رئیس‌جمهور فرانسه دوشنبه آخرین دوره نمایشگاه جهانی خودرو را افتتاح می‌کند و می‌خواهد خط‌مشی «ساخت اروپا» را پیش ببرد: مشروط کردن کمک‌های دولتی این بخش راهبردی به تولید واقعی در اتحادیه اروپا.
امانوئل مکرون با موندیال اتوموبیل خداحافظی می‌کند. رئیس‌جمهور فرانسه روز دوشنبه برای آخرین بار در دوران ریاست‌جمهوری‌اش به این نمایشگاه خودروی پاریس، رویدادی دو سالانه که تا کنون هرگز آن را از دست نداده، می‌رود. این سفر برای سیاستمداری که در سال ۲۰۲۳ گفته بود «عاشق» «ماشین» است، فرصتی خواهد بود تا کارنامه اقدام‌های خود در قبال این صنعت راهبردی را مرور کند.
آگهی
آگهی
در الیزه تاکید می‌کنند که صنعت خودروسازی «در قلب» صنعت فرانسه قرار دارد و ۴۰۰ هزار شغل مستقیم در کشور ایجاد کرده است. ریاست‌جمهوری به‌ویژه بر اوج‌گیری تولید خودروهای برقی و شکل‌گیری یک زنجیره ملی تولید باتری تاکید دارد.
پیش از سال ۲۰۱۷ تولید خودروهای برقی در فرانسه بسیار ناچیز بود و تقریبا به طور کامل بر یک مدل شاخص یعنی رنو زوئه تکیه داشت. یک منبع در ریاست‌جمهوری یادآوری می‌کند: در آغاز دوره امانوئل مکرون، کشور «طبیعتا هیچ کارخانه باتری‌ای» در اختیار نداشت.
برقی‌سازی و «ساخت فرانسه»
از آن زمان تولید اوج گرفته اما هنوز برای پاسخگویی به نیاز داخلی کافی نیست. در سال ۲۰۲۵، به گفته اینسه (منبع به زبان فرانسوی)، ۳۳۱ هزار خودروی سواری برقی نو در فرانسه شماره‌گذاری شده، در حالی که تنها ۲۱۶ هزار دستگاه در کارخانه‌های فرانسوی تولید شده است.
با این حال شش خودروی برقی از هر ده خودرویی که در فرانسه ساخته می‌شود صادر می‌شود، به‌ویژه به بریتانیا و دیگر بازارهای اروپایی. در نهایت تنها ۲۶ درصد خودروهای برقی نو که در فرانسه خریداری می‌شوند، در خاک این کشور تولید شده‌اند؛ به این ترتیب خودروسازان برای تامین بازار داخلی ناچارند تا حد زیادی بر واردات تکیه کنند.
فرانسه همچنان با هدف (منبع به زبان فرانسوی) تعیین‌شده از سوی دولت، یعنی تولید سالانه دو میلیون خودروی برقی تا سال ۲۰۳۰، فاصله زیادی دارد. با این حال الیزه بر پیشرفت در روند برقی‌سازی ناوگان خودرو تاکید می‌کند و از راه‌اندازی چهار کارخانه باتری در شمال کشور استقبال می‌کند.
ریاست‌جمهوری تایید کرده است که همانند هر دوره، سفر رئیس‌جمهور به نمایشگاه، یکشنبه شب و با شام کاری در الیزه با حضور نمایندگان صنعت خودرو آغاز می‌شود. حدود ۶۰ فعال این صنعت از جمله خودروسازان، قطعه‌سازان، تولیدکنندگان باتری و شرکت‌های متخصص در زمینه مواد معدنی کمیاب، فرانسوی و اروپایی، دعوت شده‌اند.
ریاست‌جمهوری توضیح می‌دهد که هیچ مدیر برند و هیچ غرفه‌دار چینی در این شام حضور نخواهد داشت. در عوض خود نمایشگاه میزبان شمار زیادی از خودروسازان چینی خواهد بود.
روز بعد، امانوئل مکرون در راهروهای موندیال اتوموبیل قدم خواهد زد و توقف‌هایی در غرفه‌های استلانتیس، رنو و همچنین شرکت تجهیزات‌ساز والئو خواهد داشت. این بازدید با برگزاری یک میزگرد درباره خودروی خودران به پایان می‌رسد.
ترجیح اروپایی سختگیرانه
در حالی که چین توان صادرات ۵۵ میلیون خودرو در همه رده‌ها را دارد و این رقم برای اروپا ۱۲ میلیون خودرو است، پاریس می‌خواهد اتحادیه اروپا «بالاخره از آنچه تولید می‌کند حمایت کند»
در مورد خودروهای برقی، فرانسه خواستار آن است که کمک‌های عمومی اروپایی بیشتر به خودروهایی برسد که در ۲۷ کشور عضو تولید می‌شوند. هدف، ایجاد یک ترجیح اروپایی «واقعی» است که تمام زنجیره ارزش، از باتری تا قطعات یدکی را پوشش دهد.
هرچند پاریس همچنان نسبت به سرمایه‌گذاری‌های چینی «با کیفیت» در اروپا، به‌ویژه آنهایی که با انتقال فناوری همراه‌اند، گشوده است، فرانسه می‌خواهد از شکل‌گیری «کارخانه‌های پیچ‌گوشتی» جلوگیری کند؛ کارخانه‌هایی که در آنها «تنها آخرین پیچ در اروپا بسته می‌شود»
الیزه تاکید می‌کند: پاریس باید این موضع را با برلین هماهنگ کند، کاری که «ساده نیست» زیرا فرانسه و آلمان مدل‌های «بسیار متفاوتی» دارند.
یک منبع در ریاست‌جمهوری می‌گوید: «آلمان کشوری است که بسیار بیشتر از فرانسه خودرو صادر می‌کند، بنابراین منافع دو طرف طبعا کاملا یکسان نیست.»
در عمل، برلین نگران اقدامات تلافی‌جویانه علیه خودروسازان خود است که به شدت به مشتریان چینی وابسته‌اند؛ نگرانی‌ای که در صورت محدود شدن دسترسی پکن به بازار اروپا، چه به دلیل ترجیح سختگیرانه اروپایی و چه به دلیل معیارهای زیست‌محیطی، تشدید می‌شود.
تداوم مذاکرات با آلمان
روزنامه اقتصادی و مالی آلمانی هندلزبلات روز چهارشنبه گزارش داد که میان فرانسه و آلمان توافقی حاصل شده است: پاریس خواهد پذیرفت که هدف اروپایی کاهش انتشار CO2 خودروهای نو تا افق ۲۰۳۵ بیش از پیش تعدیل شود و این هدف، مطابق پیشنهاد کمیسیون اروپا، از ۹۰ درصد به ۸۰ درصد نسبت به سال ۲۰۲۱ کاهش یابد. در مقابل، برلین از قواعد سختگیرانه‌تر «ساخت اروپا» حمایت خواهد کرد.
الیزه این اطلاعات را پیش از برگزاری موندیال اتوموبیل تکذیب می‌کند و می‌گوید: «هیچ توافقی وجود ندارد»، اما «گفت‌وگوها» درباره ترجیح اروپایی همچنان در جریان است.
پس از یک روز اختصاص‌یافته به رسانه‌ها و همراه با بازدید رئیس‌جمهور، موندیال اتوموبیل که یکی از قدیمی‌ترین و پرمخاطب‌ترین نمایشگاه‌های خودرو در جهان به شمار می‌رود، از ۱۳ تا ۱۸ اکتبر در پارک نمایشگاه‌های پورت دو ورسای درهای خود را به روی عموم خواهد گشود.