رشد خودروهای برقی در اتحادیه اروپا در حالی شتاب گرفته که جنگ ایران و اختلال در تنگه هرمز عرضه جهانی نفت و گاز را محدود و نوسان قیمت سوخت را تشدید کرده است.
در ماهی سرنوشتساز برای صنعت خودروی اروپا، ثبت خودروهای جدید تمامبرقی (BEV) در سراسر اتحادیه اروپا در ماه مارس نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۴۸.۹ درصد افزایش یافت؛ بنا بر اعلام انجمن خودروسازان اروپا (ACEA).
آگهی
آگهی
این رشد در زمانی رخ میدهد که اروپا به دلیل جنگ ایران و اختلال در عرضه جهانی انرژی با دوره طولانی قیمتهای بالای بنزین روبهرو است.
خودروهای تمامبرقی در ماه مارس بیش از ۲۰ درصد از کل بازار اتحادیه اروپا را به خود اختصاص دادند و سهم آنها در سهماهه نخست سال به ۱۹.۴ درصد رسید. این رقم در سهماهه نخست ۲۰۲۵ برابر با ۱۵.۲ درصد بود.
در گزارش ACEA آمده است که این چرخش عمدتا با مشوقهای مالیاتی جدید و بازنگریشده و دیگر طرحهای تشویقی که در کشورهای بزرگ اروپایی اجرا شده، تقویت شده است.
در حالی که خودروهای برقی با سرعت در حال پیشروی هستند، خودروهای هیبریدی برقی (HEV) همچنان بزرگترین سهم منفرد بازار را با ۳۸.۶ درصد در اختیار دارند و ثبت آنها در سهماهه نخست از مرز ۱ میلیون دستگاه گذشت.
خودروهای پلاگینهیبرید (PHEV) نیز رشد کردند و سهم خود را از ۷.۶ درصد در یک سال پیش به ۹.۵ درصد رساندند.
در مقابل این آمار خودروهای برقی، خودروهای با موتور درونسوز همچنان در حال واگذاری سهم خود از بازار هستند.
ثبت خودروهای بنزینی در سهماهه نخست در سراسر اتحادیه اروپا باز هم کاهش یافت و از سهم ۲۸.۷ درصدی سال گذشته به طور محسوسی پایینتر آمد؛ دیزلیها نیز روند مشابهی را طی کردند و سهمشان به تنها ۷.۷ درصد محدود شد.
ACEA اعلام کرد فروش کلی خودرو در سهماهه نخست نسبت به مدت مشابه در ۲۰۲۵ حدود ۴ درصد رشد کرده که عمدتا ناشی از مشوقهای مالیاتی جدید و بازنگریشده و طرحهای حمایتی است که در کشورهای بزرگ اروپایی به اجرا درآمده است.
ACEA همچنین یادآور شد که با وجود رشد قوی خودروهای تمامبرقی، تقاضا برای خودروهای هیبریدی همچنان بالاست.
این وضعیت از رویکرد «بیطرف از نظر فناوری» در مسیر کربنزدایی حمایت میکند و امکان گذار تدریجی را فراهم میکند که بازتابدهنده نیازهای متفاوت مصرفکنندگان و پراکندگی زیرساختهای شارژ در سراسر اروپا است.
«چهارگانه بزرگ» اروپای غربی
عملکرد اقتصادهای بزرگ قاره که اغلب از آنها با عنوان «چهارگانه بزرگ» یاد میشود، نقش کلیدی در این نتایج داشت. ایتالیا، فرانسه، آلمان و بریتانیا روندهایی متفاوت اما عموما قوی به سوی برقیسازی نشان دادند.
در اتحادیه اروپا، ایتالیا سریعترین رشد را ثبت کرد و در سهماهه نخست، ثبت خودروهای تمامبرقی در این کشور ۶۵.۷ درصد افزایش یافت.
فرانسه با افزایش قدرتمند ۵۰.۴ درصدی در جایگاه بعد قرار گرفت و آلمان نیز در همین دسته ۴۱.۳ درصد رشد را ثبت کرد.
بریتانیا نیز با حجم بالایی از ثبت خودرو، همین روند را منعکس کرد و تنها در ماه مارس بیش از ۸۶ هزار خودروی تمامبرقی جدید به ثبت رساند که نسبت به ماه مشابه در ۲۰۲۵ معادل ۲۴.۲ درصد افزایش بود.
با این حال، این گذار بدون بازندگان نیست.
فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در این بازارهای کلیدی سقوط کرد. در فرانسه شاهد شدیدترین افت بودیم و ثبت این خودروها ۴۰.۳ درصد کاهش یافت.
در ایتالیا، آلمان و بریتانیا نیز در این دسته کاهشهای دورقمی ثبت شد که بازتابدهنده تغییر جهت گسترده در نگاه مصرفکنندگان و سیاستگذاری است.
شتاب گرفتن گذار زیر فشارهای ژئوپلیتیک
گذار به سمت برقیسازی در پسزمینهای ژئوپلیتیک پرتنش و پرهزینه نیز در حال رخ دادن است.
جنگ ایران و محاصره تنگه هرمز که در پی آن رخ داده، فشار مستمری بر بازارهای جهانی انرژی ایجاد کرده و به قیمتهای بالا و غیرقابل پیشبینی برای سوختهای سنتی منجر شده است.
این عوامل بیرونی عملا دارند مالکان خودروهای بنزینی و دیزلی را تنبیه میکنند و هزینه پایینتر استفاده از خودروهای برقی را برای رانندگان اروپایی جذابتر میسازند.
اگر این درگیری طولانی شود، انتظار میرود روند گرایش خریداران جدید به خودروهای برقی ادامه یابد؛ چون افزایش هزینهها، مصرفکنندگان را از گزینههای بنزینی و دیزلی دور میکند.