مرسدس‌بنز اکنون انتظار دارد سود اصلی خود در سال ۲۰۲۶ در سطح ۵.۸ میلیارد یورو ثابت بماند و پیش‌بینی رشد ۱۵ درصدی را کنار بگذارد؛ نشانه‌ای از بحران ساختاری شدید در صنعت خودروسازی آلمان.
مرسدس بنز روز سه‌شنبه با اشاره به شرایط دشوار بازار چین و افزایش هزینه مواد، به سومین خودروساز بزرگ آلمانی تبدیل شد که پیش‌بینی خود برای کل سال را پایین می‌آورد.
آگهی
آگهی
این شرکت اکنون انتظار دارد سود عملیاتی اصلی‌اش در سال ۲۰۲۶ در حدود ۵٫۸ میلیارد یورو ثابت بماند، در حالی که پیش‌تر افزایش دست‌کم ۱۵ درصدی را پیش‌بینی کرده بود.
همچنین حاشیه سود مورد انتظار در کسب‌وکار اصلی خودروهای سواری خود را از برآورد قبلی ۳ تا ۵ درصدی، به بین ۲ تا ۳ درصد کاهش داده است.
این خودروساز سود عملیاتی اولیه سه‌ماهه سوم را ۱٫۷۷ میلیارد یورو اعلام کرد و حاشیه سود در بخش خودروهای سواری به ۲٫۵ درصد رسید. نتایج کامل سه‌ماهه سوم قرار است روز چهارشنبه منتشر شود.
پس از انتشار این خبر، ارزش سهام مرسدس بنز بیش از ۴ درصد کاهش یافت و سهام فولکس واگن و ب‌ام‌و نیز حدود ۲ درصد پایین آمد.
هر دو شرکت ب‌ام‌و و فولکس واگن پیش از این هم پیش‌بینی‌های خود برای کل سال را کاهش داده بودند؛ چرا که تقاضای ضعیف و رقابت شدید رقبای چینی از جمله بی‌وای‌دی و شیائومی همچنان بر سودآوری آنها فشار وارد می‌کند.
تحویل خودروهای مرسدس بنز در چین در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ پس از آنکه سال گذشته به پایین‌ترین سطح از ۲۰۱۶ رسیده بود، ۲۹ درصد دیگر کاهش یافت.
اوله کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، از کارمندان آلمانی خواسته است ساعت‌های بیشتری بدون دریافت اضافه‌دستمزد کار کنند و همزمان تولید در مجارستان را گسترش می‌دهد؛ کالنیوس می‌گوید هزینه‌ها در آنجا حدود ۷۰ درصد کمتر از آلمان است.
فولکس واگن برنامه‌ریزی کرده است تا پایان این دهه ۱۲۰ هزار شغل را در سراسر جهان حذف کند؛ اقدامی که در صورت اجرا به بزرگ‌ترین بازسازی ساختاری در تاریخ صنعت خودرو تبدیل خواهد شد و از ۵۰ هزار شغلی که پس از ورشکستگی جنرال موتورز در سال ۲۰۰۹ از بین رفت نیز فراتر می‌رود.