وزارت خارجه امارات عربی متحده با انتشار بیانیهای، از تصویب قطعنامهای در کمیته «ایمنی دریایی» سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) خبر داد که کشورهای صاحب پرچم، مالکان کشتی و اپراتورها را تشویق به هماهنگی فعالیتها کرده تا همچنان از مسیر دریایی به رسمیت شناخته شده توسط این سازمان استفاده کنند.
پیشنویس این قطعنامه توسط امارات پیشنهاد و از سوی بسیاری از کشورهای عضو حمایت شده بود.
آگهی
آگهی
در این قطعنامه، کشورهای عضو نگرانی شدید خود را از استفاده ایران از پهپادها، موشکها و مینهای دریایی در داخل و اطراف تنگه هرمز و ایجاد یک تهدید جدی برای ناوبری ایمن و دریانوردان ابراز کردهاند.
قطعنامه میافزاید که تا به امروز، حملات فاحش ایران منجر به کشته شدن دستکم ۱۱ دریانورد و سرگردانی بیش از ۲۰ هزار دریانورد شده است.
قطعنامه همچنین از کشورها میخواهد تا از تلاشهای سازمان بینالمللی دریانوردی برای تسهیل تخلیه ایمن کشتیهای تجاری گرفتار در خلیج فارس به مکانی امن، با استفاده از مسیر دریایی شناخته شده توسط سازمان بینالمللی دریانوردی، حمایت کنند.
قطعنامه همچنین از کشورها خواسته است تا تامین مداوم آب، غذا، سوخت و سایر ملزومات ضروری را برای کشتیهایی که در حال حاضر قادر به ترک منطقه نیستند، تضمین کنند.
در بیانیه وزارت خارجه قطر همچنین با اشاره به آخرین اعلامیه ایران در موضوع «محدوده نظارتی مدیریتی تنگه هرمز» آمده است که ایران، صلاحیت ادعایی خود را تا آبهای سرزمینی کشورهای همسایه، از جمله امارات متحده عربی گسترش داده است که نقض آشکار حاکمیت آن کشورها است.
«ایرانیها برای کنترل تنگه هرمز متحدند اما بر سر امتیازدهی هستهای اختلاف دارند»
پیش از این صدور این قطعنامه، موسسه مطالعات جنگ در تحلیلی نوشته بود که ایرانیها اگرچه بر سرامتیازدهی هستهای با یکدیگر اختلاف نظر دارند اما برای رسمی کردن کنترل ایران بر ترانزیت تنگه هرمز، متحد شدهاند.
در این تحلیل آمده است که با وجود تلاشهای چندین میانجی برای کاهش اختلافات میان ایران و آمریکا در مذاکرات، تهران هنوز پاسخی به آخرین پیشنهاد ایالات متحده نداده است.
این موسسه به نقل از سخنان مقامات آمریکایی و ایرانی در ۲۱ مه، مینویسد که مسئله فعالیتهای هستهای ایران و تنگه هرمز همچنان دو «نقطه اختلاف» آنها در مذاکرات هستند.
ایران همچنان در مقابل طرح آمریکا برای فرستادن ذخایر اورانیوم غنیشده با غلظت بالای خود به خارج از کشور مقاومت میکند.
تحلیلگران این موسسه بر این باورند که افشاگریهای اخیر درباره دستورالعمل ادعایی مجتبی خامنهای مبنی بر مخالفت با خروج ذخایر اورانیوم غنیشده و سپس انکارهای بعدی درباره این دستورالعمل، نشان دهنده اختلافنظر در داخل رژیم ایران درباره امتیازدهی هستهای در جریان این مذاکرات است.
با این وجود این موسسه تحقیقاتی معتقد است که مقامات ایرانی، برخلاف اختلاف آشکار آنها در موضوعات هستهای، حول خواستههایی برای رسمی کردن کنترل ایران بر ترانزیت تنگه هرمز متحد شدهاند.
آنها معتقدند که در جنگ پیروز شدهاند زیرا رسمی کردن کنترل ایران بر تنگه هرمز، یک ادعای ارضی بر قلمرو حاکمیتی یک کشور دیگر مانند امارات و عمان است.
در تحلیل موسسه مطالعات جنگ آمده است که ایران در ۲۰ مه نقشهای از منطقه دریایی تعریفشده توسط سازمان تنگه خلیج فارس (PGSA) منتشر کرد. به نظر میرسد نقشه جدید، منطقه مدیریتی ادعایی ایران را فراتر از منطقهای که قبلا در ۴ مه توسط ایران ترسیم شده بود، گسترش میدهد.
منطقه جدید تعریفشده، از کوه مبارک در ایران تا جنوب فجیره در امارات عربی متحده در شرق و از انتهای جزیره قشم در ایران تا امالقیوین در امارات در غرب امتداد دارد. این تغییر، ادعای صریحی برای کنترل بر آبهای سرزمینی امارات و عمان را مطرح میکند.
پیش از این نیویورک تایمز گزارش داده بود که ایران و عمان علیرغم هشدارهای دولت ترامپ، در حال مذاکره بر سر یک سیستم دریافت عوارض، برای کشتیهایی هستند که از تنگه هرمز عبور میکنند.
سفیر ایران در فرانسه نیز در مصاحبه با «بلومبرگ» این خبر را تایید کرده و گفته بود که «جمهوری اسلامی ایران در حال مذاکره با عمان برای ایجاد نوعی سیستم عوارض دائمی است که کنترل ترافیک دریایی از طریق تنگه هرمز را رسمیت میبخشد.»
ایران همچنان از دوره آتشبس برای بازسازی برنامه پهپادی و موشکی خود استفاده میکند. تخریب برنامه پهپادی ایران در مقایسه با برنامه موشکهای بالستیک بسیار دشوارتر است. برنامه پهپادی در مقایسه با برنامه موشکهای بالستیک که به تاسیسات عظیم با تجهیزات بسیار تخصصی (مانند میکسرهای سیارهای برای سوخت جامد) نیاز دارد، به سیستمهایی با پیچیدگی کمتر و تولید آسانتر متکی است.
چین و روسیه نیز به ایران در بازسازی برنامه پهپادی و موشکی به ایران کمک میکنند.