از پنجشنبه هفتم تا ۳۰ سپتامبر تردد با این قطار برای شهروندان رایگان خواهد بود و سپس هزینه بلیت آن اعلام می‌شود.
آگهی
راه آهن سریع‌السیر جاکارتا-باندونگ به طول ۱۴۲ کیلومتر با حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت افتتاح شد.
هزینه کل ساخت این پروژه ۷.۳ میلیارد دلار بوده است. افتتاح این پروژه نشان‌دهنده ورود اندونزی به «عصر راه‌آهن پرسرعت» است.
لی کیانگ، نخست‌وزیر چین، با این قطار سریع‌السیر یک سفر آزمایشی داشت. قطاری که بیش از هر چیز اثر انگشت فناوری چینی‌ها در آن نمایان است. چین همچنین توانست در یک رقابت تنگاتنگ از ژاپن در اجرای این پروژه پیشی بگیرد.
پروژه‌ای که از سال ۲۰۰۸ زمزمه‌های ساخت آن در سطح عمومی مطرح شد و تا سال ۲۰۱۵ گمان می‌رفت که شرکت‌های ژاپنی ساخت این پروژه را برعهده بگیرند.
از پنجشنبه هفتم تا ۳۰ سپتامبر تردد با این قطار برای شهروندان رایگان خواهد بود و سپس هزینه بلیت آن اعلام می‌شود.
این پروژه قطار شهری جاکارتا، بزرگترین شهر و پایتخت اندونزی را به باندونگ، دومین شهر بزرگ این کشور متصل می‌کند.
بخشی از فناوری ساخت این قطار از چین تامین شده
افتتاح قطار گلوله‌ای در اندونزی یک دستاورد مهم برای این کشور به شمار می‌آید. بخشی از فناوری ساخت و راه‌اندازی این قطار سریع‌السیر از چین تامین شده است.
ایستگاه حلیم اچ.اس‌آر، در جاکارتا در محیطی به مساحت ۲۶ هزار متر مربع ساخته شده است و گنجایش آن حداکثر ۲۵۰۰ نفر است.
اندونزیایی‌ها به این قطار «اژدهای کومودو» لقب داده‌اند
اندونزیایی‌ها به این قطار «اژدهای کومودو» لقب داده‌اند. اژدهای کومودو در اندونزی به عنوان گنجینه ملی قلمداد می‌شود.
اژدهای کومودو یک گونه بزرگ مارمولک است که در برخری جزایر اندونزی زندگی می‌کنند. اژدهای کومودو به تیره بزمجه‌گان تعلق دارد و در مواردی نادر تا ۳ متر هم رشد می‌کند و وزن آن به ۷۰ کیلوگرم می‌رسد.
هم روی برخی پرچم‌های استانی و هم روی سکه‌های قدیمی اندونزی می‌توان تصاویری از این جانور دید. اژدهای کومودو از جمله گونه‌های در معرض خطر انقراض به‌شمار می‌رود.
روزانه ۸ قطار مسافربری بین ایستگاه حلیم در جاکارتا و ایستگاه دکارور در باندونگ در تردد خواهند بود.
قرار است بلیت این قطار اوایل اکتبر به طور رسمی به فروش رسیده و عملیات تجاری خود را آغاز کند.