ایرادوایزر در شاخص تازه منتشر شده ایمنی خطوط هوایی اروپا، بر اساس داده‌های تحقیقاتی ده ساله، ۲۰ شرکت هواپیمایی برتر را رتبه‌بندی کرده است.
ایجین ایرلاینز، رایانر و اوسترین ایرلاینز در سه رده نخست یک شاخص جدید ایمنی ده‌ساله برای ۲۰ شرکت بزرگ هواپیمایی اروپا قرار گرفتند.
آگهی
آگهی
این شاخص که با عنوان «شاخص ایمنی خطوط هوایی اروپا ۲۰۲۶» توسط شرکت AirAdvisor منتشر شده، عملکرد ۱۰ شرکت بزرگ کم‌هزینه و ۱۰ شرکت بزرگ سنتی واجد شرایط را که در اروپا فعالیت می‌کنند، بر اساس حجم پروازهای سال ۲۰۲۵ گزارش‌شده توسط یوروکنترل ارزیابی کرده است.
برای هر شرکت هواپیمایی در شش دسته وزندار نمره‌ای از ۱۰۰ اختصاص داده شده است:
- ۴۰ درصد: سابقه ایمنی بر اساس حوادث منتشرشده در گزارش ایمنی یاتا در فاصله سال‌های ۲۰۱۶ تا پایان ۲۰۲۵
- ۲۰ درصد: گواهینامه‌ها و حسابرسی‌ها، از جمله سابقه بازرسی و داده‌های سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی درباره کارایی نظارت هوانوردی ملی
- ۱۵ درصد: سامانه‌های ایمنی عملیاتی
- ۱۰ درصد: میانگین سن ناوگان و مشخصات فنی
- ۱۰ درصد: آموزش خلبانان
- ۵ درصد: ثبات مالی
AirAdvisor (منبع به زبان انگلیسی) اعلام کرد که نمرات مربوط به ایمنی عملیاتی، ناوگان، آموزش و ثبات مالی بر اساس اطلاعات عمومی نهادهای ناظر و خود شرکت‌ها محاسبه شده است و افزود این شاخص «مقایسه‌ای است و نباید به عنوان معیاری برای ایمن یا ناایمن بودن یک شرکت هواپیمایی خاص تفسیر شود».
در رتبه‌بندی نهایی، شرکت یونانی ایجین ایرلاینز به عنوان حامل پرچم این کشور با نمره ۸۹ از ۱۰۰ و بدون هیچ حادثه مشمول در دوره ده‌ساله، بالاتر از رایانر با نمره ۸۶ از ۱۰۰ و اوسترین ایرلاینز با نمره ۸۵٫۵ از ۱۰۰ قرار گرفت.
ایجین در بخش سابقه ایمنی نمره کامل ۴۰ از ۴۰ را به دست آورد و در زمینه ایمنی عملیاتی با نمره ۱۳ از ۱۵، ناوگان با نمره ۹ از ۱۰ و ثبات مالی با نمره ۵ از ۵ نیز عملکرد بالایی داشت.
AirAdvisor تاکید کرد که سابقه ایمنی بی‌نقص به تنهایی «برای رسیدن به صدر جدول کافی نبود». به گفته این شرکت، «بریتش ایرویز، اس آ اس و یورووینگز هم در این بخش نمره ۴۰ از ۴۰ گرفتند اما به دلیل این که شاخص شش عامل را همزمان وزن‌دهی می‌کند، در میان پنج رتبه نخست قرار نگرفتند».
عملکرد بالای شرکت‌های کم‌هزینه
در شاخص ده‌ساله ایمنی، سه مورد از پنج شرکت نخست از میان شرکت‌های هواپیمایی کم‌هزینه بودند: رایانر در رتبه دوم، نروژین در رتبه چهارم و سان اکسپرس در رتبه پنجم. در کل این مطالعه، میانگین نمره خطوط هوایی کم‌هزینه ۷۹٫۲ از ۱۰۰ و میانگین نمره شرکت‌های سنتی ۸۲٫۸ از ۱۰۰ بود؛ فاصله‌ای معادل ۳٫۶ امتیاز.
آنتون رادچنکو مدیرعامل AirAdvisor در گفت‌وگو با یورونیوز تراول گفت: «بسیاری از مسافران تصور می‌کنند خرید بلیت ارزان‌تر یعنی قبول ریسک بیشتر در ایمنی، اما داده‌ها چنین چیزی را نشان نمی‌دهد».
رادچنکو افزود: «شرکت‌های کم‌هزینه و سنتی از نظر تعداد حوادث سابقه تقریبا مشابهی دارند و سامانه‌های مدیریت ایمنی آن‌ها هم به طور متوسط نمره یکسانی گرفته است. به بیان دیگر، قیمت بلیت چیز زیادی درباره سطح ایمنی یک شرکت هواپیمایی به شما نمی‌گوید».
شرکت‌های کم‌هزینه از نظر سن ناوگان و مشخصات فنی بالاتر از خطوط هوایی سنتی قرار گرفتند؛ اولی‌ها نمره ۷٫۸ از ۱۰ و دومی‌ها نمره ۷٫۱ از ۱۰ را به دست آوردند. ناوگان شرکت‌های کم‌هزینه معمولا جوان‌تر است و شرکت‌هایی مانند ویز ایر و پگاسوس در این بخش نمره کامل ۱۰ از ۱۰ را کسب کردند.
رادچنکو در این گزارش گفت: «ناوگان جوان می‌تواند مزیت‌های فناورانه و کارایی به همراه داشته باشد، اما سن هواپیما به خودی خود نباید به عنوان یک شاخص ایمنی در نظر گرفته شود. هواپیمایی قدیمی که به طور درست نگهداری می‌شود می‌تواند دهه‌ها به شکل ایمن به کار خود ادامه دهد».
شاخص ایمنی خطوط هوایی اروپا ۲۰۲۶
این فهرست بر اساس نمره ۱۰۰ تنظیم شده و رتبه ۲۰ شرکت بزرگ هواپیمایی اروپا به این ترتیب است:
- ۱. ایجین ایرلاینز: ۸۹ از ۱۰۰
- ۲. رایانر: ۸۶ از ۱۰۰
- ۳. اوسترین ایرلاینز: ۸۵٫۵ از ۱۰۰
- ۴. نروژین: ۸۵ از ۱۰۰
- ۵. سان اکسپرس: ۸۴٫۵ از ۱۰۰
- =۶. ایرفرانس: ۸۳٫۵ از ۱۰۰
- =۶. بریتش ایرویز: ۸۳٫۵ از ۱۰۰
- =۶. ایبریا: ۸۳٫۵ از ۱۰۰
- =۹. ترکیش ایرلاینز: ۸۳ از ۱۰۰
- =۹. لوفت‌هانزا: ۸۳ از ۱۰۰
- ۱۱. کی ال ام: ۸۲٫۵ از ۱۰۰
- ۱۲. ایزی‌جت: ۸۲ از ۱۰۰
- =۱۳. یورووینگز: ۸۱٫۵ از ۱۰۰
- =۱۳. اس آ اس: ۸۱٫۵ از ۱۰۰
- ۱۵. ویز ایر: ۷۹٫۵ از ۱۰۰
- ۱۶. ترانساویا: ۷۹ از ۱۰۰
- ۱۷. وولینگ: ۷۷ از ۱۰۰
- ۱۸. جت۲: ۷۳ از ۱۰۰
- ۱۹. سوئیس: ۷۲٫۵ از ۱۰۰
- ۲۰. پگاسوس ایرلاینز: ۶۴٫۵ از ۱۰۰