یک پژوهش جدید در آمریکا نشان داده است که در روز انتشار آلبومهای بزرگ هنرمندانی مانند تیلور سویفت و بد بانی، مرگومیر جادهای ۱۵ درصد افزایش مییابد و پخش آنلاین موسیقی جهش میکند.
یک مطالعه جدید در آمریکا نشان میدهد همزمان با جهش در استریم موسیقی، تلفات رانندگی افزایش پیدا میکند. پژوهشگران دریافتهاند تعداد قربانیان حوادث رانندگی در روزهایی که آلبومهای مهم موسیقی منتشر میشود، ۱۵.۱ درصد بیشتر از روزهای اطراف این تاریخها است.
آگهی
آگهی
پژوهشگران میگویند استفاده از تلفنهای هوشمند برای پخش آنلاین موسیقی میتواند منبعی نادیدهمانده برای حواسپرتی راننده باشد. با این حال تاکید میکنند این تحقیق نشان نمیدهد که پخش موسیقی عامل مستقیم افزایش مرگها بوده است.
این مطالعه که در نشریه JAMA Network Open (منبع به زبان انگلیسی) منتشر شده، ۲۳۳ هزار و ۸۰۹ مورد مرگومیر ناشی از حوادث رانندگی در آمریکا بین سالهای ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۲ را با استفاده از دادههای سامانه گزارشگیری تحلیل تلفات (Fatality Analysis Reporting System) بررسی کرده است.
انتشار آلبومهای جدید سوئیفت، دریک و بد بانی
پژوهشگران روی تاریخ انتشار ۱۰ آلبوم مهمی تمرکز کردند که در دوره مطالعه، بیشترین تعداد استریم در روز اول را به خود اختصاص داده بود.
این آلبومها شامل برخی از بزرگترین انتشارهای سالهای اخیر بود؛ از جمله Midnights و Red (Taylor's Version) از تیلور سوئیفت، Certified Lover Boy از دریک، Un Verano Sin Ti از بد بانی، Mr. Morale & the Big Steppers از کندریک لامار و Harry's House از هری استایلز.
آنها سپس تعداد قربانیان حوادث رانندگی در روزهایی را که این آلبومها روی پلتفرمهای استریم در دسترس قرار گرفت، با تلفات ۱۰ روز قبل و ۱۰ روز بعد از هر انتشار مقایسه کردند.
این رویکرد چیزی را فراهم کرد که پژوهشگران از آن بهعنوان نوعی «آزمایش طبیعی» یاد میکنند:
تاریخ انتشار آلبومها را صنعت موسیقی تعیین میکند نه شرایط جادهای یا خطرات ترافیکی. بنابراین وقتی آلبومی بسیار مورد انتظار منتشر میشود، میتواند جهش ناگهانی در استریم موسیقی ایجاد کند، بدون آنکه مستقیما به عواملی مانند وضعیت آبوهوا یا شرایط رانندگی مربوط باشد.
این وضعیت امکان میدهد پرسیده شود آیا چیز دیگری هم در همان زمان تغییر میکند یا نه.
افزایش تلفات رانندگی همزمان با جهش استریم
در ۱۰ روز انتشار این آلبومها، مردم به طور متوسط ۱۲۳.۳ میلیون بار موسیقی را استریم کردند؛ در حالی که در روزهای اطراف این تاریخها، میانگین استریم ۸۶.۱ میلیون بار بود؛ یعنی افزایشی حدود ۴۳ درصد.
تلفات رانندگی نیز افزایش یافت. پژوهشگران به طور متوسط ۱۳۹.۱ مرگ در روزهای انتشار آلبومها ثبت کردند، در مقایسه با ۱۲۰.۹ مرگ در روزهای اطراف. این یعنی حدود ۱۸ مرگ بیشتر در هر روز یا ۱۵.۱ درصد افزایش.
در مجموع پژوهشگران برآورد میکنند که در ۱۰ روز انتشار آلبومها حدود ۱۸۲ نفر بیشتر در تصادفات رانندگی جان باختهاند؛ رقمی که از آنچه بر اساس روزهای اطراف انتظار میرفت بالاتر است.
موضوع فقط گوش دادن به موسیقی نیست
نتایج این مطالعه نشان نمیدهد که پخش موسیقی در خودرو ذاتا خطرناک است. در عوض پژوهشگران به این امکان توجه کردهاند که تلفنهای هوشمند نوع متفاوتی از حواسپرتی ایجاد میکنند.
گوش دادن به فهرستپخشی آشنا، نیاز چندانی به تعامل ندارد اما پیدا کردن یک آلبوم تازهمنتشرشده وضعیتی متفاوت است. راننده ممکن است تلفن را باز کند، اپلیکیشن استریم را اجرا کند، نام هنرمند را جستوجو کند، در آلبوم بگردد و قطعهای را انتخاب کند.
هر یک از این کارها میتواند توجه راننده را از جاده منحرف کند.
افزایش تلفات رانندگی بیش از همه در میان رانندگان جوانتر و مرد دیده شد. این افزایش در تصادفهایی که فقط یک نفر در آنها درگیر بود و نیز در خودروهای مجهز به سامانههای سرگرمیاطلاعاتی داخل کابین بیشتر بود.
این الگوها ممکن است سرنخهایی درباره نقش حواسپرتی ارائه کنند و نشان دهند تعامل با فناوری در حین رانندگی، نه صرفا گوش دادن به موسیقی، میتواند بخشی از مشکل باشد.
بررسی «اثر جمعه»
اغلب انتشارهای مهم آلبومها در روز جمعه انجام میشود و این موضوع کار را پیچیده میکند.
الگوی ترافیک در روزهای جمعه میتواند با دیگر روزهای هفته متفاوت باشد و بدون توجه به اینکه چه موسیقیای منتشر میشود، با تعداد متفاوتی از تصادفها همراه باشد.
به همین دلیل پژوهشگران تحلیلهای اضافیای انجام دادند که به طور خاص بر روزهای جمعه تمرکز داشت. افزایش تلفات همچنان پابرجا بود.
آنها همچنین آزمایشهای شبهدارویی (placebo) با استفاده از تاریخها و جمعههای انتخابشده به صورت تصادفی انجام دادند. در بیشتر این شبیهسازیها، افزایش تلفات رانندگی کمتر از اثری بود که در اطراف تاریخهای واقعی انتشار آلبومها مشاهده شد.
این آزمونها فرضیه وجود ارتباط را تقویت میکند و نشان میدهد که این همبستگی به سادگی نتیجه نوسانهای تصادفی یا صرف این واقعیت نیست که بسیاری از انتشارها در روز جمعه انجام شده است.
محدودیتهای مطالعه
پژوهشگران نمیدانستند افرادی که در این تصادفها جان خود را از دست دادند، در آن لحظه مشغول استریم موسیقی، استفاده از تلفن هوشمند یا کار با سامانه سرگرمیاطلاعاتی بودهاند یا نه.
این مطالعه فقط نشان میدهد که سه رویداد همزمان رخ داده است: انتشار آلبومهای مهم، جهش محسوس در استریم موسیقی و افزایش تلفات رانندگی. این به معنای آن نیست که یکی باعث دیگری شده است.
عوامل دیگری نیز ممکن است در این افزایش نقش داشته باشند و چون این مطالعه از نوع مشاهدهای است، نمیتواند پیوند علت و معلولی مستقیم میان استریم موسیقی و تصادفهای مرگبار را اثبات کند.
به همین دلیل پژوهشگران پخش آنلاین موسیقی از طریق تلفنهای هوشمند را صرفا یک عامل بالقوه در حواسپرتی رانندگان توصیف میکنند، نه اینکه ثابت کنند این عامل مسئول مرگها بوده است.
حواسپرتی هنگام رانندگی مشکلی رو به رشد است
با این حال یافتهها نشان میدهد حواسپرتی هنگام رانندگی چگونه ممکن است در حالی که تلفنهای هوشمند بیش از پیش در فعالیتهای روزمره ادغام میشوند، تغییر کند.
رانندگان مدتها با حواسپرتیهایی مانند تنظیم رادیو یا عوض کردن سیدی روبهرو بودهاند. تلفنهای هوشمند دامنه بسیار گستردهتری از عوامل حواسپرتی را به این فهرست اضافه کردهاند.
در شرایطی که تلفنهای هوشمند به طور مداوم برای جلب توجه کاربران رقابت میکنند، حواسپرتی هنگام رانندگی ممکن است دیگر فقط به پیامکزدن یا تماس تلفنی محدود نباشد؛ گاهی این حواسپرتی از چیزی به ظاهر عادی شروع میشود، مثل اینکه کسی بخواهد آلبوم جدید تیلور سوئیفت را گوش کند.