فروش خودروهای برقی نو در اوت ۲۰۲۶ نسبت به سال گذشته حدود دو سوم افزایش یافت، در حالی که قیمت سوخت در اتحادیه اروپا رکورد تازهای ثبت کرد. با این حال خودروسازان آلمانی برای بهرهبرداری از بهبود گستردهتر بازار خودروی اتحادیه اروپا با مشکل روبهرو هستند.
ثبتنام خودروهای برقی جدید در اتحادیه اروپا در ماه اوت در پسزمینه افزایش قیمت سوخت و نااطمینانیهای ژئوپلیتیک اوج گرفت.
آگهی
آگهی
به گفته انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) ثبتنام خودروهای تمامبرقی نسبت به مدت مشابه سال قبل 62.7 درصد افزایش یافت. سهم این خودروها از کل ثبتنامهای جدید خودرو در اتحادیه اروپا نیز در همین دوره از 17.8 درصد به 27.7 درصد رسید.
این افزایش کل بازار را هم تقویت کرد. فروش خودروهای نو در 27 کشور عضو اتحادیه اروپا در ماه اوت نسبت به سال قبل 4.5 درصد رشد کرد و در هشت ماه نخست 2026 هم در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته 5.3 درصد بالا رفت.
بر اساس تحلیلی که شرکت مشاورهای EY انجام داده دو عامل به این رشد کمک کرده است: یارانهها برای خودروهای برقی و یک روز کاری اضافه در بسیاری از کشورها نسبت به اوت پارسال.
کنستانتین ام گال رئیس بخش صنعت هوافضا، دفاع و تحرک در سطح جهانی در EY هشدار داد نباید این افزایش را نشانهای از بهبود گسترده بازار دانست. او گفت: «روند صعودی بازار خودرو نو در اروپا پیش از هر چیز حاصل یارانهها برای تحرک برقی است» و افزود اگر این یارانهها قطع شود فروش خودروهای برقی ممکن است به شدت کاهش یابد.
در سراسر اتحادیه اروپا ثبتنام خودروهای پلاگینهیبریدی نسبت به اوت پارسال نزدیک به 11 درصد افزایش یافت و ثبتنام خودروهای هیبریدی نیز بیش از 2 درصد بالا رفت. این دسته دوم همچنان محبوبترین نوع قوای محرکه باقی ماند به طوری که حدود یکسوم ثبتنامهای جدید خودرو در اوت و 36.6 درصد در هشت ماه نخست 2026 را به خود اختصاص داد.
از ابتدای سال تاکنون خودروهای تمامبرقی و بنزینی هر کدام 21.7 درصد از بازار را در اختیار داشتهاند.
آلمان با نزدیک به 69 هزار خودروی برقی جدید در اوت در صدر بازار اتحادیه اروپا قرار گرفت و پس از آن فرانسه با بیش از 36 هزار دستگاه بود. دانمارک با حدود 13 هزار و 900 خودرو در جایگاه بعدی ایستاد و سپس بلژیک و هلند قرار داشتند. سریعترین رشد در استونی (افزایش 278 درصدی) و اسلوونی (266 درصد) ثبت شد هرچند این رشدها به ترتیب تنها معادل 174 و 1651 خودرو بود.
به گفته کمیسیون اروپا قیمت سوخت در اتحادیه اروپا در هفته آغازشده از 21 سپتامبر به رکوردهای تازهای رسید. قیمت متوسط بنزین به 2.092 یورو برای هر لیتر و قیمت گازوئیل به 2.226 یورو برای هر لیتر افزایش یافت. هر دو رقم بالاترین سطح در مجموعه آمار کمیسیون از سال 2005 تاکنون بود. کارشناسان بانک مرکزی اروپا انتظار دارند حاشیه سود پالایش گازوئیل و نه قیمت در پمپ بنزینها در اکتبر به اوج برسد. این پیشبینی پیش از آن انجام شد که ایالات متحده بررسی احتمال ممنوعیت جزئی یا کامل صادرات گازوئیل را آغاز کند.
گروههای خودروسازی چینیمالک در حال پیشروی
گروههای خودروسازی چینیمالک در حالی سهم بیشتری از بازار اتحادیه اروپا به دست میآورند که خودروسازان اروپایی با رقابت شدید، تعرفههای آمریکا و هزینه گذار به خودروهای برقی روبهرو هستند.
فروش پنج گروه چینیمالکی که ACEA فهرست کرده در ماه اوت نسبت به سال قبل حدود 71 درصد افزایش یافت. سهم مجموع آنها از کل بازار خودرو نو از 6.6 درصد به 10.8 درصد رسید یعنی تقریبا یک خودرو از هر 9 خودروی جدید فروختهشده در اتحادیه اروپا. این رقم برندهایی با ریشه اروپایی مانند ولوو کارز را هم شامل میشود که ACEA آن را زیرمجموعه گروه جیلی به حساب میآورد.
از جمله سریعترین تولیدکنندگان در حال رشد میتوان به لیپموتور (افزایش 211 درصدی) چری (201 درصد) بیوایدی (129 درصد) و گروه جیلی (24 درصد) اشاره کرد. شرکت آمریکایی تسلا نیز 53 درصد رشد کرد. این ارقام مجموع فروش همه انواع خودرو هر سازنده را در بر میگیرد نه فقط خودروهای برقی را.
گروههای خودروسازی آلمانی بخشی از جایگاه خود را از دست دادند. فروش مجموع گروه فولکسواگن، گروه بیامو و مرسدس بنز 1.1 درصد کاهش یافت و سهم آنها از بازار اتحادیه اروپا هم از 41.3 درصد به 39.1 درصد تنزل کرد.
گال گفت: «اقدامات حمایتی کنونی در کشورهای اروپایی به شکل نامتناسبی به سود تولیدکنندگان چینی و تسلا تمام میشود که مدلهای بسیار رقابتی بهویژه در بازههای قیمتی پایین و متوسط عرضه میکنند و اغلب شرایط مالی جذابی هم دارند.» او انتظار دارد خودروسازان چینی به ویژه در بخشهای ارزانتر بازار و در اروپای جنوبی همچنان سهم خود را افزایش دهند.
ممکن است خودروسازان اروپایی ناچار به صرفهجویی شوند
EY هشدار میدهد رشد ثبتشده در اوت در صورت پایان یارانهها ممکن است دوام نداشته باشد. گال ضعف رشد اقتصادی، قیمتهای بالای نفت و نااطمینانی ژئوپلیتیک را از دیگر دلایلی دانست که میتواند خریداران را به تعویق خرید خودروی نو وادارد. او از خودروسازان خواست خود را برای سالهای دشوارتر و افزایش فشار بر قیمتها آماده کنند.
فشار دیگری هم بر قیمتها وارد است: در گزارشی که یورونیوز آن را پوشش داده آمده است که قواعد باتری «ساخت اروپا»ی پیشنهادی میتواند حدود 2100 یورو به هزینه یک خودروی برقی اضافه کند. این مساله میتواند عرضه مدلهای ارزانتر را برای خودروسازان اروپایی دشوارتر کند آن هم در شرایطی که رقابت رو به افزایش است.