان، از تمایل شدید خود برای برگزاری مسابقه فرمول یک در آفریقا پیش از بازنشستگی گفته و تاکید کرده است که میداند روسای فرمول یک «واقعا تلاش میکنند» این اتفاق بیفتد.
همیلتون روز پنجشنبه در یک نشست خبری گفت: «نمیخواهم فرمول یک را ترک کنم، بیآنکه گرندپری در آنجا [در آفریقا] برگزار شده باشد. آفریقا زیباترین بخش جهان است و دوست ندارم این واقعیت را ببینم که بقیه دنیا این قاره را تا این حد در اختیار گرفته و از آن بهرهکشی میکند، بیآنکه کسی دربارهاش حرف بزند.»
همیلتون اضافه کرد: «آن را از فرانسویها پس بگیرید. از اسپانیاییها پس بگیرید. از پرتغالیها و بریتانیاییها پس بگیرید.»
با توجه به هزینههای هنگفت و رقابت شدیدی که برای ساخت یک پیست یا میزبانی یک گرندپری وجود دارد، بعید به نظر میرسد آرزوی همیلتون در آینده بسیار نزدیک محقق شود.
با این حال، در مورد فرمول یک هیچ چیز را نمیتوان کاملا منتفی دانست؛ بهویژه اکنون که این ورزش بیش از هر زمان دیگری عزم خود را برای جذب مخاطبان جهانی بیشتر در بازارهای سودآور جدید نشان میدهد.