فرانسه، آلمان، ایتالیا و ۱۴ کشور دیگر با امضای بیانیهای مشترک برای هماهنگی آزمایش برونمرزی خودروهای خودران، راه را برای پذیرش سریعتر این فناوری در اروپا هموار کردهاند.
با هفت سال تاخیر نسبت به برنامه اولیه، آزمایشهای خودروهای خودران سرانجام قرار است در ماههای پیش رو در سراسر اروپا گسترش یابد.
آگهی
آگهی
روز دوشنبه، ۱۸ وزیر حملونقل اروپا به همراه آپوستولوس تیزیکوستاس، کمیسر اتحادیه اروپا در امور حملونقل پایدار و گردشگری، بیانیهای را امضا کردند که از انجام آزمایشهای گسترده فرامرزی روی خودروهای خودران حمایت میکند.
هدف از این اقدام، تسهیل روند آزمایش از طریق ایجاد یک چارچوب مشترک میان کشورهای مشارکتکننده است.
این تحول، گذار از طرحهای پایلوت پراکنده ملی به سوی رویکردی هماهنگ در سطح اروپا برای آزمایش و آمادهسازی خودروهای خودران جهت استقرار در آینده را رقم میزند.
یکی از بزرگترین موانع پیش روی این صنعت، مجموعه ناهمگون مقررات ملی در اروپا بوده است. مجوزهای متفاوت برای آزمایش، رویههای گوناگون تایید و الزامات مختلف مرتبط با جاده و داده باعث شده شرکتها نتوانند به آسانی خدمات خود را در آن سوی مرزها راهاندازی کنند.
این بیانیه را فرانسه، آلمان، ایتالیا، اتریش، بلژیک، کرواسی، قبرس، چک، استونی، فنلاند، یونان، مجارستان، ایرلند، لوکزامبورگ، لیتوانی، هلند، لهستان و سوئد امضا کردند.
این ابتکار بر حوزههایی مانند حملونقل عمومی، حمل بار و لجستیک متمرکز است.
کشورهای مشارکتکننده همزمان با اجرای پروژههای آزمایشی گسترده در سراسر اروپا، روی اصول مشترک برای تایید و رویههای هماهنگ صدور مجوز کار خواهند کرد.
این ابتکار در پارلمان اروپا نیز مورد حمایت قرار گرفته است. پیر فرانچسکو ماران از فراکسیون سوسیالیستها و دموکراتها در پارلمان اروپا که روی قانون جامع جدید صنعت خودرو کار میکند، این توافق را «گامی مهم به جلو» توصیف کرد و از اروپا خواست برای ایجاد یک بازار واحد واقعی در زمینه نوآوری در خودروهای خودران سریعتر حرکت کند.
او گفت اروپا نباید فقط فناوریهای رانندگی خودران را توسعه دهد، بلکه باید شرایط لازم برای آزمایش و بهکارگیری گسترده آنها را نیز فراهم کند. ماران افزود: «اگر خودروهای خودران در جای دیگری آزمایش شوند، همانجا نیز در نهایت زیستبومهای صنعتی، تخصص و اشتغال شکل خواهد گرفت.»
همزمان، فعالیتها در زمینه خودروهای خودران در سراسر قاره شتاب گرفته است.
همان روز دوشنبه، اوبر و استارتاپ بریتانیایی «ویو» فهرست انتظار عمومی برای استفاده از تاکسیهای خودران در لندن را باز کردند. انتظار میرود این خدمت ظرف چند ماه با حضور اپراتورهای ایمنی در خودروها راهاندازی شود؛ نخستین بار است که شهروندان بریتانیا میتوانند برای استفاده از یک خدمت روباتاکسی ثبتنام کنند.
روباتاکسیها در کدام نقاط اروپا آماده راهاندازی هستند؟
تاکسیهای خودران همین حالا در ایالات متحده و چین در مقیاس گسترده فعالیت میکنند. اروپا اکنون میکوشد عقبماندگی خود را جبران کند و شرکتهای بزرگ در نقاط مختلف قاره، آزمایشهای خود را آغاز کردهاند.
به گفته اوبر، زاگرب در حال تبدیل شدن به نخستین بازار خدمات تجاری روباتاکسی در اروپاست. اوبر که ۸ آوریل یکی از نخستین آزمایشهای روباتاکسی در اروپا را در پایتخت کرواسی آغاز کرد، با شرکت چینی «پونی.ایآی» و استارتاپ کروات «ورن» همکاری کرده و آزمایشی با حدود ۱۰ تاکسی خودران در شهر راه انداخته است.
در همین حال، لندن خود را برای آزمایشهای سه اپراتور بزرگ در سال جاری آماده میکند: «وی مو»، زیرمجموعه شرکت مادر گوگل، آلفابت؛ «ویو» در همکاری با اوبر؛ و «اپولو گو»، وابسته به غول فناوری چینی، بایدو.
در مادرید، شرکت چینی «ویراید» از انجام آزمایشی مشترک با اوبر خبر داده، و مونیخ نیز قرار است میزبان روباتاکسیهایی باشد که از فناوری شرکت چینی «مومنتا» استفاده میکنند.
در سوئیس، «اپولو گو» با پست سوئیس برای یک برنامه پایلوت شریک شده است و استلانتیس و «پونی.ایآی» هم در حال برنامهریزی برای انجام آزمایشی در لوکزامبورگ هستند.
پلتفرمهای درخواست خودرو از جمله اوبر، لیفت و بولت به شرکای کلیدی بسیاری از این پروژهها تبدیل شدهاند.
شرکت «وی مو» میگوید حدود سه هزار تاکسی بدون راننده را در حدود دوازده شهر آمریکا به کار گرفته است. «اپولو گو» نیز از ناوگانی با اندازه مشابه در ۲۷ شهر چین و دوبی خبر میدهد. «پونی.ایآی» حدود هزار و هفتصد خودرو در اختیار دارد و قصد دارد این رقم را تا پایان سال ۲۰۲۶ به سه هزار و پانصد برساند، در حالی که «ویراید» حدود هزار خودرو را اداره میکند.
بر اساس برآورد آژانس بینالمللی انرژی، در چین و ایالات متحده شمار تاکسیهای بدون راننده در سال ۲۰۲۵ بیش از دو برابر شد و به حدود ۸ هزار خودرو در بیش از دو دوجین شهر رسید. این نهاد پیشبینی میکند تا سال ۲۰۳۵ بین ۷۰۰ هزار تا سه میلیون روباتاکسی در جهان فعال باشد.
شرکت مشاورهای بیسیجی نیز انتظار دارد تا آن زمان حدود سه میلیون روباتاکسی در جهان فعال باشد؛ از این میان حدود ۸۵۰ هزار دستگاه در چین، ۳۵۰ هزار دستگاه در آمریکا و ۱۲۰ هزار دستگاه در اروپا.
کارشناسان میگویند اروپا به دلیل مقررات سختگیرانهتر ایمنی و فرهنگ قویتر استفاده از حملونقل عمومی، در پذیرش این فناوری کندتر عمل کرده است.
با این حال شتاب در حال افزایش است.
هروه دو ترگلوده، کارشناس تحرک خودران، میگوید: «لندن آماده است، مادرید هم همینطور. ممکن است تا سال ۲۰۲۷ شاهد راهاندازی خدمات تجاری باشیم.»