قرار است این مشاغل تا پایان ۲۰۲۷ در سراسر جهان حذف شوند، بهویژه در مراکز آلمان. بیامو وعده داده از اخراجهای اجباری صرفنظر و به بستههای بازخرید متکی شود.
برای مدت طولانی، بیامو آخرین خودروساز بزرگ آلمانی بود که برنامه صرفهجویی شدید نداشت. اما حالا شرکت بایریشه موتورِن ورکه نیز حذف تعدادی از مشاغل را ابتدا به کارکنان خود اعلام کردهاست. میلان ندیلیکویچ مدیرعامل و مارتین کیمیش رئیس شورای کارگران، برنامههای کاهش نیروی انسانی را در مونیخ برای کارکنان تشریح کردند.
آگهی
آگهی
شورای کار و مدیریت بیامو بر سر چارچوبی به توافق رسیدهاند: قرار است در سراسر جهان ۸۰۰۰ شغل حذف شود. این بخش از برنامه صرفهجویی از اکتبر ۲۰۲۶ آغاز میشود و تا پایان ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت. به گفته رسانههای آلمان، شرکت امیدوار است از سال ۲۰۲۸ هر سال حدود یک میلیارد یورو صرفهجویی کند.
بیامو در جهان حدود ۱۵۴ هزار نفر را به کار گرفتهاست؛ بیش از نیمی از آنان در آلمان مشغول به کارند، بنابراین انتظار میرود بیشترین تعداد مشاغل از همین کشور حذف شود.
علاوه بر مقر اصلی بیامو در مونیخ، شهرهای رگنسبورگ، دینگولفینگ و لایپزیگ نیز از این کاهش مشاغل متاثر میشوند. تنها مرکز پژوهش و توسعه افآیزد در مونیخ، بنا بر گزارش روزنامه «مونشنر مرکور»، حدود ۲۵ هزار مهندس، طراح و کارشناس اقتصادی را در خود جای دادهاست. بخش عمده تعدیل نیرو قرار است در همین حوزهها و همچنین در بخشهای اداری انجام شود.
بزرگترین برنامه داوطلبانه پرداخت مزایای پایانخدمت
قرار نیست اخراجهای اجباری انجام شود. به جای آن، شرکت روی بزرگترین برنامه داوطلبانه پرداخت مزایای پایانخدمت در تاریخ خود حساب کردهاست.
این برنامه اما برای کارکنان بخش تولید نیست و عمدتا به کارکنان بخشهای اداری و توسعه پیشنهاد میشود. این مزایا احتمالا صدها میلیون یورو هزینه خواهد داشت، هرچند به گفته بیامو رقم دقیق آن در حال حاضر به دشواری قابل برآورد است. میزان هزینه به این بستگی دارد که چند نفر از کارکنان پیشنهاد دریافت مزایای پایانخدمت را میپذیرند.
میزان این پرداختها بر اساس درآمد و طول سابقه کاری هر یک از کارکنان تعیین میشود.
کاهش نیرو در بیامو ادامه برنامههای صرفهجویی دیگر خودروسازان
نمایندگان کارکنان و هیاتمدیره در شش هفته گذشته به طور فشرده درباره جزئیات این برنامه مذاکره کردهاند. ضربالاجل آنان مجمع عمومی کارکنان بود که روز چهارشنبه برگزار شد و در آن، آمار جدید شرکت نیز ارائه شد.
بیامو در سهماهه نخست سال ۲۰۲۶ به درآمدی معادل ۳۱ میلیارد یورو دست یافت که به معنی کاهش ۸.۱ درصدی نسبت به سال قبل است. اگرچه شرکت به سود خالص ۱.۶۷ میلیارد یورویی دست پیدا کرد، اما این رقم نسبت به دوره مشابه سال گذشته حدود ۲۳ درصد کاهش نشان میدهد.
با این حال، بیامو مانند دیگر خودروسازان آلمانی زیر فشار ضعف بازار چین و همچنین دگرگونی ساختاری این صنعت قرار دارد. شرکتهای چینی به ویژه در حوزه خودروهای برقی، حتی در اروپا نیز با رشد فروش روبرو هستند.
در شرکت مرسدس بنز هم برنامه پرداخت مزایای پایانخدمت در جریان است. خودروساز پورشه که زیرمجموعه گروه فولکسواگن است، چند روز پیش اعلام کرد که تا سال ۲۰۳۵ قرار است ۵۰۰۰ شغل دیگر نیز حذف شود؛ علاوه بر حدود ۴۰۰۰ شغلی که پیشتر در سال ۲۰۲۵ حذف شدهبود. در شرکت فولکسواگن که بزرگترین خودروساز آلمان و اروپا محسوب میشود، در مجموع حذف حداکثر ۱۰۰ هزار شغل برنامهریزی شدهاست.