پایتخت بریتانیا نزدیک به یک کیلومتر از خیابان آکسفورد را به منطقه‌ی ویژه‌ی عابران پیاده تبدیل می‌کند و عبور خودروها، اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها، دوچرخه‌ها و اسکوترهای برقی را بین خیابان ارچارد و خیابان گریت پورتلند ممنوع می‌کند.
آگهی
آگهی
همزمان با تغییر مسیر اتوبوس‌ها، خریداران وارد این مسیر بدون ترافیک شدند. شهردار صادق خان از فروشگاه‌ها دیدار کرد تا این تغییرات را تبلیغ کند؛ تغییراتی که قرار است خیابان را در آستانه‌ی کریسمس ایمن‌تر و استقبال‌کننده‌تر کند.
با این حال، رانندگان تاکسی‌های مشکی هشدار می‌دهند این محدودیت‌ها می‌تواند دسترسی را برای مسافران دارای معلولیت دشوارتر کند.
پاریس در سال ۲۰۲۰ بخش بزرگی از خیابان رو دو ریولی را به پیاده‌راه تبدیل کرد؛ اقدامی که روزانه بیش از ۲۰ هزار دوچرخه‌سوار را جذب کرده و به کاهش سطح دی‌اکسید نیتروژن کمک کرده است، هرچند منتقدان می‌گویند ترافیک سنگین به خیابان‌های اطراف منتقل شده است.
بروکسل در سال ۲۰۱۵ حدود ۸۰۰ متر از بلوار انسپاچ را به روی ترافیک بست. برخی فروشندگان در ابتدا از کاهش تا ۲۰ درصدی فروش خبر دادند، اما بعدتر ۸۵ درصد آنها از این طرح حمایت کردند، با وجود انتقادها نسبت به شیوه‌ی اجرا.
خیابان آکسفورد اکنون با چالشی آشنا روبه‌رو است: جذب عابران پیاده‌ی بیشتر و در عین حال حفظ دسترسی به فروشگاه‌ها و تداوم حرکت ترافیک در خیابان‌های اطراف.
