صدا و سیمای ایران گزارش داد که یک کشتی باری خارجی پس از آنکه از مسیر مورد تایید ایران در تنگه هرمز عبور نکرد، در آبهای کمعمق به گل نشست. این گزارش همزمان با آغاز مذاکرات فنی ایران و آمریکا در قطر منتشر شده است.
صدا و سیمای ایران روز چهارشنبه ۱ ژوئیه (۱۰ تیر ۱۴۰۵) گزارش داد یک کشتی در تنگه هرمز پس از آنکه از مسیر مورد تایید ایران برای عبور از این آبراه استفاده نکرد، به گل نشست.
آگهی
آگهی
این گزارش، کشتی آسیبدیده را یک کشتی کانتینربر خارجی معرفی کرد، اما جزئیات بیشتری درباره هویت یا ملیت کشتی ارائه نداد.
در این گزارش آمده است که این کشتی کانتینر بر خارجی «به علت کم عمق بودن دریا در مسیر انتخابی خود» از ادامه دریانوردی بازماند.
بر پایه این گزارش «ایران مسیر ورودی و خروجی شناورها به تنگه هرمز را فقط از جنوب جزیره لارک معرفی کرده است» و در صورت هماهنگی شناورها، «نیروی دریایی سپاه امنیت آنها را از لحظه ورود تا خروج از خلیجفارس بر عهده میگیرد.»
به نظر میرسد هدف از انتشار این گزارش، تاکید بر ادعای تهران درباره اعمال کنترل بر تنگه هرمز پس از جنگ ایران و آمریکا باشد؛ آبراهی که از دیرباز از سوی جامعه جهانی یک آبراه بینالمللی تلقی شده و در دوران عادی، حدود یکپنجم تجارت جهانی نفت و گاز طبیعی از آن عبور میکند.
به اینستاگرام یورونیوز فارسی بپیوندید
انتشار این خبر همزمان با حضور استیو ویتکاف، فرستاده ویژه آمریکا در امور خاورمیانه و جرد کوشنر، داماد و مشاور دونالد ترامپ، رئیسجمهوری آمریکا در دوحه، پایتخت قطر برای گفتوگو درباره دستیابی به توافقی دائمی جهت پایان دادن به جنگ ایران صورت گرفت.
به گفته دو مقام منطقهای که به شرط ناشناس ماندن درباره این مذاکرات غیرعلنی با خبرگزاری آسوشیتدپرس گفتوگو کردند، مذاکرات فنی میان دیپلماتها روز چهارشنبه در قطر آغاز شد.
هدف این مذاکرات، دستیابی به جزئیات فنی لازم برای فراهم کردن زمینه توافق نهایی میان رهبران ارشد دو طرف است، هرچند اختلافها بر سر تنگه هرمز و لبنان همچنان از مهمترین موانع دستیابی به توافق نهایی به شمار میرود.
ایران تاکنون آغاز این مذاکرات را بهطور رسمی تایید نکرده است.
تنگه هرمز؛ گره اصلی مذاکرات
تنگه هرمز یکی از اصلیترین محورهای اختلاف در مذاکرات میان ایران و آمریکا به شمار میرود.
بر اساس توافق موقت میان دو کشور، عبور کشتیها از این آبراه به مدت ۶۰ روز بدون دریافت عوارض مجاز شده است، اما تهران تاکید دارد که باید کنترل مسیر حرکت کشتیها را در اختیار داشته باشد و پس از پایان این دوره نیز بابت عبور از تنگه، از کشتیها هزینه دریافت کند؛ موضوعی که رویه چندین دهه گذشته در این آبراه را دگرگون میکند.
ایالات متحده و بسیاری از کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس اعلام کردهاند که با پرداخت چنین هزینهای موافقت نخواهند کرد.
همچنین تلاش عمان و یکی از نهادهای وابسته به سازمان ملل متحد برای ایجاد یک مسیر جدید کشتیرانی در نزدیکی سواحل عمان، در پایان هفته گذشته به موجی از حملات در نقاط مختلف خاورمیانه انجامید؛ رخدادی که بار دیگر نشان داد تنشها در منطقه همچنان ادامه دارد.