آئودی قصد دارد نخستین کارخانه خودروسازی مستقل خود را در آمریکا احداث کند و برای این پروژه در ایالت جورجیا میلیاردها یورو سرمایه‌گذاری خواهد کرد.
آئودی قصد دارد گام بزرگی به سوی آمریکا بردارد: این خودروساز پریمیوم مستقر در اینگولشتات می‌خواهد حدود چهار میلیارد دلار آمریکا در نخستین کارخانه خودروسازی خود در ایالات متحده، در ایالت جورجیا، سرمایه‌گذاری کند.
آگهی
آگهی
این اعلام روز شنبه 24 اکتبر 2026 در یک گردهمایی انتخاباتی دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، در شهر پری در جورجیا انجام شد. ترامپ که در کنار گرنوت دلنر روی صحنه حاضر شد، در سخنرانی خود تاکید کرد که سیاست تجاری او شرکت‌ها را به انتقال تولیدشان به ایالات متحده واداشته است. این اعلام به خوبی در چارچوب کارزار او برای انتخابات میان‌دوره‌ای سوم نوامبر می‌گنجد.
گرنوت دلنر، مدیرعامل آئودی، در سخنان خود این سرمایه‌گذاری را با اهداف بلندمدت شرکت در آمریکا توضیح داد و گفت بازار آمریکا از مهمترین بازارهای خودروهای لوکس در جهان است، اما آئودی تاکنون نتوانسته تمام ظرفیت خود را در آنجا بالفعل کند.
تولید از اوایل دهه 2030 آغاز می‌شود
برنامه‌ریزی شده است که این کارخانه ظرفیتی تا 200 هزار خودرو در سال داشته باشد و حدود 4 هزار و 500 شغل ایجاد کند. این تاسیسات قرار است در سایت صنعتی Middle Georgia Megasite در شهرستان پیچ، نزدیک شهر میکن ساخته شود. بنا بر اعلام مقام‌های ایالتی (منبع به زبان آلمانی)، وجود شبکه تامین‌کنندگان، دسترسی‌های حمل‌ونقلی و نیروی کار متخصص از جمله دلایلی بود که جورجیا را در رقابت برای میزبانی این پروژه به برتری رساند. امکان توسعه بعدی این مجموعه نیز در انتخاب محل نقش داشته است.
به گفته شرکت، آغاز عملیات آماده‌سازی برای سال 2027 در نظر گرفته شده و تولید انبوه قرار است از اوایل دهه 2030 شروع شود. دولت ایالتی جورجیا سال 2031 را به عنوان زمان هدف برای شروع تولید کامل اعلام کرده است.
با حدود 4 هزار و 500 شغل برنامه‌ریزی‌شده، این پروژه یکی از طرح‌های مهم صنعتی برای منطقه خواهد بود. علاوه بر این، فرصت‌های شغلی در میان تامین‌کنندگان، شرکت‌های لجستیکی و بخش خدمات نیز ایجاد می‌شود.
اس‌یو‌وی‌های بزرگ برای بازار آمریکا
قرار است در این کارخانه جدید عمدتا خودروهای شاسی‌بلند بزرگ و گران‌قیمت تولید شود. به گزارش رویترز و به نقل از یک مقام دولت آمریکا، مدل‌های آئودی Q7، Q8 و Q9 برای تولید در این سایت در نظر گرفته شده‌اند. خود آئودی از اس‌یو‌وی‌های بسیار بزرگ و باکیفیت سخن می‌گوید که متناسب با نیازهای مشتریان آمریکای شمالی طراحی خواهند شد.
برای آئودی این گام از نظر راهبردی اهمیت زیادی دارد، زیرا این شرکت تاکنون خودروهای خود برای بازار آمریکا را از اروپا یا مکزیک وارد می‌کرد. تولید محلی وابستگی به زنجیره‌های تامین بین‌المللی و نوسان‌های نرخ ارز را کاهش می‌دهد و در عین حال باعث می‌شود آئودی نزدیک‌تر به مشتریان آمریکایی خود تولید کند و همان گونه که این خودروساز در بیانیه رسمی خود گفته است، موقعیت رقابتی‌اش را در برابر رقبایی که تولید در خاک آمریکا دارند تقویت کند.
ترامپ این تصمیم را نتیجه سیاست تعرفه‌ای خود می‌داند
ترامپ در دوران ریاست‌جمهوری خود واردات خودرو و قطعات خودرو را مشمول تعرفه‌های اضافی کرد و بارها از خودروسازان خارجی خواست بخش بیشتری از تولید خود را به خاک آمریکا منتقل کنند. برای شرکت‌هایی مانند آئودی این سیاست هزینه واردات را بالا برده و در نتیجه تولید در محل را از نظر اقتصادی جذاب‌تر کرده است. بنا بر گزارش رویترز، تعرفه‌های ترامپ تنها در سال گذشته حدود 1.2 میلیارد یورو هزینه اضافی برای آئودی در پی داشته است.
با این حال، از این موضوع نمی‌توان به طور صریح نتیجه گرفت که تعرفه‌ها تنها عامل تصمیم‌گیری درباره محل کارخانه بوده‌اند. آئودی همچنین به برنامه بلندمدت خود برای توسعه کسب‌وکار در آمریکا، دسترسی مستقیم به بازار فروش، زیرساخت موجود و شبکه تامین‌کنندگان منطقه‌ای اشاره می‌کند.
این تصمیم برای آلمان چه معنایی دارد؟
این تصمیم پرسش‌هایی را درباره آینده سایت‌های آلمانی گروه فولکس‌واگن مطرح می‌کند. ایجاد یک ظرفیت تولیدی جدید در آمریکا لزوما به معنای حذف شغل‌ها در آلمان نیست، اما نقشه جغرافیایی سرمایه‌گذاری‌های آینده را تغییر می‌دهد و بر اهمیت بازار آمریکای شمالی می‌افزاید.
آئودی تاکید می‌کند که آلمان و اروپا همچنان ستون فقرات صنعتی این شرکت باقی خواهند ماند و توانمندی موجود در حوزه‌های توسعه، فناوری و تولید، با تاسیس سایت جدید در آمریکا صرفا تکمیل خواهد شد نه جایگزین.
به گزارش تاگس‌شاو، اتحادیه آی‌جی‌متال در اصل از گسترش حضور آئودی در بازار آمریکا استقبال کرده، اما همزمان خواستار ارائه چشم‌اندازی الزام‌آور برای کارکنان در سایت‌های آلمانی شده است. این اتحادیه همچنین تاکید کرده که نهایی شدن این تصمیم منوط به موافقت نهادهای ذیربط در گروه فولکس‌واگن است.
جورجیا؛ پایگاه صنعتی با سابقه خودروسازی
ایالت جورجیا سال‌هاست به یکی از مراکز صنعت خودروی آمریکا تبدیل شده است. خودروساز کره‌ای کیا از سال 2009 در شهر وست پوینت تولید می‌کند و هیوندای، دیگر خودروساز بزرگ کره جنوبی، در نزدیکی ساوانا یک کارخانه چندمیلیارددلاری برای خودروهای برقی و برقی‌شده ساخته است. در کنار اینها، بنادر پرظرفیت ساوانا و برانسویک امکان حمل‌ونقل بین‌المللی خودروها و قطعات را فراهم می‌کنند.
برای ترامپ این سرمایه‌گذاری برگ برنده دیگری در راهبرد او برای بازگرداندن تولید صنعتی به ایالات متحده به شمار می‌رود. برای آئودی نیز این پروژه گامی دیگر برای نزدیک‌تر شدن به یکی از مهمترین بازارهای خودرویی جهان است.