«اگر مسافر بیشتر میخواهیم، باید قطارهای بیشتری داشته باشیم»؛ مدیر ارشد مالی، استراتژی و تحول شرکت یورواستار دربارهی برنامههای توسعهی این شرکت صحبت میکند.
یورواستار از زمان آغاز فعالیتش در سال ۱۹۹۴، بیش از ۴۰۰میلیون مسافر را در سراسر اروپا جابهجا کرده است و به نظر نمیرسد که به این زودیها از حرکت باز ایستد.
سال ۲۰۲۵ با جابهجایی ۲۰میلیون مسافر، سالی رکوردشکن برای آنها بود.
ولی با تصمیم نهاد ناظر بر راهآهن بریتانیا مبنی بر اعطای مجوز به شرکت «ویرجین ترینز» برای فعالیت در مسیر بین بریتانیا و اروپا، آیا تداوم موفقیتهای یورواستار به خطر افتاده است؟
در این قسمت از برنامهی «پرسش بزرگ»، النور باتلر میزبان متیو کیوله، مدیر ارشد مالی، استراتژی و تحول یورواستار است تا دربارهی آیندهی این غول ریلی بینالمللی گفتوگو کنند.
رقابت در مسیر
اگرچه متیو تأکید دارد که یورواستار نگران رقابت نیست، به مشکلاتی اشاره کرد که این شرکت در حال تلاش برای رفع آنهاست؛ مشکلاتی که شاید در سالهای اخیر مانع ورود سایر اپراتورها به این مسیر شده بود.
متیو توضیح میدهد: «شما فقط از تونل مانش عبور نمیکنید؛ بلکه سفر را از یک ایستگاه، مثلاً «گار دو نورد» یا «بروکسل میدی» آغاز میکنید و به «سنتپنکراس» میروید. بنابراین باید مطمئن شوید که در ایستگاه فضای کافی دارید و سپس باید اطمینان حاصل کنید که در هریک از آن شبکههای ریلی نیز ظرفیت وجود دارد.»
«و برخی از آن شبکهها توسط اپراتورهایی غیر از یورواستار، مثلاً برای مقاصد داخلی، استفاده میشوند. بنابراین مسئله فقط تونل مانش یا یوروتونل نیست. شما باید مطمئن شوید که در همه جا فضا و ظرفیت لازم را دارید.»
برنامههای آیندهی یورواستار
به نظر میرسد یورواستار با اعلام سرمایهگذاری تاریخی که میتواند ریلگذاریِ مسیر رشد آینده باشد، روی موفقیت آتی خود حساب باز کرده است. یورواستار قصد دارد ۲میلیارد یورو برای گسترش ناوگان خود سرمایهگذاری کند که شامل افزودن ۵۰ قطار جدید تا سال ۲۰۳۰ و ورود قطارهای دوطبقه به بریتانیا برای اولین بار میشود.
قطارهای جدید ۲۰درصد ظرفیت مسافر بیشتری خواهند داشت که به گفتهی متیو، باعث میشود بلیتهای ارزانتری به مسافران عرضه شود.
تنها ناوگان نیست که گسترش مییابد، بلکه خطوط و مقاصد نیز توسعه پیدا میکنند. انتظار میرود قطارهای مستقیم از لندن به فرانکفورت و از لندن به ژنو تا سال ۲۰۳۰ راهاندازی شوند.
اگرچه درحالحاضر میتوان با یورواستار از لندن به کلن سفر کرد، اما این سفر نیازمند تعویض قطار در بروکسل است. بااینحال، متیو تأیید کرد که برنامههایی برای راهاندازی قطار بدون توقف نیز در دست اقدام است.
متیو در پایان خاطرنشان کرد: «در آینده، یورواستار شش کشور مختلف را به هم متصل خواهد کرد، بنابراین احتمالاً بینالمللیترین شرکت راهآهن پرسرعت در جهان خواهد بود.»
پرسشبزرگ یکی از مجموعه برنامههای یورونیوز بیزنس است که در آن با رهبران صنایع و کارشناسان گفتوگو میکنیم و به مهمترین موضوعات روز میپردازیم.
ویدئوی بالا را تماشا کنید تا بحث کامل با متیو کیوله از یورواستار را ببینید.