اشتغال در صنعت خودروی فرانسه از ۴۲۵ هزار و ۵۰۰ نفر در سال ۲۰۱۰ به ۲۸۶ هزار و ۸۰۰ نفر در سال ۲۰۲۳ کاهش یافته و به معنای از دست رفتن حدود ۱۳۹ هزار شغل تماموقت، معادل ۳۳ درصد است.
بر اساس گزارشی که پنجشنبه از سوی انستیتوی ملی آمار و مطالعات اقتصادی فرانسه (اینسی) منتشر شد، شمار نیروی کار در صنعت خودروسازی این کشور بین سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ یکسوم کاهش یافته است.
آگهی
آگهی
این کاهش شامل خودروسازان، سازندگان تجهیزات و دیگر تامینکنندگان میشود و بخش عمده این اختلال ناشی از خودروسازانی است که در دوره ۱۳ ساله مورد بررسی در این مطالعه ۴۶ هزار شغل را حذف کردهاند.
کاهش فروش به دلیل رقابت چین و دیگر عوامل، این وضعیت را تشدید کرده و به تعطیلی و جابهجایی متعاقب کارخانهها انجامیده است.
شرکت رنو و گروه استلانتیس که بیش از دوازده برند خودرویی از جمله سیتروئن، فیات و پژو را در بر میگیرد، فعالیتهای خود را به دیگر نقاط اروپا که نیروی کار در آنجا ارزانتر است، از جمله رومانی، اسلوونی، اسپانیا، پرتغال و اسلواکی منتقل کردهاند.
پژوهش انجامشده توسط اینسی نخستین مطالعهای است که همه انواع تولید صنعتی مرتبط با بخش خودروسازی فرانسه را شناسایی کرده و تصویری تیره از وضعیت ترسیم میکند.
این دادهها زمانی نگرانکنندهتر میشود که با ارقام مربوط به صنایع غیرخودرویی مقایسه شود؛ جایی که سطح اشتغال تقریبا ثابت مانده و فقط ۱ درصد کاهش داشته است.
آینده تیره برای صنعت خودروسازی فرانسه
کوچک شدن و بهدنبال آن انتقال فعالیتهای خودروسازی فرانسه بر چندین صنعت وابسته در کشور اثر منفی گذاشته و از سال ۲۰۲۳ این روند تنها شتاب گرفته است.
تامینکنندگان قطعات در فرانسه حتی بیش از خودروسازان از جابهجایی واحدهای تولیدی آسیب دیدهاند؛ بهطوری که سازندگان تجهیزات و قطعات، نیروی کار خود را در کشور ۳۱٫۵ درصد کاهش دادهاند که معادل از دست رفتن ۹۲ هزار و ۷۰۰ شغل تماموقت است.
علاوه بر این، شرکتهای میشلن، والئو، فورویا، بوش، لیسی و دوماره همگی در حال بستن سایتهای تولیدی خود در فرانسه هستند.
تفاوت میان مشاغل وابسته به موفقیت صنعت خودروسازی فرانسه و آمار اشتغال در بخشهای غیرمرتبط همین صنایع بسیار چشمگیر است.
تولیدکنندگان لاستیک و پلاستیک برای صنعت خودروسازی ۴۳ درصد از نیروی کار خود را از دست دادهاند، در حالی که در بخشهای خارج از خودروسازی تنها ۳ درصد کاهش ثبت شده است.
در بخش متالورژی نیز همین شکاف دیده میشود؛ جایی که در تولیدات مرتبط با خودرو ۴۲ درصد کاهش اشتغال ثبت شده اما در سایر بخشهای همین صنعت دوباره فقط ۳ درصد افت اشتغال گزارش شده است.
در تولید محصولات فلزی، بخش وابسته به خودروسازی با افت ۲۷ درصدی اشتغال روبهرو شده، در حالی که در سایر حوزهها تقریبا هیچ تغییری در شمار مشاغل رخ نداده است.
حتی چشمگیرتر از این، در صنعت شیمیایی اشتغال مرتبط با خودروسازی ۲۹ درصد کاهش یافته، اما مشاغل مربوط به تامین نیازهای سایر صنایع ۱۹ درصد افزایش پیدا کرده است.
در نهایت، این شکافهای روشن نشاندهنده تعمیق یک بحران ساختاری است و نشان میدهد چگونه بخش خودروسازی فرانسه بهسرعت از ثبات کلی چشمانداز صنعتی کشور جدا میشود؛ بدون هیچ نشانهای از بهبود و با شاخصهای متعدد از وخیمتر شدن اوضاع.