این غول هوافضا هماکنون در سراسر عملیات خود با مشکلات زنجیره تامین و هزینههای روزافزون دستوپنجه نرم میکند.
آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) دستور انجام بازرسیهای اضطراری روی ۱۶ فروند هواپیمای ایرباس A380 را صادر کرده است، پس از آن که در یکی از این ابرهواپیماها ترکهایی در یک قطعه سازهای داخل بالها کشف شد.
ایرباس، بزرگترین سازنده هواپیما در اروپا، تایید کرده است که ۱۵ فروند از هواپیماهای مورد نظر در ناوگان شرکت هواپیمایی امارات مستقر در دبی و یک فروند در ناوگان کانتاس استرالیا به کار گرفته میشوند. برای پنج فروند از هواپیماهای امارات دستور داده شده است پیش از پرواز بعدی تحت بازرسی قرار گیرند.
این بررسیها بر «تیر میانی بال» متمرکز خواهد بود؛ یکی از اجزای اصلی سازهای در داخل جعبه بال که به توزیع تنشهای ایجادشده در طول پرواز کمک میکند.
نهاد ناظر، کل ناوگان A380 را زمینگیر نکرده و نشانهای از وجود خطر فوری برای ایمنی همه هواپیماها دیده نمیشود. با این حال، صدور دستورالعمل اضطراری از سوی EASA اقدامی کمسابقه است و معمولا برای مسائلی به کار میرود که اگر برطرف نشوند میتوانند بر قابلیت پرواز هواپیما تاثیر بگذارند.
A380 که بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان است، از سال ۲۰۰۷ وارد ناوگان شرکتهای هواپیمایی شد و با وجود توقف تولید آن در سال ۲۰۲۱ همچنان در برخی از شلوغترین مسیرهای پروازهای دوربرد جهان نقش هواپیمای پرچمدار را دارد.
ایرباس برای افزایش تولید با مشکل مواجه است، زیرا گرفتاریهای مداوم در زنجیره تامین بهویژه کمبود موتورهای شرکت پرت اند ویتنی ادامه دارد. این گلوگاهها باعث شده هواپیماهای تکمیلشده در تاسیسات ایرباس در تولوز و هامبورگ پارک شوند و منتظر نصب موتور بمانند تا سپس به شرکتهای هواپیمایی تحویل داده شوند.
این شرکت در اروپا با فشار فزاینده نهادهای ناظر هم روبهرو است، چرا که EASA الزامات تعمیر و نگهداری برای برخی هواپیماهای A330 را سختتر کرده و پس از بروز حادثهای که به تابش شدید خورشیدی نسبت داده شد و نگرانیهایی درباره رایانههای کنترل پرواز ایجاد کرد، بر بهروزرسانی خانواده A320 نیز نظارت دارد.
گیوم فوری، مدیرعامل ایرباس، اوایل این ماه گفته بود: «اروپا بیش از حد سنگین، بیش از حد کند و بیش از حد پیچیده شده است» و استدلال کرده بود که مقررات، قیمت بالای انرژی و هزینههای اداری در حال تضعیف رقابتپذیری این قاره است.