در حالی که فولکس واگن با پیامد تعرفه ها و رقابت رو به افزایش خودروسازان چینی روبهرو است، اجرای اقدامات سختگیرانه برای کاهش هزینه و تغییر راهبرد به منظور حفظ جایگاهش در بازار حیاتی تر شده است.
بزرگترین سهامدار فولکسواگن، شرکت پورشه اسئی، خواستار آن شده است که این خودروساز آلمانی برای مقابله با رقابت فزاینده برندهای خودرویی چینی، فورا دست به اقدام بزند. این میتواند به بزرگترین تجدید ساختار در تاریخ ۸۹ ساله این شرکت منجر شود.
آگهی
آگهی
خانوادههای پورشه و پییش از طریق شرکت هلدینگ خود، پورشه اسئی، کنترل فولکسواگن را در دست دارند؛ این شرکت حدود ۳۱.۹ درصد از سهام فولکسواگن را در اختیار دارد.
هانس دیتِر پوتش، رئیس هیات مدیره پورشه اسئی، در یک بیانیه خبری گفت: «گروه فولکسواگن در بزنگاهی تاریخی قرار دارد. تصمیمهایی که اکنون فولکسواگن میگیرد سرنوشت آینده آن را رقم خواهد زد. به خاطر خود شرکت و برای حفظ رقابتپذیری پایدار آن، اکنون همه باید پا پیش بگذارند و مسئولیت بپذیرند.»
او همچنین تاکید کرد که گرفتن تصمیمهای سرنوشتساز هر چه سریعتر ضروری است و هر قدر این تصمیمها به تعویق بیفتد، مسائل پیشرو بزرگتر خواهد شد.
او افزود: «اکنون باید تمرکز صرفا بر آنچه از نظر تجاری و اقتصادی ضروری است قرار گیرد و همه ملاحظات دیگر در درجه دوم اهمیت قرار بگیرد.»
این رویکرد شامل کاهش ظرفیت مازاد، تقویت چشمگیر توان تصمیمگیری و اجرای تصمیمها در سطح گروه و همچنین کاهش قابل توجه هزینهها میشود.
undefined
این موضعگیری همچنین میتواند به آن معنا باشد که فولکسواگن در ماههای پیش رو توجه کمتری به مسائلی چون حقوق کارگران و ملاحظات زیستمحیطی نشان دهد و در عوض، برای عبور از بحران شدید رقابتی که فعالیتهای بلندمدت آن را تهدید میکند، در مقطع کنونی سودآوری و تجدید ساختار را در مرکز توجه خود قرار دهد.
یوهانس لاتواین، عضو هیات مدیره مسئول امور مالی و فناوری اطلاعات، نیز در همان بیانیه خبری گفت: «هدف، رقابتپذیری است و برای دستیابی به آن باید همه گزینهها بررسی شود؛ در غیر این صورت، خطر آن وجود دارد که فولکسواگن برای همیشه از رقبای بینالمللی خود عقب بماند.»
سهام فولکسواگن عصر جمعه ۰.۶ درصد افزایش یافت، اما این سهام از ابتدای سال تاکنون بیش از ۲۷ درصد سقوط کرده است.
فولکسواگن در آستانه تجدید ساختاری بزرگ
این شرکت پیشتر تایید کرده که برای جبران افت سودآوری در حال بررسی حذف حداکثر ۱۰۰ هزار شغل است؛ رقمی که دو برابر میزانی است که قبلا اعلام شده بود.
این اقدام در شرایطی مطرح شده که فولکسواگن با فشار سنگین تعرفهای به ارزش میلیاردها یورو و همچنین رقابت رو به افزایش خودروسازان چینی، بهویژه برندهای خودروهای برقی مانند بیوایدی، جیلی و سایک روبهرو است.
این رقابت هم در بازار داخلی چین دیده میشود؛ جایی که مدلهای قدیمیتر جای خود را به خودروهای برقی پرشتاب چینی دادهاند و هم در بازارهای اروپا، آمریکای لاتین و آفریقا که در آنها مدلهای مقرونبهصرفه چینی همچنان رشد قابل توجهی را تجربه میکنند.
فولکسواگن همچنین در تلاشی دیگر برای تنوعبخشی و تقویت تابآوری، در حال بررسی گزینههای مختلف برای افزایش بهرهوری و بالا بردن میزان استفاده از ظرفیت کارخانههای خود است.