خبرگزاری رویترز میگوید براساس تحقیقات میدانی و تصاویر ماهوارهای جدید، ارتش ایالات متحده عملیات گسترده و بیسابقهای را برای هدایت و نظارت بر انتقال مخفیانه نفت «کشتی به کشتی» در دهانه تنگه هرمز مدیریت میکند.
این تاکتیکی است که پیشتر برای چندین دهه توسط ایران و تحت عنوان «ناوگان شبانه» برای دور زدن تحریمها استفاده میشد.
آگهی
آگهی
به گزارش رویترز، این عملیات محرمانه که از اوایل ماه مه آغاز شده، با هدف باز نگهداشتن شریانهای انرژی خلیج فارس در میانه تنشهای نظامی منطقه صورت میگیرد.
منابع آگاه دو نقطه کلیدی را برای این مبادلات شناسایی کردهاند: یکی در سواحل فجیره امارات متحده عربی و دیگری در نزدیکی بندر صحار عمان. آمار نشان میدهد دستکم ۹۲ فروند کشتی تا کنون در این شبکه مشارکت داشتهاند.
ساقط شدن بالگرد آپاچی؛ پردهبرداری از یک عملیات پنهان
ابعاد این طرح زمانی لو رفت که در ۹ ژوئن، یک فروند بالگرد آپاچی آمریکایی توسط نیروهای ایرانی در منطقه ساقط شد و موجی از حملات تلافیجویانه از سوی واشنگتن را به همراه داشت.
چهار منبع مطلع، از جمله یک مقام پیشین آمریکایی، تأیید کردهاند که این بالگرد دقیقا در حال پشتیبانی و مانیتورینگ همین مأموریت انتقال نفت بوده است.
در روز حادثه، تصاویر ماهوارهای تجمع شش جفت نفتکش بزرگ را در یک محدوده کوچک در سواحل عمان ثبت کردند.با این حال، مقامات پنتاگون و فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) هرگونه مشارکت مستقیم نیروهای خود در ترانزیت یا تخلیه بار را رد میکنند.
گزارشها حاکی است که ارتش آمریکا به جای اسکورت نظامی مستقیم، از ترکیبی از پهپادهای هوایی، شناورهای بدون سرنشین هدایتپذیر و سیستمهای پایش ماهوارهای برای هدایت این ناوگان استفاده میکند.
چراغهای خاموش و هراس از ساختار جدید هرمز
بسته شدن تنگه هرمز در پی تنشهای اخیر، بزرگترین شوک عرضه انرژی در تاریخ مدرن را رقم زده و تورم جهانی را تشدید کرده است. حالا در پاسخ به این بحران، نفتکشها مجبورند پیش از ورود به تنگه، در نقاط مشخصی متوقف شوند و سپس با فاصلههای دقیق ۳ تا ۴ هزار متری از یکدیگر حرکت کنند.
یکی از پیمانکاران امنیتی این پروژه به شرط فاش نشدن نامش گفت: «نفتکشها فرستندههای رادیویی (ترانسیپوندرها) خود را کاملا خاموش میکنند و با چراغهای ناچیز در تاریکی مطلق حرکت میکنند. ارتش آمریکا از اتاق فرمان خود در بحرین سانتیمتر به سانتیمتر مسیر را رصد میکند، اما به دلیل خاموش بودن سیستمهای ناوبری، خطر برخورد کشتیها در شب بسیار بالاست.»
پس از عبور از منطقه تحت کنترل ایران، این نفتکشها در کنار سوپرتانکرهای غولپیکر پهلو میگیرند تا فرآیند جابهجایی نفت که بین ۲۴ تا ۴۰ ساعت زمان میبرد را آغاز کنند.
کپیبرداری آمریکا از روی دست تهران
مایکل فرومن، رئیس شورای روابط خارجی آمریکا، در تحلیلی پیرامون این رویداد نوشت: «با تضعیف قوانین بینالمللی در دریاها، این یک طنز تلخ تاریخی است که ایالات متحده اکنون در حال کپیبرداری از روی دست چین، روسیه، کره شمالی و حتی خود ایران است؛ یعنی همان ناوگانهای تاریکی که این تکنیکها را دقیقا برای فرار از تحریمهای واشنگتن ابداع کرده بودند.»
بر اساس برآوردهای ظرفیت سنجی کشتیها، از زمان آغاز این طرح بیش از ۹۰ میلیون بشکه نفت خام و فرآوردههای نفتی جابهجا شده است؛ رقمی که اگرچه گرهگشای بخشی از بازار است، اما هنوز با حجم عبور روزانه ۲۰ میلیون بشکه در دوران پیش از تنشها فاصله زیادی دارد.
یورونیوز فارسی را در ایکس دنبال کنید
شرکتهای یونانی و چراغ سبز امارات و کویت
سوابق کشتیرانی نشان میدهد که غولهای بینالمللی انتقال انرژی از این سیستم استقبال کردهاند. جورج پروکوپیو، بنیانگذار شرکت یونانی دیناکوم، پیشتر در آتن بدون اشاره مستقیم به این عملیات گفته بود: «آزادی کشتیرانی حیاتی است و کسی نمیتواند از ما باج بگیرد. یونان سنت دیرینهای در شکستن محاصرههای دریایی از دوران باستان دارد.»
بخش عمدهای از نفت جابهجا شده در این طرح متعلق به شرکت ملی نفت امارات (ادنوک) و شرکت نفتکش کویت است.
به عنوان نمونه، دادههای ردیابی نشان میدهند که در ۶ ژوئن، حدود ۲.۳ میلیون بشکه نفت کویت در سواحل عمان تخلیه و بارِ کشتی دیگری شد که پنج روز بعد در سواحل هند به مقصد چین در حال حرکت بود.