افزایش دما روند فرسودگی باتری خودروهای برقی را تندتر میکند و برای کسانی که به فکر تغییر هستند، به یک عامل تعیینکننده تبدیل میشود.
تغییرات اقلیمی برای گذار به خودروهای برقی وضعیتی شبیه یک بنبست دو سر باخت ایجاد کرده است، اما پیشرفت در فناوری باتری میتواند بر افزایش دما غلبه کند.
آگهی
آگهی
نگرانیهای زیستمحیطی باعث شده بسیاری در سالهای اخیر به خودروهای برقی روی بیاورند. بر اساس دادههای انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، فروش خودروهای تماما برقی در دسامبر ۲۰۲۵ برای نخستین بار در اتحادیه اروپا از فروش خودروهای صرفا بنزینی پیشی گرفت.
با وجود آنکه اتحادیه اروپا ممنوعیت انتشار آلایندههای خودروها تا سال ۲۰۳۵ را نرمتر کرده است، ثبت خودروهای هیبریدی برقی نیز در سال گذشته افزایش یافت که از تغییر جهتی چشمگیر حکایت دارد. تا پایان سال ۲۰۲۵، ثبت خودروهای بنزینی ۱۸.۷ درصد کاهش یافت و تمام بازارهای بزرگ با افت روبهرو شدند.
با این حال، یکی از مهمترین عواملی که میتواند مردم را به تغییر به خودروی برقی ترغیب یا از آن منصرف کند، توان این خودروها برای تاب آوردن در برابر شرایط آب و هوایی بسیار شدید است.
آیا گرمتر شدن جهان به فروش خودروهای برقی لطمه میزند؟
سال ۲۰۲۵ هم در جهان و هم در اروپا سومین سال گرم ثبت شده بود و متوسط دمای جهانی ۱.۵ درجه سانتیگراد بالاتر از سطح پیشاصنعتی قرار داشت.
طبق اعلام سرویس پایش جوی کوپرنیکوس، این جهش ناشی از تجمع گازهای گلخانهای در جو و افزایش دمای سطح دریاها بود؛ عواملی که هر دو با فعالیتهای انسانی تشدید میشوند.
مطالعهای در سال ۲۰۲۵ که وبسایت What Car? (منبع به زبان انگلیسی) انجام داد نشان داد خودروهای برقی در مواجهه با دمای ۳۲ تا ۴۴ درجه سانتیگراد میتوانند تا ۴۴ درصد از برد اعلام شده خود را از دست بدهند.
شرکت خودروساز پولستار که در حوزه خودروهای برقی پرقدرت فعالیت میکند میگوید دما «تاثیر زیادی» بر فرسودگی باتری دارد، زیرا بر واکنشهای شیمیایی داخل آن اثر میگذارد.
این شرکت میگوید: «همان طور که دمای پایین همه چیز را کند میکند، دماهای بالاتر میتواند واکنشها را سریعتر کند و به واکنشهای ناخواستهای منجر شود که باتری را سریعتر فرسوده میکند.»
اما پژوهشی در دانشگاه میشیگان نشان داده است که بهبودهای اخیر در فناوری باتری خودروهای برقی شاید همین حالا هم از میزان فرسودگی ناشی از تغییرات اقلیمی پیشی گرفته باشد.
پژوهشگران دوام باتریهای قدیمی خودروهای برقی تولیدشده بین سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۸ را با باتریهای جدیدتر تولیدشده در فاصله ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳ مقایسه کردند.
در سناریویی که در آن دمای متوسط زمین ۲ درجه افزایش یابد، عمر باتری خودروهای برقی تولیدشده بین سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۸ میتواند تا ۳۰ درصد کاهش پیدا کند.
اما در مورد باتریهای جدید، پژوهشگران دریافتند که کاهش متوسط عمر تنها ۳ درصد است و حداکثر کاهش به ۱۰ درصد میرسد.
«اعتماد بیشتر» به خودروهای برقی، اما فقط در برخی کشورها
هائوچی وو نویسنده اصلی این تحقیق که در نشریه Nature (منبع به زبان انگلیسی) منتشر شده است میگوید: «به لطف پیشرفتهای فناوری، مصرفکنندگان حتی در آیندهای گرمتر نیز باید به باتری خودروهای برقی خود اعتماد بیشتری داشته باشند.»
مایکل کریگ نویسنده ارشد مقاله خاطرنشان میکند که این تحقیق یک محدودیت اصلی دارد: تیم تحقیق تنها از دو خودروی نماینده برای کار خود استفاده کرده است؛ تسلا مدل ۳ و فولکسواگن ID.3.
او میگوید: «در مناطقی مانند اروپا و آمریکا، احساس میکنیم شناخت خوبی از فناوری باتری موجود در این مناطق داریم.»
او میافزاید: «اما وقتی به شهرهایی در هند یا آفریقای جنوب صحرا نگاه میکنیم، مثلا ناوگان خودروها ممکن است بسیار متفاوت باشد و تقریبا یقین داریم که همین طور است. بنابراین نتایج ما شاید برای آن مناطق بیش از حد خوشبینانه باشد.»
بسیاری از همین مناطق بیش از دیگران خشم تغییرات اقلیمی را احساس خواهند کرد؛ موضوعی که به گفته پژوهشگران نشان میدهد گرمایش زمین چگونه نابرابریها را تشدید میکند.