ماسک گفت این تصمیم برای ایجاد فضا جهت افزایش تولید ربات‌تاکسی سایبرکب گرفته شده است. این اقدام پس از چندین سال فروش کمتر از حد انتظار برای این وانت برقی آینده‌نگر انجام می‌شود.
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، روز جمعه در پلتفرم اجتماعی ایکس اعلام کرد که این شرکت از حدود میانه سال ۲۰۲۷ تولید خودروی پیکاپ «سایبرتراک» را به تدریج کاهش خواهد داد، زیرا تمرکز خود را به سمت خودروهای خودران منتقل می‌کند.
آگهی
آگهی
این تصمیم نشان‌دهنده تغییری بزرگ در برنامه خودروی وانت برقی تسلا است که برای دستیابی به سطح فروش مورد انتظار ثروتمندترین مرد جهان با مشکل روبه‌رو شده است.
ماسک مشخص نکرد که آیا تولید به کارخانه دیگری منتقل می‌شود یا این که این خودرو به طور کامل متوقف خواهد شد. او همچنین توضیح نداد که سرنوشت سفارش‌های تحویل‌نشده چه خواهد بود.
وس مورل، مهندس ارشد سایبرتراک، این وانت را «پلتفرمی شگفت‌انگیز برای توسعه فناوری» توصیف کرد که از طریق خودروی «سایبرکب» به حیات خود ادامه خواهد داد.
ماسک بعدا به مالکان اطمینان داد که ناوگان فعلی سایبرتراک برای مدت طولانی روی جاده‌ها باقی خواهد ماند و کاهش تدریجی تولید را «پایان یک دوره» نامید.
فروش‌ها به جاه‌طلبی‌های ماسک نرسید
سایبرتراک که در نوامبر ۲۰۱۹ رونمایی شد، به عنوان فاصله‌گیری رادیکال از وانت‌های سنتی معرفی شد، با طراحی زاویه‌دار و بدنه فولادی ضدزنگ.
ماسک در ابتدا گفت که این خودرو طی چند روز پس از رونمایی حدود ۲۵۰ هزار پیش‌سفارش جذب کرده است، در حالی که تسلا با طرح‌هایی جاه‌طلبانه برای تولید صدها هزار دستگاه در سال، تاسیسات تولید خود را در تگزاس ساخت.
با این حال، تولید بارها به تعویق افتاد و تحویل نخستین خودروها به مشتریان تنها از اواخر ۲۰۲۳ آغاز شد.
این خودرو برای دستیابی به جذابیت بازار انبوهی که ماسک انتظار داشت، با مشکل مواجه شده است. بر اساس برآوردهای کیلِی بلو بوک که خبرگزاری اسوشیتدپرس به آن‌ها استناد کرده، فروش سایبرتراک در ایالات متحده در سال ۲۰۲۵ نسبت به سال قبل ۴۸ درصد کاهش یافت و به ۲۰ هزار و ۲۳۷ دستگاه رسید.
تسلا آمار جداگانه‌ای برای فروش سایبرتراک منتشر نمی‌کند. گزارش تحویل‌های این شرکت در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ نشان داد که ۸۲۹۵ خودرو در دسته «دیگر مدل‌ها» تحویل شده است؛ دسته‌ای که شامل کامیون «سِمی» و باقی‌مانده خودروهای مدل S و مدل X نیز می‌شود.
این وانت با چندین فراخوان و مشکل کنترل کیفیت نیز روبه‌رو بوده است، در حالی که طراحی غیرمتعارف آن مشتریان را دچار دو دستگی کرده است.
سایبرتراک هرگز به اروپا نرسید
با وجود رونمایی پر سر و صدا، سایبرتراک هرگز وارد بازار اروپا نشد.
ساختار سنگین و طراحی زاویه‌دار آن پرسش‌هایی درباره انطباق با الزامات ایمنی خودرو در اروپا برانگیخته است، به‌ویژه مقرراتی که برای حفاظت از عابران پیاده و دیگر کاربران آسیب‌پذیر جاده تدوین شده‌اند.
بدنه فولادی ضدزنگ با لبه‌های تیز و وزن این خودرو همچنین بحث‌هایی را برانگیخته که آیا چنین خودروهایی با استانداردهای ایمنی جاده در اروپا سازگار هستند یا نه.
به همین دلیل این مدل عمدتا پدیده‌ای محدود به آمریکای شمالی باقی مانده و بازار بالقوه بین‌المللی آن را محدود کرده است.
تصویر عمومی این خودرو نیز بیش از پیش با فعالیت‌های سیاسی ماسک گره خورده است. روابط نزدیک مدیر تسلا با دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده، و نقش او در وزارتخانه «کارآیی دولت» در این دولت، این خودرو را برای برخی حامیان و منتقدان به یک نماد سیاسی تبدیل کرده است.
برخی مالکان از خرابکاری و آزار و اذیت گزارش داده‌اند که برداشت عمومی از این وانت را بیش از پیش پیچیده کرده است.
شرط‌بندی تسلا روی آینده بدون راننده
تصمیم برای آزاد کردن فضای کارخانه برای «سایبرکب» بازتاب‌دهنده جاه‌طلبی گسترده‌تر ماسک است که می‌خواهد تسلا را از یک خودروساز برقی به شرکتی در حوزه هوش مصنوعی، رباتیک و حمل‌ونقل خودران تبدیل کند.
این خودروی دو نفره «سایبرکب» که در سال ۲۰۲۴ رونمایی شد، برای فعالیت بدون فرمان و پدال طراحی شده و در مرکز برنامه‌های تسلا برای شبکه تاکسی‌های بدون راننده قرار دارد.
این شرکت هم‌اکنون ارائه محدود سفر با روبوتاکسی‌ها را در ایالات متحده آغاز کرده است، هرچند این فناوری همچنان زیر ذره‌بین نهادهای ناظر قرار دارد.
تسلا اعلام کرده که قصد دارد «سایبرکب» را به خودرویی محوری در شبکه حمل‌ونقل آینده خود تبدیل کند و ماسک استدلال کرده که رانندگی خودران و رباتیک، هر چه بیشتر برای کسب‌وکار این شرکت اهمیت پیدا خواهد کرد.
کاهش تدریجی تولید سایبرتراک نشان‌دهنده تغییری چشمگیر در مسیر خودرویی است که زمانی یکی از جاه‌طلبانه‌ترین پروژه‌های تسلا معرفی می‌شد. با این حال هنوز روشن نیست که آیا این خودرو به طور کامل از فهرست محصولات شرکت حذف خواهد شد یا نه.